天天都能在论坛里看见好多学车的朋友在抱怨约不到练车，报名都半年了考牌进程还未过半等等。但是不知道大家有没有想过，你盼星星盼月亮，盼来的练车机会，教练教你的却是错的。也不能说这些就绝对是错的，应该说很多技术都是现实中过了时的，或者不适合使用的，可能连教练自己在平时开车的时候都不用，只是为了让你能快速通过才教给你的投机取巧的办法。我就简单跟大家说说这几条，以后如果自己开车了，这几种方法尽量不要用。

        第一：低转速进挡
        这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。我认识的很多开手动挡的人都在用这种方法，因为教练就是这样教的。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。我就就有一个朋友开车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的A4只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
       其实过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。再者，发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油，转速也不能太高，最好在2000－3000rpm。

      第二：点刹
　    一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。
　　以上说的一点错都没有，但是现在的车基本都有ABS（刹车防抱死系统），“点刹”已经完全属于多余，由于“点刹”延长了制动时间，所以必定延长刹车距离，反而不安全。

       第三：过弯带刹车
   　简单地说就是，转弯的过程中脚踩着刹车直到出弯才松开。
       入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。同时也不利于出弯后加速。
　　正确的做法应该是，在入弯前就应该提前减到合适的速度，在弯道中如果没有紧急状况应该不要碰刹车，同时为出弯后的加速做准备。

        第四：踩完离合踩刹车
  　 为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
　    形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
       左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。而踩离合等于切断了这种关联，就是“空挡”。完全*制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。

       第五：听音升挡
　   教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了这种嗡嗡的程度，就要升挡了”。
　 原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。就像之前说过的，以现在的发动机特点来看，不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“这种嗡嗡的程度”。“嗡嗡”只是一种表象，除此之外，还应该根据发动机转速特征及参考转速表来确定升挡时机。但大部分驾校教练都不会在教车过程中提到转速问题。

       第六：反手打方向盘
    　为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈，以相对略短的手臂半径拉转方向盘。
　　普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。尤其是在越野的过程中，车轮受到的撞击传递到方向盘，反手抓方向盘严重时会导致腕部折断。
        
        现在很多小驾校或者不负责任的教练都会用上述方法来教学员。因为他们的目的就是花最小的成本让学员赶快通过考试，而学员是否真的学会了开车则与其无关。所以各位学车朋友在学车时一定要注意这些问题，不要被坏教练投机取巧的办法误导了自己。毕竟我们交钱学车是为了学会开车，而不是只为了通过考试得到那个黑色小本本。