捷安特是自行车的说！哈哈，楼主被骗啦！

品牌及型号：锋范 1.5

已使用年限：0.5年

百公里油耗：7.0左右（不开空调而且速度基本都在50以上），8.0左右(开空调）。

省油心得/想对准车主说的话：我开车有四年经验了，很少急刹车和急加油，但油耗依然很高。所以本田车其实不省油。如果可以真的想省，严重建议日产其达。油耗比锋范少，空间比锋范大，座位比锋范真皮，还自动空调无钥匙启动……各方面都比锋范优秀。后悔当时贪大家所谓的省油买了锋范。

还有LZ，25楼的捷安特讲话油耗为0，是真的。因为捷安特本来就系一辆单车品牌，哈哈，LZ还以为是汽车。

[ 本帖最后由 BB靓妈 于 2010-8-7 13:51 编辑 ]

品牌及型号：04款丰田花冠
已使用年限：4年
百公里油耗：市区7-7.5（开空调），高速6-6.5(开空调）
省油心得/想对准车主说的话：使用长效性能超凡喜力机油

品牌及型号：丰田卡罗拉1.8AT
已使用年限：1年零3个月
百公里油耗：市区10，高速7-8
省油心得/想对准车主说的话：匀速80公里的时候最省油

爱车品牌及型号：天津一汽威乐 1.5手波
已使用年限：4年
百公里油耗：空调8.5～9，不开空调6.5～7。
省油心得/想对准车主说的话：若只是代步不是撑门面，买车还是省油的好，支持国货！

但一辆车可以买普通的两辆了。

所以销量极其一般咯，呵

其实混合动力只是一个过渡，电动车才是最实际的，欧洲已经开始普及，日产的第一辆纯电动车也是开始路试。

混合动力分为传统的轻混、中混、全混，和新一代的plug-in外接式充电的混合动力方式。本人是这样认为的：混合动力在很长一时间内仍有很大的发展空间，纯电动车的研发推广并不会影响混合动力车的发展，所以混合动力车不为一个过渡，而是一个汽车发展的重要组成部分。

呵呵，那咱们就拭目以待啦。

以深圳的BYD纯电出租车为例充满电约可行驶200公里左右，需在专用配套电源充电，使用220伏民用电需几个小时（没有给出）。日本的非接触式充电小公交车试验了好几年了，但还不能大规模推广。

在内燃机技术极之成熟和运用高度广泛的今天，电池成本过高、使用不便所造成的限制条件，即使发达国家也不能大规模运用纯电动车行驶。当然为了我们的后代，希望越早大规模使用纯电动车越好了，但过于理想化是不实际的。

爱车品牌及型号：别克君威 2.4L精英版
已使用年限：1+
百公里油耗：11-14
省油心得/想对准车主说的话：没考虑过省油的事,油耗没有想向的那么高。平时都加97的油.后备箱也很少放东西.

品牌及型号：两厢版飞度 1.3CVT

已使用年限：刚过3周岁～

百公里油耗：<7（不开空调），7.5~8 (开空调）

省油心得/想对准车主说的话：坦白地说日系车的确非常省油（但代价就是车身铁皮太薄7 ），而小飞又是日系车中最省油的车型！良好的开车习惯绝对是省油的好办法，例如不要急踩油、急刹车、遇复杂路况提前判断，长时间等红灯，可以挂N档，开高速80公里以上一定要关窗减少风阻力。。。一点点心得仅供参考吧～