昨天刚刚考了五项必考，竟然一次性通过了，真是好象做梦一样。自从预约了考试日期就一直紧张得不行，简直是寝食不安，因为之前了解的情况是通过率太低了，而且之前网上约考排了5个月的队，吓死了。之前练了十几次车，因为方向感不好，所以自己主动约教练多练的。考试那天早上5个项目都练了两三遍，感觉不不错，就是定点停车老是不太准，教练教看线的，但老是定不太准。       下午1点的考试时间，我们提前15分钟到到考场，远远看到很多人在排队，原来早上10点的学员还没考完呢。我们一起学的早上考了两个，通过一个。站了一个多小时，终于可以进候考厅坐会了，大概半小时后，工作人员让考5项的先到山顶考倒车入库，合格了再下来考4项。又到山顶等了约一个多小时，因为人太多，候考室坐不下，都站在外面看到考场里的情况，看到很多人都两次不合格了，不是压线就是车头出界了，又开始紧张了。早上有同事考了说倒车调镜子很重要，差点栽在这里了。记得教练有说过，两边镜子都调到车身三分一，外景三分二就可以了，因为要看线，尽量调低些。考场车的镜子调整跟教练车不一样，是跟某些自动档教练车一样的，考试那天早上我们主动找教练教的，其实很简单，只是一个旋钮，调左镜右镜分别拧到L和R，然后用手拔一下这个按钮，调哪个方向就往哪个方向拔就行了，调完镜子记得把旋钮回归原位。终于轮到我考倒车了，虽然事前特别紧张，但是一上车我就跟自己说机会只有一次，一定要把握呀。上车5件事：调座位（教练说考场的座位偏低些，让带张垫子来），系安全带，调镜子，挂挡，放手铩。这个项目完全是自己开，引车员都坐在一个地方，可能人手不够，有时一人要引两辆车呢，也没有学员在后座，都是叫到名字才过来排队的，所以没有外在压力很轻松。跟平时练习一样，感觉车没有象之前网上说的那么差，还比教练车好呢，不过了要看运气，有同事上了4号车，说档位特别难挂，两次挂错档，差点栽了。轻松的做完了，上车后要看看电脑屏幕显示的是不是你的资料？电脑提示考试开始，但过程中好象没有再提醒了，只是没有说不合格，只要有压线或车身出界就会提示考试不合格，补考，这时你要下车，让引车员把车停正。没有提示你就照开。开出来放回原位后，我习惯性的空档手刹，突然听到电脑说考试成绩取消，吓死了，问引车员他说不清楚，要我自己去前台问。可能我太快空档了，应该等电脑提示成绩合格后再挂的。       下来考4项，又等了一个多小时，这时不用做什么事，只是静静等候就行，当屏幕出现你的名字时才拿身份证去工作人员处报名，再去发车区等车，记得自己的车号就行。反正轮到我时已经是差不多6点钟了。这个项目是好几个人同一辆车的，我排在第一个考，有点紧张。引车员把车停在斜坡上，我调好座位，系安全带，听说安全带插反了也取消成绩的，所以我特别注意仪表盘上的标识，插了安全带扣后，仪表盘上的安全带提示灯还是亮着的，我又把安全带反过来，也不行。这时引车员说是这样的，可能是坏了吧。接着挂档，放手刹，不知为什么手刹很紧，特别难放，引车员说我来吧，就帮我放了。接着松开离合，车抖动了放刹车，突然死火了，吓死了，引车员说档位没错呀，你重新启动吧，重新启动后电脑没有提示成绩不合格，只是提示定点考试开始，引车员还会提示我前面是定点停车了，要注意了。定点停车按平时练习的看地上的线，竟然没有扣分（因为平时练习时都定不太好），只是提示车身与边线距离超过30厘米了，我偷瞄了一个电脑屏幕，扣了10分。其实教练之前就要说B场的斜坡一定要追线的，教练车上有个圆圈用来追线的，但考场车的圆圈明显比教练车的小很多，所以我没敢追太近。上了斜坡引车员会让你进哪条车道的，一共有8条车道呢。我当时考时因为太晚了，没什么车，进入车道后，车头一回直就马上要追线，准备做侧方停车了，这时我记得教练说过左镜很重要，要调一上的，我就在停车后倒车前调了一下左镜。车停进去后，电脑提示停车正确，然后开出来，电脑一直会提示进入曲线考试，进曲线的位置也不难，比在教练场好多了，曲线出来到直角转弯也比较好过渡，有足够地方可以追线。一过了直角转弯，电脑提示考试结束，成绩合格。哇，这时太开心了，整个考试过程也就几分钟的时间，特别快。       特别想说一下的是：之前网上说的引车员很不好，我觉得要看运气吧，这次我看大多数的引车员都是年轻小伙子，开车是特别快的，可以跟他们的工作性质有关吧。但我4项考试遇到很不错的引车员，帮我放手刹，还提示我安全带提示灯坏了，也提示定点停车了，总之很幸运。       我们教练的学员，昨天考了6个，过了5个，而且有4个是五项必考的，所以只是平时练习掌握得好，就一定没有问题的。不用担心多余的，如果真的遇到差的考车，也只是听天由命了。

听说考场有两种考试车，一种是一直在用的捷达，一种是今年新增的锋范，两款车是不是分别用在a、b两个考场，是固定的哪个场就用哪款车呢，还是随机的呢