还要补充提醒你哈，以后看别人文字要看仔细些，前面没任何人说要给油表浮子降温，前面说的是给油泵降温！

跟一个机械白痴说原理，浪费时间。

完全没问题

争议真的无处不在，我也是因为跟老公有争议才开的这个帖，
其实，无论你们怎样争论，但我相信有一点是共通的，就是你们都认同这样的加油方式对车没伤害，知道这点对我来说已经足够了，送花花了

争议真的无处不在，我也是因为跟老公有争议才开的这个帖，
其实，无论你们怎样争论，但我相信有一点是共通的，就是你们都认同这样的加油方式对车没伤害，知道这点对我来说已经足够了，送花花了

都没汽油了，还怎么烧？机械运动的东西（特别是变速箱之类的）最重要的是有机油，只要润滑能保证，米有问题的，没听说过镗缸是因为没汽油，听说过镗缸是因为没机油。

不过我不认为油少的情况下会因为底油杂质导致损伤发动机。因为我想油路的取油点应该在油箱的底部。

另外我是亮灯或者差不多亮灯了就去加油，都3万km了，一直这样，米有问题啲。

如果LZ的老公还坚持亮灯一段时间在加油，那建议LZ督促其锻炼好身体，万一没油了，不可能楼主推车吧。

惨了，我天天在天府路新力加油站加的油，27楼反应的问题可能是真的，联想到我的车的经历，不得不说几句。
     我的车是2010年10月买的昊锐1.4T，由于本人住华景，市内固定在天府路新力加油站加油，除了跑长途在高速公路上加过油，其余无一例外都是在该加油站加的油，每次都开有**。12月底，车行驶6千多公里，车刚下广惠高速即机头灯报警，打4S服务电话，现场处理不好，入厂发现喷哟嘴全部堵塞严重，清洗喷有嘴后正常。4S认为油品质有问题，由于故障前恰好是在广惠高速上加了200元油，所以一直认为是广惠高速上的加油站问题，一直也没怀疑是天府路新力加油站的问题。事后想想4S提醒，喷油嘴堵塞那么严重，应该是长期加油品质有问题。
    到今天为止，我仍然长期在天府路加的油，只是将原来加的93好油改为加97号油了，看来得换家油站了，谢谢27楼得爆料。

“不过我不认为油少的情况下会因为底油杂质导致损伤发动机。因为我想油路的取油点应该在油箱的底部。
另外我是亮灯或者差不多亮灯了就去加油，都3万km了，一直这样，米有问题啲。”

偶衷心的建议：

1、油泵的取油点是在油箱底部，如果不是的话，那油箱油少时你也开不走了。
2、因国内的汽油杂质含量过高，以至于加油站每次遇到油罐车给油罐补充油时，加油站都不建议这时车辆来加油，都建议车主等待十几分钟。这是因为油补充进罐时，会把加油站油罐底部的沉淀物都冲起来，如果这时候去加油，加进去的是含有悬浮大量沉淀物的汽油，这样的汽油会堵塞汽车油路系统，我想这个道理你该明白，而同样道理：汽车的油箱油过少时，车辆是在运动的，油箱里油会随着车辆运动而逛来逛去，这会把油箱底部的沉淀物同样搅动起来，从而把这样的油带入你的发动机油路系统（汽油滤清器），另外，油泵是浸泡在油箱汽油里的，油泵需要通过周遍浸泡的汽油来降温，而油箱里油过少，油泵系统温度会上升，这样会增加烧油泵的概率。

虽然你车开了3万公里，每次都是油灯快亮时才去加油，而暂时你油泵没问题，但如果你认为这样永远没问题，并且你愿意永远都这样，那你就继续坚持喽：）

补充下常识性的概念：
汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。

对于上面N位长期喜欢亮灯再去加油的几位，偶再说几句常识性的东西，信不信你自己决定，而你不信，仍愿意亮灯再去加油，那你这样做就继续做好了，反正伤的又不是我的车，但我因良心问题，还是告诉你：经常油箱汽油油面太低不但会容易烧油泵，而且还可能引起油表不准！

汽油从车尾的油箱流到车头的发动机，是油箱内的油泵把汽油压进油管输送到车头。只要着车，油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的，其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵、发动机和三元催化的正常工作（请注意这是未经空滤净化的空气），严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。
油表不准是很多车主遇到的问题，油面传感器安装在油泵的外面。传感器上有滑动电阻，根据连杆的不同角度返回一个电阻值。因为滑动电阻要随油浮子连杆改变，它就必须暴露在油箱内的汽油之中。汽油中总是含有一定量的蜡质，特别是劣质汽油，或者以低标号冒充高标号的汽油，会添加更多蜡质以提高爆燃点。当沉积在滑动电阻上的时候，就会造成电阻返回值与油浮子连杆位置不符，造成前面所说的油表显示错误。我们要使用合格燃油。只要蜡质含量在允许范围内，沉积就会非常少，即使有也会在油浮子转动时被清除掉。
过了保修期以后，这里面的哪一项的维修费用都是很高的。所以爱惜车的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空着1/5左右，偶尔也要加满，让油表指针走到顶，以便保护油泵以及油面传感器能够从高到低都能得到充分的使用，提高油表的准确性和灵敏度。

