顺利通过后，我在位置上举手，告诉考官自己及格了。考官冷冷看了我一眼，大概也习惯了我们。呵呵。。。喜悦之情顿时退烧不少。大概考官想：难的还在后头呢。
3月21日预约上第一次练车。
本来想着跟同学一个教练，但同学是工作日练车，我是周六日练车，只能驾校安排。所幸教练是个很不错的广州司机。
大家都叫他“光”教练，因为他很个性的头顶留着一小撮头发，还带卷。
周六日学的人很多。

下边开始记录所学，以后自己不记得了也可以上来看看。
“光”教练今天叫我们怎么握好方向盘，怎么打一圈半，半圈。暂时我的方向盘还握不好，一个手转另外一个手带，但带的位置不到位。打算还得找多个私教平时练习一下。
调的好座位是要脚踩离合，左前掌能蹋尽离合器，腰部和靠背贴合，而脖子和靠背离着一个拳头位置。方便人向左向右调节位置。
换档的步奏，1先松油门，2再踩离合，3然后换挡，用手掌心的力量轻柔带动换挡，上档位是135档，下档位24档。呵呵。。。感觉怎么练都是女汉子，很粗鲁。换5档的时候人稍微向前倾，往下压。

希望明天正式点火的时候不会手忙脚乱。

3月28日 今天开始“开火了”。
练习离合向前向后的感觉，和不断转圈找方向感。
同事练习后已经下节课可以练习斜坡起步了，我还不行。教练说我比较紧张，练得一身汗。
开车的时候方向感不太好，希望下节课有进步。一转弯，就发现不知道应该打多少方向，也不清楚应该回多少。
离合的把握也很重要。一定要把基础练好。

黑色星期一7月6日。
科目二最难的倒车入库过了，竟然死在了斜坡起步。让我离开哭一下。

蕉蕉妈第二次又选了周一来考试。8月10日终于一次通过。
经过了第一次考试之后，我自己不断地找原因。还动用了我们单位的老司机，让他帮我找出问题。最后他帮我看过之后，说是我离合一直没有控制好。速度不够慢，打方向又太快。

经过教练和我这位老司机的帮忙。我终于在今天通过考试了。实在是太高兴了。

今天下着暴雨，还打雷。虽然我带多一对拖鞋知道今天要下雨，但实在没想到考试的时候才来下。本来我准备上车考试的，然后发现我考试的那部车还没接上我就跑了。然后我就站在蓝色棚下边等。等着等着，有工作人员让我们全部进去候考厅，说雷太大了。就这样还好没上车。但因为站了一会儿，穿来的波鞋已经湿透了。

到雨稍微小一点，确切地说是没有那么厉害的雷之后，我就上了13号车。心里暗想，13=实生，能生存下来。心理暗示自己今天不能空手而归。

等到考试的时候，同车4个人，第一个女孩倒车2次失败，走了。然后就是我跟另外一个女孩子。倒车一次通过。第四个女孩子第一次倒车入库失败。准备进行第二次的时候。这时车由于雷的关系，有GPS就没有信号，有信号就没有GPS。
然后就由着引车员来来回回大概20分钟上转下转的还在寻找信号。大家知道引车员开车飞快，加上后座左右两侧的扶手都掉了。真是吓不死也快晕死了。

最后我说了一句，不是有29号车可以用吗？你太辛苦，换部车你也早点收工。最后引车员换了6号车。我还是心理暗示自己一定要沉住气。

然后第四个女孩子继续倒车入库第二次，还是挂了，车入库的太深超线。

引车员就请她下车后，把我和另外一个过的女孩带到四项去。

本来那个女孩是在我之前考的，我以为四项还在我之前。我可以看一下。谁知道就由我开始考。还是继续提醒自己要沉住气。斜坡起步成功，但跟我们之前教练的测试车不一样，没有及时报合不合格。然后就侧方，做完侧方后，前面有个车跟我一样准备进入曲线，我问了下引车员要不要给他先进入，引车员不show我。接着我决定先让别人过。

真到我进入了，真是拉长个脖子一点点线看着。最后是直角转弯。每个都是沉住气来完成的。待到最后通知我全部合格了。那种心情真是激动，因为对于我这种自小怕机械的人。摇了引车员好一会儿，引车员冷冷的说，“拉手刹空挡下车”。

但是也没关系，我相信他feel到我的开心了。只是怕另一个没有考完的女孩吓了一跳。希望她后边也顺利通过。

把科目二所学的记录下来：
总共是五项，坡道定点起步，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，倒车入库。
说说学的经验，每个驾校都不一样。由于本次科目二没通过，怕没有记录好。下一次又不记得了。就当回馈下妈网也让自己做做笔记。

