语文不好，想到哪写哪。

考试预约

因为年初有事比较忙，考完科目一很久才去预约的科目二，预约到了昨天周六的上午10点场。据教练说现在系统会算考生优先级，间隔时间久的会排在前面，所以如果有同样情况的就大胆地约自己想去的时间段吧，至少上班族不用请假了。

因为个人喜欢考前当天再练练，更熟手，所以不推荐上午第一场考试。

考试流程

10点场大概9：55分开始验证身份，推荐9:30左右到候考大厅，这样排队等候时可以在室内叹空调，考试也考得早些。

大屏幕打出车号和学员名字时，就可以到室外上车点等候。有时候前面那车学员表现好的话就会考很久，需要在室外等很久。

工作人员心情好的时候会广播一些考试须知，有些信息也有帮助。例如提醒考生如果不及格一次，引车员会空档拉手刹，那第二次考试就要注意，可别不放手刹就挂挡松离合。

上车后车窗边上贴了一些扣分项，建议看一看。

如果不是第一个考试，可以在别的考生操作时观察下考试场地。可惜倒车入库我是第一个考试，后面四项只剩我和另一个考生，他还挂在斜坡，等于又是我一个人考。

引车员

广播有提醒上车后不能交谈和考试相关的话题，因此我们都基本没说话。看妈网的帖子很多人说引车员会态度不好，大声呵斥什么的，我那台车的引车员除了说不及格之外，貌似就没说过别的话。不过这样也好，当他不存在。

考试车

教练的车很破，挂挡不平滑离合也是。所以去考试前教练让我试了试别的两台车，感受一下不同车的差别。那两台车都很好开很顺滑，所以我觉得学员遇上考试车可能会有点懵。有个朋友去年考科目二挂了，就是因为考试车离合比训练车难踩。

我遇上的考试车车况一般，每次控速到很慢的时候它就会抖得像斜坡起步前那样，后来斜坡起步确实同车另一个考生熄火了。但走出考场的时候听到前面女生和同伴说考试车很好开，超好开，说明部部车不同。所以建议有机会可以让教练带自己多试两部车，作好心理准备。

倒后镜的调整按钮和教练车不一样，是个刻度。不会调整，问引车员他也不理我，没办法只好硬着头皮上了。倒车入库一开始大的倒后镜看不到线，就看上面小的倒后镜估摸方位（因为范围大能看到），算是变通了。

很多女生带坐垫，我165感觉没有必要，必要时候挺胸坐直就好。

倒车入库

个人觉得A场场地和驾校的没什么差别，就是地上多了一块障碍物挡板，但看妈网帖子有些人觉得比驾校场地要更大。引车员会把车停在离左边线1.5米左右的地方，车头对准那块障碍物。我车上的引车员停得很标准，所以觉得很好开。

考试时发现车上考生方法都不一样，挂了的两个考生目测都是转向晚但是打到底的方法。这个方法有点麻烦在于已经转到底，如果转晚了后面有偏差就很难有调整的空间。考生A两次都挂在第二次倒库，都是右轮压线，目测她是纯粹按照教练说法来走，明明左边距离很大仍然不调整（也许已经没法调整了）。考生B一次偷停，一次出库时前轮压外线，应该是出库时方向盘打晚了。

最实用的tips是倒的一侧如果目测距离宽就把方向盘多打一些，距离窄了就少打一些。控好速慢慢调整。

练车时失败教训最大原因是考试前车没停好，之前教练还专门让我练了停得太靠外侧/里侧、车身停歪了的情况下怎么倒车入库，成功率低很多。

斜坡起步

A场的斜坡相对驾校更平缓，所以之前我只担心车太抖会不会熄火，不过幸好顺利通过。

Tips是停车时如果能做到左边第三根柱子（从下往上数第三根）和肩膀平行，一般就是满分。

同车考生C定点后起步时熄火，他有点无所适从，然后30秒过后引车员说不及格。其实车窗上写着一条熄火后好像几秒内着火继续考试是扣10分，不会到不及格的地步。教练的说法是遇到熄火，立刻再启动，但千万不能往后溜再来了。而是按照起步的方法往前开一点保证停在线内，然后再起步出考试区。

练车时失败教训，练了大概有三四十次，主要是几次熄火问题。印象里一次是初次练习，起步时离合没到位车往后滑，然后离合松太快熄火，所以后来都是松离合到车身抖2秒才松刹车。一次是挂挡挂到了3档，所以后来挂挡时我都看着来挂，感觉不确定就空档继续挂。

侧方位停车

最大问题是看角，因为驾校是很多侧方位集中在一起，所以线很多很明显。但考场里整块地你就只能看到那一个方格，不是很显眼。看妈网有些人说教练会在角上摆个水瓶，其实觉得不太好，因为考试时没有水瓶。

然后就是路面有些不平，进去的时候离合踩到底还在滑，记得要同时踩刹车。出来的时候一松刹车车就溜了，都担心要被判偷停了幸好离合松到位了。

练车时教练也是让我在多个场地试（驾校还比较大，同一个考点有好几个地方可以练），减少场地干扰。

曲线

教练的方法超简单的，印象里练曲线就没有踩过线。Tips进入考区之后车头盖左角快到右侧线时方向盘左打1又1/4圈，保持车头盖左角压右边线。当右侧线到车头盖2/3左右回直，然后方向盘右打1又1/4圈，保持车头盖右角压左边线，直到车身和路面平行回直，适当调整准备直角转弯。

最大的挑战是进考区时注意不要踩右边线。引车员让我进侧方停车右边考场，考完之后进曲线考场这段路距离短，右拐角度比较大。最好考试时可以进左边的侧方位停车，出来方向盘右转一圈基本就直路开进曲线考场。

直角转弯

单独练应该都没什么问题，连起来时直角转弯是最后一项，反正我当时很激动，想着绝不能功亏一篑。Tips应该是狂打方向盘前稍微松离合，可能是直角转弯时轮胎和地面摩擦力太大，如果不松一下离合很容易偷停。还有就是转弯完了也记得看前面实线，该回直就回直，不然踩左边线不及格就太冤了。

定点

看妈网很多经验贴，定点的参照物是看雨刷器什么的，感觉会容易因为座位高度、身高有误差。教练主要是让我按照车头几分之几来定点，车轮到哪里来定点，感觉误差会小些。比如倒车入库我是前车轮压线时右转的方式，那不同身高的人目测那条线离倒视镜的距离就不一样。教练会把车停好，正好前车轮压线，然后让我上车看适合自己的距离。

教练和驾校

教练的耐心很重要，我加起来练了应该有20多个小时。最后5-8个小时都是连着过，像模拟考一样了，教练坐副驾驶看着指出错误。在此表扬一下教练，除了特别耐心之外，还从来不骂人，态度温和，多练学时也不收钱。而且并没有只让我练这五项，还让我开着车在驾校里乱跑，教我怎么调整方向，很多实用技术。

驾校场地在天河东5号线某地铁站出站步行2分钟内，交通方便。很像岑村A场但难度更高，比如坡度更抖，侧方停车位离曲线考区距离更短等。这样的好处是，到了考场会觉得开车难度降低了。