如果盲目讲安全就错了，欧洲车同日系车系安全角度上跟本就吾理念，日系车采用吸能安全性技术，既能保证车箱安全同时又能尽量降低第三者受损伤程度，所以往往日系车同任何一部车相撞，受伤最大的都系日系车！而对方车受伤程度系最低了！

什么叫在安全角度上理念不同？
现在的欧美车也采用的是吸能车身，这是绝对绝对的，只不过日本人总是在吸能车身上大声嚷嚷，而欧美基本不会叫而已，所以我们就认为如果欧美车是吸能车身，你为什么不宣传呀，而日本车叫的深入人心了，所以有些人认为只有日系车才是吸能设计。在碰撞中日系车惨了，就以吸能为借口。
现在非吸能车身的车在汽车碰撞测试中成绩基本是一星，最多两星。去搜搜吸能车身的发展历史就知道，现在世界上的吸能车身技术发展如何了。
欧美的车厂的流行车型有哪个不是吸能车身设计的？雪铁龙C5的前防撞梁的支撑柱都是吸能设计，日系车只是铁皮，铝合金防撞梁强度500以上，一般的钢板是200~300，两者正面对撞，肯定日系车惨。
由于我们离日本近，所以对日本车比较了解，总觉得日系车这好那好，其实欧美汽车业的底蕴比日本强多了，对中国市场来讲，欧美比日本厚道。

楼主如果确定要买,我可以再帮你省一点钱.大概1万块吧。

我收到 sai ma 场4S店的短信，说08年以后买的TIIDA车，如果在4D店置换天籁，4S店可以原价收购TIIDA。如果有谁想买天籁，可以先买台二手的TIIDA，然后在卖给4S店。中间肯定有差价的。。。

我自己有台TIIDA, 如果楼主定下来了，我们再一起商量吧。

08年以后买的TIIDA车，如果在4D店置换天籁，4S店可以原价收购TIIDA。如果有谁想买天籁，可以先买台二手的TIIDA，然后在卖给4S店。中间肯定有差价的。。

如果定下来要买天籁的话,可以找我...

我们已经订车了，你这晚来的优惠呀，怎么不早点来呢？

其实我之前已经在转让我的颐达的帖子里面提到.只不过大家没怎么注意.    不过你既然已经订了,就不再说了,留着给其他人吧.

象你说的置换车，那是没有优惠的，要按原价来算，比如我有你说的那车来置换天籁，那天籁车的价格就是出厂价格，没再其他的任何优惠了。现在4S店天籁是直接少三万元