另外，汽车加油，也不要把油箱加的太满，现在很多加油站在给汽车加油时，本来已经跳枪了，但加油工继续往油箱里面挤，这样的危害也是很大的，首先是后面挤进去的油，因是断断续续加的，这时实际加的量远小于油表走的量，另外一点，是会伤汽车的碳罐，原因是：

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，如果你油箱是50升，每次在剩下1/4油时就要去加油，只要跳枪即可，而不能让加油员在跳枪后继续挤油进去。

如果剩下1/4就加油，也就是说油箱里剩下12升左右。我的车亮灯加油能加48~50升，也就是说油箱里升10~12升，差不多了。
我认为车厂既然在某个油位设置报警点，自然有它的道理，这个油灯报警点的设置肯定是在汽车发展的过程中逐步确定的，在油灯差不多亮或油灯刚亮就去加油，应该是可以的。

对于要及时加油的原因，油少导致易烧油泵的说法赞同，对于另一个搅动底部脏油的说法，还是不赞同。原因：取油点在底部，汽车过一个坎，油箱的油都会晃动。如果说在油库的油箱低液位时加油会把脏油加到车里，那还说的过去，因为油库的油箱不会动。

防止加油工跳枪后继续点动加油的有效做法是：每次加油加300元或350元。如果油箱小就每次加250元或300元。在设定了加油机的加油金额的情况下自然不存在继续加油的情况了。

效率很快啊，真的上报纸了

http://epaper.xkb.com.cn/view.php?id=705760

新快报记者 阮剑华 张艺

　　本周一，市民李先生的奥迪A4爱车突然无法点火，送至4S店检测为油泵报废，原因为“长期使用问题汽油”。苦恼之下，李先生将责任归咎于自己一直光顾的天府路中石油新力加油站，并发微博诉苦。微博旋即被广泛转载，一石激起千层浪，许多网友纷纷表示自己有类似遭遇。

　　昨日，记者采访了包括李先生在内的多位投诉车主，他们认为新力加油站的汽油存在问题。新力加油站负责人接受记者采访时多次重申所提供的汽油没有问题，表示已经取样检查。对于李先生的遭遇，该负责人怀疑新标准汽油与其小车不配套所致。

　　才开一年半油泵即报废

　　近日，网友“纽斯达”一条微博引起广泛转载。该网友呼吁街坊们不要再去广州天河区天府路新力加油站加油，称“杂质油把我的油泵报废了，五千大洋换新的。”微博还附有其爱车油泵维修时的照片，照片显示油泵的金属杆已经被严重锈蚀，严重掺水。该微博被转载2000多次，不少网友评论称自己的车也碰到了类似问题，怀疑该油站确有问题。

　　昨日，记者联系上了微博作者李先生。他介绍，自己于2009年12月购买了一辆奥迪A4L汽车。从买车至今，李先生几乎每次都到天府路新力加油站加97号汽油。今年6月27日，李先生突然发现爱车的发动机无法点火启动。随后经4S拖车维修发现，该车油泵由于“长期使用有问题的汽油报废”。“油泵内全是黑色的固体杂质，钢杆也被腐蚀了，油箱里面一片浑浊，完全不是正常的清澈状。”李先生说。目前他的车已经无法使用，需要更换新油泵及彻底清洗油箱，共需5000多元。

　　李先生向记者出示了近一个多月的加油**均显示，其是在新力加油站加油。李先生称，“我家就住新力加油站附近，基本每次都在这里加油，油品有问题，肯定是这家加油站的问题”。

　　李先生称，事后新力加油站的经理与他进行了沟通。

　　不同油检测发现有差异

　　除李先生外，昨日记者也联系了另外几位反映此类问题的车主。骆先生是于2005年12月买的车，型号为标致307。由于他就住在新力加油站附近，因而平时除了出差都到该加油站加93号汽油。“这几年来，车一直发抖，一开始以为是自己运气不好，挑到不好的车，后来才怀疑是油的问题。”骆先生说。

　　当看到网友“纽斯达”的微博后，骆先生特意挑了个时间，对车进行检测。昨晨零时许，他先用新力加油站的油启动车，观察许久，发现车一直在抖，偶尔还抖得特别厉害。待汽油接近烧完，他到附近另外一家加油站加了油，回到原地继续观察，发现抖动现象明显减少。“对比非常明显，当然这只是表象，希望有关部门能仔细检查一番。”骆先生说。

