最近看报纸，和汽车有关的总离不开对目前越来越明晰的汽车消费增速过快的担忧，对政策提前消化市场需求，“大跃进”似地刺激汽车行业发展，最终恶果还是让老百姓自己来承担的这种做法，真的从心底里要骂娘！下面是一个汽车记者的手记，看完你说不定会想说点什么……

　　最近很累，一个星期出差三四次，每天在不同的城市过夜。没办法，中国车企正在上演年末的疯狂。即使没有新车，没有新闻发布，也要找个借口，将汽车记者从全国各地集中过来。可能你会问，车企是不是钱多得没地方花？还真别说，事实确实如此，用更通俗的话来形容，那就是：车企疯了。
　　钱从哪里来？从车市里挣的。必须承认，2010年车市实在太好了。记得年初时，大部分人都预计至多1500万辆。1700万辆？谁都不会当真，但现在看来，1700万辆已不是问题，比2009年多了340万辆——全世界也只有中国会如此疯狂。毫不夸张地说，2010年的中国，只要是个车，都能卖出去；只要是个车企，就会活得很滋润；只要是车企员工，无一不是“钱”途无限。坊间流传，车企员工今年发的不再是16个月工资，而是18个月或者24个月，年底奖金还另算。
　　说实在话，中国车市如此发展，很不好，它已经不是简单的“快”，而是“大跃进”。出来混的，总是要还，中国车市总有一天会为此埋单……别不当真，实际上，北京已经在“还”，全天候堵车，搞得市民买车不是，不买也不是。
　　有数据显示，尽管2010年汽车井喷，但中国千人拥有汽车数量为27辆，距离国际千人160~170辆的平均水平还有很大距离，换言之，中国车市的潜力仍是巨大，前途仍是光明。但即便如此，也不至于无限度挥霍和过度挖掘。潜力总有被挖空的一天，与其跨越式前进，还不如“细水长流”式地发展。2010年疯狂，已成定局，没办法改变；但希望2011年别再疯狂了，别一下子跳到2000万辆，环境和交通都承受不了。