倒车入库要点：
1.引车员把车停在右方。考试的时候一定要判断好车的位置，可以让引车员帮忙调的。如果车身停的位置左边过宽，那么就得比平时倒后镜下的点晚点打死右边的方向盘；如果左边过窄，就要早点打死右边方向盘。
2.入库后一定要调整好位置，让车在车库居中的位置。
3.向左边出库的时候是到黄线肩膀后，打1+1/4方向。出去后保持到点停。不要回方向盘。再挂倒档原路返回。
3.入库后如果要向左出去，这时候车身整体左边偏窄，就要推迟打左边方向。相反就要提前打方向盘。
4.每次换挡，都要谨记是刹车不放。换好档后，先放离合，动了后再放刹车。不然测试仪有可能显示线路错误。
5.左边倒库成功后，最后一次向右出来，要注意未到线，提前打方向。
6.无论是右边左边，打死方向时，快到点宁早莫迟。早还可以提早给方向调，迟了就没有办法调了，准压线。7.每次车从库位出去，一定要保证车头是直的。靠前边的黄线判断，如果车头感觉右上部窄，左上部宽，说明车头是偏向左边的。这时候就得向右打方向。反之亦然。

侧方停车要点：
1.侧方停车，一进入考试范围就得车头圆边右侧切好黄色虚线+延长线。
2.往后倒车，看到左侧黄线爬到车左边边框1/2的位置，立马打一圈右。如果看到车库的第两个角即将出现了，立马回正。最后在左后轮压线的时候，立马左边打死。不要回正。3.车身入库后，看着左前方侧边的黄线是否是直的。直的就证明车身已经完全进入库内。还不用担心左边没回正的轮子压线。
3.出来的时候车头左侧碰黄线，回正轮。车头圆圈左侧切线回右边一圈。车身拉直后回正轮。

曲线行驶：
1.车身进入曲线时候一定要保证车身居中进入的且要进入深一点，这样车身才能比较靠右边，不会左边压线。进入后，车头圆圈一定时刻切好黄线，一抛出去回半圈，再抛再回半圈，再出回1/4圈就足够，不要再给方向。这里谢谢啰嗦的教练，告诉我拿方向盘的时候手指位置一定要准确。不然很容易拿方向过头，不知道自己打了多少方向。往左边拐的时候，车头碰线立马回正。圆圈碰线后同右边做法。
2.最后一个弯道已经有右方向，这时候做好追线，车身拉直后立马回正。从倒后镜中要注意一下右车轮不要压线，如果有压线嫌疑，给点左方向。

直角转弯：
1.黄线到车窗一个手掌的位置，立马左边打死方向。拉直后要回正驶出。

定点起步：
1.离合器一定好控制好，等有声音了才放刹车。上去的时候车的速度靠离合控制好。刹车这时不用踩。
2.圆圈一路把线切好，再看不到第三条黄线后，立马看杆到雨刮原点位置定点。
3.如果汽车死火，5秒之内开火。

比较高兴地是终于不用晒大太阳了。长途也是一个月后的事情了。然后就到练习路面的时候应该不用那么热。科目二我练的很多，自己知道是不练习一定不过的人。今晚可以安心做回自己喜欢的运动和好好睡觉了。

的确是。而且我发觉自己理解能力也不太强。

今年碰上大阅兵，3号上午看电视，下午就到了训练场练习行进中换挡，拖刹车。
我们长途和路面换了个教练。科目二的教练只管科目二。

幸好这个教练也不太凶。3号还下大雨，我在想，我是小龙女么。每次考试都招雨。幸好4号来了个大太阳。心情舒爽地考试去了。

一车五个人，四个学员加上教练，早上九点半直奔清远连南。

车上两男两女，教练让我们每个人先自由练习10公里，开顺了之后后边40公里就按信号考试。按顺序来说，感觉第二个人会遇到比较多的状况。经过城乡路，也经过清远市区，会有一段很长的距离会有上上下下的坡道，拐弯多。然后进入市区又需要避让人行道的行人。练习的比较多。而我是最后一个考的，一路上都没什么人和车。只管向前大胆开，方向盘不给太多方向，让后就是有行人的时候注意脚放一下刹车位置。转弯的时候要慢一点。

四个人我开车最快，去到70公里/小时，然后教练说开40公里，至少要超过40分钟才能合格。可以时间长但不能短，最好保持40/50公里/小时，所以我后边才把速度给降下来了。最后完成时间就是40多分钟。可能开车已经克服了心理恐惧。开的时候不累，下来才发觉脚软。

四个人都考完，教练就自己开了，最后带我们去一个办事厅，逐个逐个照相。

顺利完成考试后，心情那个舒畅。中午和晚上都在吃货教练的带领下好好地撮了2餐。米饭很软糯，比旅行餐好吃多了。还有些走地鸡、河绢鱼。正。。。。

晚上也分到外围的一个宾馆，比想象中好很多。就是电视和电话有些故障。

5号早上在办事庁吃完早餐（有蛋糕、鸡蛋、炒面、凤爪、粥水、马铃薯），最后签名拿上我们合格的成绩单，高高兴兴往回走。当然如果各位妈妈有兴趣，那里还有很多特产。比如路途中会有英德红茶，连南就有栗子、大米（这个我坚决不会拿，教练搬了9斤回去）、土鸡蛋。


