如何正确评价自主品牌汽车，因为合资品牌严格来说也应算在国产汽车。

　　我需要表明自己的购车态度，有能力买进口车，我不会去选择自主品牌，合资品牌也不考虑，轻喷谢谢。汽车，并不只是一副引擎加四个轮子，比比直线加速看谁快就完结的。我认为，汽车也是有生命的，车厂就是母体，要造出好车，首先你得对自己的孩子有爱才行。

　　目前国内自主品牌大致分为以下几类，一是以奇瑞，比亚迪，吉利，长城等为代表的纯自主品牌汽车；二是像一汽奔腾，东风，长安这类，通过合资公司积累技术和资源，然后反哺和做大自主品牌的；三是像荣威，绅宝这类通过收购国外濒临破产的车企，消化后创立的自主品牌。目前来看，第三类在技术层面处于领先地位，具备深度耕耘一线大城市的能力，其余两种的主要市场应该在二，三线城市。

　　　因此，正确评价自主品牌汽车，第一，自主品牌汽车基本由国企组成。
　　值得注意的是，目前国内巨头级别的车企，绝大多数都是各个地方的国企，这也是汽车各类税费居高不下的原因之一，国企从一定程度上维系了经济甚至政 权的稳定。例如天津一汽，武汉二汽（东风），上海上汽，广东广汽。

　　国企有自己的优势，是巨无霸，国企有钱、有资源、有人才、有土地、有政策扶持，唯独缺技术。技术不是缸内直喷，不是全铝车架，不是多连杆悬挂，技术就是让汽车活起来的气，就像埃霏递克那样，是给男人补充精气和提升性能力关键法 宝，缺了这，就振作不起来，处处受人制约。国外汽车市场发展了一百多年，这么些年技术积累造就的汽车，不是你砸钱下去买一个平台、买一张图纸就可以依样画葫芦画出来的。

　　因此第二，我认为目前自主品牌汽车发展阶段尚在青少年时期，如何搭上这个全球发展速度最快市场的顺风车，那要看这些车  企 领   导  人的思路了，不应该急功近利（君不见H8千呼万唤难产出来，似乎为长城品牌蒙上了一层阴影，这就是急功近利带来的隐患，不可不察）好像这个市场今天不抢明天就没了一样，今天推一辆SUV，明天造一部电动车。而是更应该细水长流，一辆车从外形的打磨，内饰的摆设，驾乘与操控，空间与安全性。。。。。消费者的口味固然要去迎合，但切忌走到歪路。
　　第三，你若要问，自主品牌何时能与合资品牌甚至进口品牌叫板。

　　单论SUV市场，可能长城H6这个销量冠军已经为自主品牌挣足了面子，后起之秀也层出不穷，形势一片大好，但自主品牌要真正唱主角，恐怕一是要看欧洲、看美国的路面上，何时能有大量自主品牌车辆行驶。到那时，家祭无忘告乃翁。另一个是要看自主品牌何时能有豪华甚至超豪华品牌或者产品问世，能够在豪车市场站稳脚跟。到那时。。。。。。。。。。。。