舒舒服服火车过海的拆卸和组装过程，会经历一段约 30分钟到1小时的断电等待期 。
一列18节车厢的火车，会因为太长而无法直接开上渡轮。因此，它需要在港口（在广东徐闻北港）被拆分成4段（通常是4节+5节+4节+5节的组合） 。
在两台专用调度机车及专业的工作人员的帮助下，这4段车厢会被依次推入渡轮下层的甲板轨道上 。车厢上船后，工作人员会用过渡车钩、铁鞋、绑扎铁链等多种方式，将车厢牢牢固定在甲板上，以应对海上的风浪 。
经过大约一个多小时的海上航行，渡轮缓缓靠近了海口南港码头。整个过程，乘客需要留在车厢内，不能下车 。最明显的感受就是中途会经历一段没有空调和照明的时间，尤其在夏天会比较闷热 。调度机车将车厢一段段从渡轮中“接”出，重新拼接成一列完整的火车。当车厢再次连接在一起，灯光重新亮起，空调送来凉爽的风，我这段奇幻的“坐船”之旅即将结束。
从火车抵达港口开始解编，到渡轮航行，再到对岸港口重组完毕，整个“火车过海”的全程大约需要 3小时 。
这次火车轮渡的体验，不仅让我亲眼见证了现代工业的奇迹，更让我感受到了一种别样的旅行浪漫。
舒舒服服楼