连南办事处门口



考试这天天气真好



吃货教练带我们去河涌边特色菜，对面是当地的财庁

感觉路考教练不咋地，对于考试的注意事项教的不够详细。很多我都是从妈网上看到的，从而心里才有点数。到时可能要约一下“外教”。这个星期开始练习，基本上就是路上遇到情况，教练跟你说一下。
10月17日下午  新港中路3圈
10月18日下午  交易会原因，换去南洲路2圈

通过2天发现问题有：
1.出路面一开始忘记打灯，教练什么都不说，直接空档拉手刹，我又重新做了一次，还是给教练拉手刹，直到第三次自己才反应过来。
2.会车时候，由于前方来车压线，就是不走自己的道。我不太懂得避让。教练说应该直接开过去，或者不应该那么近才刹车。
3.换档的时候身子动了，应该只动手。换句话就是换档太大力。
4.变线的时候先打灯，3秒后慢慢给一点方向变出去，不要一下子方向太多。
5.还不太懂得开到什么时速要换什么档位，或者是记得加油会不记得换档。教练一直说自己油费很融，我一时没反应过来。
6.换档后脚容易按着离合，不记得松开。总之一句，就是不太协调，争取下次改进。）------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10月30日上午 学习起步和追线
11月1日上午   新港中路5圈
1.我查了一下部分美妈的起步顺序好像跟我教练教的有点不一样。我们是先踩好离合和脚刹，然后1打左灯，2挂1档，3看左右镜，4按喇叭，5松手刹。开出后5秒，打右灯，追线，最后停车。这段做好之后就再起步，内容跟之前一样。

2.关于追线问题，30公分真的不是太好控制。只能一开始把自己座位的线看清楚，然后找点位记住。因为传棋车位好像比较高，车身比较肥。暂时我还没碰过。也请用过的妈妈说说自己经验。

3.这次比之前路面好一点，个人感觉。但仍然是给教练省的lalaling，说是我换档时候仍然身子动了。应该用手腕力量。

4.还有教练明明说了加减档的时候，3减2好过2减1。但是当我准备提速到3档，突然语音说要我做超车动作。就这样忘记之前为了换档，一直踩在离合的脚。结果空档滑行了。又一次被扁。看来之后一定要熟悉去到哪个位置提前知道做什么，这样时间才能充裕些。

5.通过这两天练习，我慢慢领会到其实就行进中一直在2档比较好，慢慢吊着油。不要太快。否则又要涉及换档。

给大家八一八我今天冬至路面考试的引车员，绝对是好人一个。41号车。长的比较帅，脾气也温和。看着在我前边考的那个男孩比较顺当的路开到20以下，他也不说。让你慢慢开。考前还放点音乐，大约是为了放松我们的心情。和我一起考的男生，很顺利的也一次过，我重新复习了所有流程。绝对是一个个细节都要注意好。应试嘛。

据我教练说，如果碰上带墨超年轻的引车员就要注意了，自己主动把车开到20以上，不然很可能会给他急刹车，直接让你死。又听闻有些直接要求25的，不然就不给你合格。根本就没那回事，如果遇到这样的，不用理他，继续开20就行了。总之天时地利人和。考试心态放平稳，不要着急，一步步都做全就对了。

这次很感谢我的黄教练，虽然给我练的次数不多，但不会像之前驾校那个路面教练带黑超，整天给我打哑谜，不直接说动作。所以我现在对黑超的，真没啥好感。也因为之前那个教练太凶，跟他吵了一架。然后因为工作原因，直接取消1次预约才遇上这个那么好的黄教练，之前墨超那位以后只管带长途，不路面了。估计他带的学员通过率是不高的。所以说驾校不重要，教练很重要。

愿大家都顺利通过。

大家有什么过科目二的经验，欢迎分享。

继续努力。

是啊，昨天过得真不容易。当时去考试鞋子已经全部湿掉。

会报。但是不会一科科告诉你合格。而是最后四门都过了才告诉你合格。

我是他们叫回去避雷之后才考的。大概是3点30左右吧。有好多人正刮风打雷最大的时候出去考。很不好彩。

第一次科目二考试两次是在上坡死的，一定要注意车身摆正，追好位。

关于位置，你可以这样调。每次调好座位之后，把手自然搭在方向盘12点的位置上，那你就可以知道自己是什么位置。我每次刚刚好是手腕在方向盘边上的。

而且你要尽量把车身摆正。不然追线都会有误的。

我也希望简单些，路面尽快考过。目前还没排到队。