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）结果上到去先知，早上11点半的都未考得。因为雨太大了，所有电子桩都停考了。结果等呀等 ，等 呀等，等到下午三点时，先至开咪讲，而家开始考，下午四点后考的全部取消。而我们呢D下午2点半既都唔知要等 到几时了
6等到下午6点，教练先至去报到，而其他两个学员讲，既然车都开左上黎了，不如用埋教练部车黎开。
因为用教练的自己车考，要在专用道，而今天，10条道只有1、4号桩是教练专用车考，而用教练车黎考既人又多，所以我们等到晚上8点，先至到我们车的第一个哥哥仔考。
从下午3点开始睇人家考，从兴奋、紧张，到无聊、闷，再到无埋感觉。其实，考完之后，总结一下，觉得睇人考也是一个唔错的体验。第一，望得多，无甘惊；第二，从人家失败的地方吸取经验，亦学习人家的长处。
讲返我们考桩的经过，第一个考是辉哥哥，70后，第一次考，在最后从甲库使出，回起点时，由于在向右转时踩脚刹快左，部车回流一下，马上显示：路线错乱。原本教练都行埋去准备等他落车去倒车，点知真系来了一次“临尾香”。。。。第二次，辉哥哥在最后出甲库时，干脆一手倒呔盘，结果：考试通过
第二个小明哥，80后，在吸取了辉哥哥的失败经验上，一次PASS
第三个发仔，90后，同辉哥哥一样，在最后出甲库时“临尾香”，第二次还是一手呔转到终点先至停。
第四个，ME，80后，之前在练车时一直都做得唔错，好少出错，而且通常都是4分钟左右就完成。结果，在甲库进行前一次后一次倒车时，由于车尾有少少出了线，马上系统显示：无入库。。。
好在，教练再帮我倒好部车时安慰我，鼓励我，然后重来一次，每一步都好细心，看前顾后，直到最后把车开回起点仲要将车撞埋上起点的铁栏上，才听到系统大叫：4号桩考试合格，请下车。此时，已是晚上8时50分了！小结：第一，以前我一直未试过夜晚练车，结果，考试就遇着夜晚考，在夜晚考的光线同白天的光线完全唔同，特别系四号桩，暗好多，车的前后灯全开，能见度还是低，所以，一定要开得慢，睇清楚，想清楚，先至再做，而且不要只睇一个方面，要顾前顾后，大小镜全睇，所以我第一次衰的时候就是只睇前面无睇后面，结果出左都唔知。
第二，电子桩的线感应好灵敏，所以一定唔好踩刹车踩得甘急，不然，就会让车回流，车一回流，就会讲路线出错
第三，有时间的话，还是晚上练一练好，好似我们甘样，都是靠自己执生多（其实教练之前都教过）
第四，唔好惊，其实只要睇好点，要PASS，并唔难，时间一定够的。
第五，最重要既，就系入到有电子版考场那边坐时，一定要记得关手机，如果你自己调了震机，有电话或短信入时，要行出去接大门口接听，我们的辉哥哥就是被考官抓个正，当场没收了手机，然后，仲要在考场做义工，维护纪律，最后，仲要通过教练出面求情，先至还返部手机给辉哥哥。后来听教练讲，有些唔好商与的考官，除左唔还返部手机给你外，还可以停止全车人的考试，要择日再考
[ 本帖最后由 eggegglee 于 2010-7-22 12:50 编辑 ]
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