第一次听说“ESP的作用很轻微，除非你是飙车手，否则有没有都一样，还不如优先刹车系统来得实际。”，很搞笑，虽然有限刹车系统也很重要，但是ESP的作用绝不是你说的那么轻微，不要说是飙车手，除非你开车只开到20码以下，否则你根本无法保证自己永远用不上ESP，因为你不知道也无法预测路面的情况变化，尤其是北方的雨雪天气，ESP的作用更明显，毕竟主动防御要比被动防御要有效得多。有些情况下，甚至ESP只要发挥一次效用，就能值回票价了。按照这样的说法，估计很多人（不是飙车手，就普通人）就算把车开到烂也没撞过车，车上的安全气囊也没有发挥过一次作用，那是否可以判断他们车上的安全气囊没有用，有没有都一样，是否可以拆除了呢？

现在路面上大部分的车都没有配ESP系统，但是没见到这些人或者车就都出事故了。ESP仅仅是起到各轮制动力分配而已，我不是说ESP完全没有用，但是在预防事故发生时，ESP的真正起到作用有多少，大家都懂的。ESP的作用比起刹车系统、安全带、合理设计的车架、刹车优先系统、清醒的头脑和良好的驾驶习惯来说，实在是九牛一毛。

之前有几位不同意我观点的车友，请不要断章取义。

不是我们断章取义，你压根就不懂ESP是什么，真的是不懂，也不知道它的工作原理，我们如何断章取义呀？根本就不用断章取义，反正你的关于ESP的话都是贻笑大方的。当然，在妈网上发没啥，还起到提高人气的作用，但是在Xcar那些地方就不要发了，后果很严重的。
你说“现在路面上大部分的车都没有配ESP系统，但是没见到这些人或者车就都出事故了。”这话的逻辑，经典。
举个例子，你说刹车优先系统很重要，但是以前丰田都米有呀，那些开着米有刹车优先系统的丰田车的，也没见到这些人或者车就都出事故了。岂不是说刹车优先系统也不重要，同样的推理可以得出结论：你说的安全带、气囊、车架等等都不重要。
唉，好了，这个问题打住。
但是记住：米国的SUV由于全部配置ESP而从最不安全车型变成最安全车型，因为suv容易侧滑失控，ESP有效解决了这个问题。2012年开始米国要求所有上市新车全部配ESP。

大家都太不理智了
没有厚道的厂家，只是各个厂家侧重点不同
日系车侧重舒适，耐用，美观，小毛病少，但安全装置就不厚道，能省则省
欧美车侧重安全，钢材好，但其他方面就省，例如轮胎用锦湖，发动机不先进,电子系统不先进，小毛病多，还有大众永不召回，宝来的熄火门都不召回

没有厚道的厂家

欧美的发动机不先进？电子系统不先进？
当然，有部分车的发动机和电子系统不如日系车，但是也有一部分车的发动机和电子系统比日本车先进的。
发送机如果是N年前的铸铁老发动机，就不先进。如果是TSI，当然比日系先进。
ESP也算电子系统吧，日系都很少有，欧美系则较多，你说谁先进呢？