C1长途要求学员开四十公里，每隔五分钟照一张相（不要开太快）。四个学员完成后还剩下一大段路要走。好的教练不会浪费学员练习路面的机会，全程都会让学员开。（说明一下：回程学员是没有买保险的，出什么事教练要负全责的，回程有机会开的学员要小心点，别让好教练背黑锅）。 个人认为：阳山到连南那段山路是非常好的练习路段：对练习加减档（上坡），控速（下坡），超车（看不通整条路就不要超，一次险也不能冒）会有很大帮助（回到广州就没这个机会了）。要抓紧机会学习了。

楼上说的都是假的，长途开起来跟市里的路面差很远的。我长途的时候，有3个才过的科目二，没上过路，就跑长途，还不照样开的顺溜的，那是车感好。但是市里开车，车多，交通复杂，不好好练习不行的，加上运气成分占很大比例。我们跑长途都是开到70-80km/h的速度，教练一直喊，踩油门，踩油门...

正准备长途，谢谢分享经验了，赞

前两天长途，我们教练比较贪，全程吃了两餐饭，每餐都是差不多400左右，只有4个菜，还一会说要吃桔子，一会又要买鸡蛋腊鸭的，还要吃烟，我们4个人，每人大概各出了200大元。本来晚饭可以在车管所吃的，教练不肯，要出去吃野猪，真是够黑的。

中午吃饭看到饭店外面很多教练车的就是黑店，很差的菜随便吃个四五百不要感到奇怪。埋单后，主动问教练要不要帮忙拿纸巾，看他有什么反应。晚饭和早餐都在长训基地吃，分到哪个酒店就到哪个酒店，不用另外租酒店。土特产店看看可以，没有什么值得买的。晚上不去江边宵夜，不去洗脚，不去卡拉OK，就说很累，想睡觉。回程不走高速，不摊高速费。正常走国道的话，路费是单程七块钱（共十四块钱），看你运气怎么样，跟到好教练去的话，一百块有找，遇到不好的，准备几百块钱吧。

C1长途要求学员开四十公里，每隔五分钟照一张相（不要开太快）。四个学员完成后还剩下一大段路要走。好的教练不会浪费学员练习路面的机会，全程都会让学员开。（说明一下：回程学员是没有买保险的，出什么事教练要负全责的，回程有机会开的学员要小心点，别让好教练背黑锅）。 个人认为：阳山到连南那段山路是非常好的练习路段：对练习加减档（上坡），控速（下坡），超车（看不通整条路就不要超，一次险也不能冒）会有很大帮助（回到广州就没这个机会了）。要抓紧机会学习了。

楼上说的在理，主要是路面前的操练，长途练得好，路面就轻松很多 (来自手机端的回复)

楼上说的都是假的，长途开起来跟市里的路面差很远的。我长途的时候，有3个才过的科目二，没上过路，就跑长途，还不照样开的顺溜的，那是车感好。但是市里开车，车多，交通复杂，不好好练习不行的，加上运气成分占很大比例。我们跑长途都是开到70-80km/h的速度，教练一直喊，踩油门，踩油门...

还有，我们吃饭就在那个大食堂吃的，晚饭也是，早饭也是，吃完走人。

2,3楼说的在理，建议看你教练平时练车的时候是不是要你请客吃饭或者送礼什么的，我的教练没有，长途花了200

问一下教练大概要带多少钱，另外换洗的衣服，证件，洗漱用具、毛巾最好自己准备一套，有些酒店的东西真不敢用

敢开快不等于开得好，快车容易开，慢车才难开。对于长途前没踩过油门的学员，教练拼命喊加油其实是练胆。胆子大了，才练操控，各档位变换，要手和脚配合好，没有明显的顿挫感，能开到象自动波一样就到家了。变线，超车，什么情况能变线，什么情况能超车（有障碍怎样处理），要不要减档。 转弯，调头，怎样观察路面情况，怎样做到慢进快出。以上情况，教练会详细讲解。后排的学员要主动点，不要玩手机，电话长话短说，仔细听教练讲解，多看看副镜，自己也要琢磨怎样开，怎样处理。长途训练，对于学员来说，是质的飞跃，要充分把握这个练习机会，（不要以为照完相就完成任务了），为以后路面打下良好的基础。

应该没有啥要注意的啦

带钱 带证件，教练会教你怎样做的，不用担心。

非常感谢你的意见，但是不是都是教练安排咩路段边个开的吗

讲到好像好黑甘。不过我教练从来都五会叫我地请食饭

开到70-80，我谂我会怯

谢谢你的建议

美妈说得很有道理，谢谢你

已经开始着手准备了

在潜规则面前，跑长途才是检验教练人品好坏的时候（当然不排除极少数教练会把回扣拿出来吃宵夜，交路费）。有些教练是完成任务式的，不管学员开得好不好，照完相就全程自己开了，只顾自己能捞多少就多少。有些教练不会浪费这么好的练习机会，全程让学员开，不停地讲解，对学员以后路面驾驶会有很大的帮助。路线当然是教练定的。我只是提个醒，遇到好教练怎样抓紧机会练习，遇到不好的教练怎样避免潜在消费。

好多谢你的提醒。。。我会注意的。

长途就是一次小旅行，注意安全就行了