中国汽车经济火热,消费者对汽车性能要求也越来越高,尤其是可能关乎到生命的安全性能。而汽车厂家也是丝毫没有怠慢,对安全性能的成本投入明显增加,双安全气囊已逐渐成为主流标配。
要说安全,在庞大的汽车市场中,欧系车的安全品质是有口皆碑的,它不仅是有几个气囊、配有ABS这么简单,而是由内而外的一套安全体系。就好比东风标致408所提倡的“6+X”安全理念,从预防到主动、被动安全,再到儿童、行人安全等,完善的安全体系造就了它“金刚不破”之身。
408“6+X”安全理念不仅包括那些摆在明面上,写在配置表里的安全配置,如8个倒车雷达、ESP等,其内部也是大有文章的。且看:
“金刚不破”之整体概念
大部分消费者在购车前都会仔细查看车身接缝,浑然一体的美感人人都爱,而更重要的共识是连成一体的强悍车身总比分散布局的铁皮要安全。就像一捶撞击,对于整体式的一面墙来说伤痕可能只是一个坑,但对于同样面积却由多块组合而成的墙面来说,或许就要面对倒塌的危险了。
地基打牢了,框架也就该出来了。408采用的笼式车身结构,能更好有效地避免发生碰撞时可能出现的断裂现象。这种共同承载式的车身对各个部位高喊着“有难同当”的口号,无论是来自哪个方向的碰撞,都能通过以点传面的迅速传导让车身整体承载全部冲击力,做到可能弯曲但决不断裂。
“金刚不破”之缓冲支持
除了要有稳妥结实的身板,学会巧妙地吸收伤害也是自我保护的一个要点。就像魔兽世界中牧师的“真言术:盾”的技能一样,用盾来吸收伤害减少自伤,好使。对于缓冲吸能,日系车总能在碰撞测试中拿到高分,但是事故一出,车身立马畸形的很是“到位”。一次在路上看到一辆飞速行驶的雷克萨斯LS和富康相撞,百万身价的LS左前方已经凹进去一大块,但富康只受了一点皮肉之伤。莫非是LS舍身吸收了全部伤害能量?还是……?想来也就不得而知了。
都说薄皮大馅的饺子好吃,但是一辆车要是走这条路线,那就太不让人省心了,还是“内装修”结实点好。为啥子哟?你懂的。
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