在我心里你早在去年，我就有了换车的打算，想把跟了我4年的小飞度升下级。可能是开惯了小车，跟别人换车的思路不太一样，鸟枪换炮，我不换大车，换个更拉风的小钢炮才是我的风格，其实还有个原因就是车小它省油啊，呵呵在这个什么都涨就工资不涨的年代，清洁、节能的全新用车理念也是我们该关注的。所以，像GTI、RCZ，甚至MINI都加入到考虑范围，不过，作为一个有着很高忠诚度和环保意识的我，对品牌的第一选择一定还是本田，翻看本田车系，发现了一款还未在中国上市的混合动力跑车CRZ（据坛子里的网友透漏今年夏天CRZ就能在国内销售了）。网站上对这车的介绍很少，只能依靠强大的搜索寻找国外幸福车主的用车作业和图片。
这个性感的大屁股够吸引人吧！！
这线条、这动感的外形怎能不让我心动！！
这个效果应该是电脑动画做出来的吧！太霸道了！！
大爱白色CRZ！！
要是能改成这样！！这辈子就没白活啊！！
这个颜色也很给力哦！！
可是这些根本不解馋，为了给自己更坚定的信心选择这款车，于是我不惜长途跋涉奔赴北京车展，一睹2012款CRZ风采。
果然没让我失望，这车的视觉冲击感很强，车身低矮、双门设计，开阔的前脸大嘴张扬，它的侧面向后升起的腰线、刀锋般的侧窗造型和简洁得像被拦腰斩断的车尾，以及夸张的掀背设计，在运动感中透出十足的个性，俨然是一副概念车的设计理念，还无处不强调它的运动基因。这让我隐约看到了一个古老的影子——CRX
当然，作为一个心中完美的战车光看外形是不够的，一定要挖掘出它的内在美。性能是一个重要的参考点，CRZ是混合动力车型搭载着本田独创的IMA混合动力系统和1.5L i-VTEC发动机。看了网上很多关于混动技术的介绍，也大致了解了CRZ这套IMA混合动力系统的工作原理。通俗的讲，CRZ属于并联式混合动力系统，它的两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。在车辆进入低速巡航时发动机的气门会自动关闭，依靠电动机的动力维持行驶状态，以达到节油的目的。这种系统适用于多种不同的行驶状态，尤其适用于复杂的路况，而且具备结构简单和成本低的优点，早在前两年在国内上市并获得良好口碑的思域混动版已经充分证明了本田混动技术的成熟性。经过我一番详细的摸底，我对它充满了信心，它就是一枚小钢炮，而且是一枚多性格的小钢炮，可以激情狂飙，更可以温柔体贴，在这个油价“与国际接轨”的时代，百公里5L油耗无疑是对咱那不靠谱的XX委一记天马流星拳。
车展上本田混合动力系统展示，专业的解释留给坛子里的精英吧！
CRZ今年夏天就能在国内上市了，不知道坛子里有多少的盆友和我一样期待呢，再等等，再等等，为了我心中的圣战车，等你陪我一起去战斗！