　　而长期在该油站加柴油的车主王先生则介绍，去年有一段时间，每逢抽底油时，车就加不起油。“后来发现油水分离器坏了，原来是柴油里面有水。”王先生说。事后他曾找到加油站方要求予以解释，对方表示王先生经常在凌晨加油，很可能是在往油缸加新油时扬起了底部的水，进而加进了车子。

　　加油站

　　运输时不可避免会进水

　　昨日下午，新快报记者来到位于天府路的新力加油站。该站经理姜红接受了采访。她表示已了解李先生和骆先生的遭遇。事后她与李先生沟通了三次，并且派人到4S店取样检测。对于事件的处理，姜红说，“不管怎样，我们也有责任，愿意与他进行协商。”而对于加油站的汽油质量问题，她多次强调没有问题。

　　对于骆先生的“实验”，姜红表示，小车发生抖动可能与车型有关。我国的汽油经历了多次升级，为了环保，添加物也越来越不一样，“一些车与环保汽油的配套可能有问题，发生抖动应该是正常的”。

　　对于“掺水”问题，姜红也表示，在汽油在运输的过程中，不可避免会进入水分，但都在行业标准范围内。她带记者来到油站油缸的检测仪器前，仪器显示该站四个油缸中有三个水位为0毫米，其中一个93号油缸为1.8毫米，这些均远远低于行业5毫米的标准。由于加油车辆多，经常在加油的同时也会进行新油充入操作，“在这个过程中不可避免会有水混上来，但都是很少量的。”

　　中石油

　　已抽样送检，愿出钱修车

　　据了解，新力加油站为中石油旗下加油站。不过，该加油站股东除中石油外，还有其他民营企业持股。

　　该油站虽位于广州市市中心，经常出现排长龙加油的场面。对该加油站出现疑似“问题油”，中石油广东分公司资讯发言人昨日对新快报记者回应称，目前已对中石油新力加油站油品进行抽样送检，现在不方便评论，让质监局化验，等待检验结果，让第三方来说话。

　　“现在还不知道问题出在哪方面，按道理，我们的油不可能出现质量问题，同一批油不光送往新力加油站，且新力加油站每天有上万辆车加油。”但该人士称，目前只有该车主一辆车出现这种状况。

　　不过，该人士表示，既然出现问题，中石油都会正视，目前已与车主联系，愿意出钱先把该车主的车修理好。

　　4S店

　　异物堵塞油泵打不着火

　　记者昨日来到李先生的汽车维修公司——锦龙汽车发展奥迪家园服务中心，看到李先生的奥迪车已被拆下的油泵。该油泵底部明显可见黑色异物，且金属杆已经生锈，油泵的白色塑料表面还铺有一层锈黄色的尘物。

　　该中心售后服务部服务经理钟先生对记者表示，油泵的设计是个回路，汽油一进一出。油泵损坏是因为里面存在杂质，堵死了管路，造成打不着火。“这种杂质具体是什么东西，我们也不得而知”。

　　钟先生还称，油本身是防锈的，金属杆泡在油里是不可能生锈的，现在金属杆生锈就表明，油罐里的油有水分。

　　钟先生也坦承，近两个月已接触了三四单此类问题。不过他解释称，奥迪等欧洲车对油品的要求较高，所加油品一旦没有达到97号汽油的国家标准，是比较容易出现此类问题。

　　业内人士

　　怠速时发抖说明油有问题

　　对于使用一种汽油汽车会发抖，而换其他油发抖情况消失。一不具名业内人士对记者分析称，这说明油品质量存在问题。“可能是杂质太多，也可能是油的标号不够，标号不够的原因可能是调和油”。

　　“汽车在怠速状态，发抖得厉害，跑的过程中跑不快，上坡时特别没力，但油耗增加，这都是油品存在问题的表现。”该人士称，正常情况下，活塞上行到最高点油品才被点燃；但若加了劣质汽油，油品辛烷值较低，活塞在运动的过程中，导致可燃气体在加压过程中受热未达到最高点就自动点燃。

　　该人士表示，这种情况对车损害较大，会损害车的活塞、调节器，还会引起相关配件温度过高。

　　该业内人士还认为，加油站的油品出现问题则与两种情况有关，一种可能是，加油站油源本身存在问题；另一种可能是，在加油站装卸油品的过程中出现人为的原因，导致油品出问题。

正常，广州质量很差的加油站不少，如广园东的金贵、大部分的BP、全部的埃索加油站都是不能去的油站。

那个反应新力加油站问题的博主，已经把微博删除了，估计是因为有赔偿，所以对方让他删了

又一次证明，男人是来自火星，女人是来自木星的。5

学习学习

基本上去壳牌加油，还有四分之一的时候加油，每次加350，因为油少了感觉动力不足啊！

快没油就好加满了 试过灯亮了还跑了40公里 胆战心惊

~～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～