说来惭愧，除了笔试和长途我没有补考之外，其他我都补考了，
但我觉得90%是教练的因素。
就拿练桩来讲吧，他一直叫我们看线倒桩，可事实上，教练场和考试场地，都没有明显的线条痕迹，在教练场练得的时候，我们为了能看的清楚，会特意用粉笔
画一根清楚的线，但即便这样，多练几次，那条线也会变得非常模糊起来，
当时，我们还特别纳闷，怎么别的教练的学员从来不用在地上做任何标志。
而且他教的方法特别死，要求，车轮绝不能出哪条线，或者压哪条线，如果你不小心超了，或者离线的位置不够，如果他看到了，非得让你重新调整车的位置，直至车严格停在他认为绝对标准的位置。才可以做下一步动作，所以我们开他的车,通常是停车打方向盘，停车挂挡，其实这样是非常伤车的.
还有他的方法死到什么程度，下面用一个非常形象的比喻，你们就知晓了：
比如一个考官只要求你走100步到100米的地方，其中每一步走多大，并不会严格限制你，你可以一步105cm,下一步 95 cm,不管你怎么走，只要是用100步走到一百米的那根线就行，可这个教练就会要求你每一步必须是 1米，如果有哪一步小了1米或者大了一米，他会要求你倒回去重新走。
学车之前，我虽然从来没有摸过车，但是我怎么想怎么觉得这方法不对头。
太死，太呆，旁边的教练看到我们这样练车都直摇头。
有一个教练甚至直言，你们这样学车怎么毕得了业。
有一次，他不在时，旁边的教练看不下去了，就过来指导， 后面他过来
看到我们请教别的教练，等别的教练一走开，我们又被狠狠训了一顿.
后来，我从网上下载关于倒转的方法，原来都是要求看杠的，根本不是看线，于是趁他不在的时候，我偷偷按网上的方法去练，发现效果很好.
可他在时，迫于他的威严，我又不得不改用他的方法。
因为非常抗拒他的方法，所以总是练不好。而且他一般都是在考试前
一天才会让你你练，没有确定考试几乎不会通知你练车。
大家可想而知，第一次桩考，我还没有怎么摸到门道，就被上场了，当热是华丽
丽的失败了.
通过练桩，我总结了一个经验，一个没脑子，脾气又不好的教练，你真的伤不起！
其实，他自己也很吃亏，车很受伤，学员没有掌握灵活的技巧，要补考，
他的车子不是又该多些磨损。
后来，不知是不是，他的学员中要补考的太多，学校找他谈话了，
几个月之后他终于改了方法，要我们看杆倒桩。
这下，我们终于解放了！！

其实学费加上平常请假学车（每请一天假至少200百块）和交的补考费，吃饭费，我想至少也浪费了6千。最终没有拿到牌，不失落是假，但想想可以摆脱那个恶魔教练，再也不用面对他的声色俱厉和那种明显瞧不起人的表情，我也就释然了。
想想自己从小到大，在家一直是父母的乖乖女，在校是老师眼中的好学生，参加工作是老板和同事中的好员工，现在自己好歹也是一个部门leader,何时受过这种屈辱。我对我的下属，从来都是客客气气，从未有骂过他们，呵斥过他们。
即便他们犯了很低级的错误，我也只是和他们从错误中总结经验，避免下次再错，每做一个决策，都鼓励他们发表自己的看法和意见.所以，我这个团队，组员之间一直很和睦.