分享汽车的点点滴滴
977375谈天说地
foxupig关于买车
买车似乎只是爸爸们或者先生们的专利，夫人们很强烈要求哪一款的可能性较低，现在网络发达，很多先生们都在网上看好，几轮4S店比价和网上评价才狠下来定这部车，所以对现在的销售员也减轻了不少解说负担，很多人都觉得买车可以有很大的降价空间，其实不然，如果此车是保值的话，那么你是希望它降得多还是降得少呢？拿日系车为例，通常销售给你的价格是他们自己的底线，因为每人都有卖车的目标任务，他们肯定拿出自己能打折的最大优惠去做的，价格如果还能到经理老总权利，也就是差那么三四千而已。
定好车后，就谈一些赠送的问题，无论哪间4S我想都不会大方到送导航，所以谈送导航肯定是羊毛出在羊身上，建议要求送的话，送一些比较实在的东西，比如：发动机的下护板，底盘防锈漆，防爆膜，挡泥板，雨眉，倒车雷达、（如车上没配置的话）、LED迎宾踏板……那些香水和枕套送就要不送就就不要了！
办完手续提车后，先生们一定要认真听销售员讲关于售后首二保养的事情，还有车辆的保修时间与里程，自己多花半小时时间认真看完保修手册，买车是一瞬间的事情，以后的保养修车，才是大学问。对于第一次买车的朋友，最好也参加一些4S店举办的爱车养护课堂和一些基本的保险知识，遇到小碰小刮的事故时，也知道怎么处理，同时留好销售，售后的24小时救援热线电话，以备不时之需！
关于第一次的保养
买车后，第一次的保养很重要，新车的磨合期也是在这关键的1000KM-2000KM，有些厂家规定是一个月1000KM回4S店接受首次保养，通常这次本次保养是厂家赠送的，车主们是不需要给钱的，不过，此次的首保是非常简单的，操作在40分钟完成，加上洗车也就一小时左右，如果车主们超了里程或者时间过了，就等同放弃本次保养的权利，本次保养用的机油也是原厂的机油，有些车主会补差价换成一些合成、全合成的机油比如（壳牌的合成、全合成机油），这也是对爱车的更好养护，4S店的这些机油，也是和壳牌等一些知名度的机油生产商合作，用的也是正品。如果车子没有异常的问题，一万公里内的车辆是不需要添加任何清洗剂的。
关于很多人疑惑的四轮定位、动平衡
车子是一定会跑偏的，不偏的不是车，买车的或者续保过的车主，4S店都一般会有一些四轮定位券送，我们经常看到的四轮定位，都有一个大大的仪器，说白了，就像医生看病一样，B超能看到的，医生绝对不会帮你把脉把出来，也不会下定论，你的车是跑偏了，上一下仪器只是更清楚知道是哪个轮数据偏差更大点，最后还是一样人工调回来。所以四轮定位……（此处省略点字），也有人对四轮定位和动平衡有点区别不出来，动平衡是车子发抖的情况下做得比较多，而且是比较需要的。
关于机油的使用与其作用
现在机油品牌较权威的也挺多的，一般4S店的原厂机油是最普通，通常这次换完，一般是隔3个月或5000KM就换一次，但不代表你3个月没跑公路就不用换，这想法是更错误的，油质的东西，停在那里一样会脏，所以车子还是没事都要动一下的，和人一样要运动，合成机油，比原厂会好点，动力会相对有所提成，一般也是需要3个月5000KM才换一次，全合成机油是动力最好的机油，相信有加这种机油的车主就很明显可以感受到，这些机油较贵，4S店也不会赚太多，顶多八十块钱，因为进货价都挺贵，换这种机油一般可以跑到8000KM才需要换一次即可，所以每年三至四次的保养是非常需要的。
关于保修的一些权利
在此真的说一句，车子没过保修期前，真的不要去外面的修理厂修，为什么？因为那里根本就不可能有保修，而且用的材料也不可能是原厂，要知道，日系车和欧美车的原厂配件，外面是不可能买到的，因为厂家严厉要求，外卖，4S店是要罚十万以上的金额，这点，估计哪个老板都伤不起。
一般保修的易损件如雨刮、轮胎、橡胶类等是没得保，或者是保的时间非常短，所以要看清楚手册上的条例。内地的车最多的故障也是异响类，车主们需要认真听，此异响是来自车的哪个部位，这样方便技师判断，从而减少你在4S店等待的时间。通常轮胎是没得赔的，轮胎本身有质量问题的情况是极少，通常发现的都是车子在外面扎了钉回来的，怎么吵也没用，这种情况是打死也没得赔！要享受保修的权利也有条件，就是定期在4S店保养，有4S店的盖章，厂家才会承认。特别是油质的东西不要乱加乱换，试过有台车在外面一直换机油和加一些较差的汽油，死火后，拖回4S店，发动机都要大修了，斋工时都上万，这点小钱可不要去省。
2011/11/25
全部回帖
foxupig楼6楼关于一些养护产品的使用
有车一族去4S店的时候都会有一些服务顾问推荐一些养护产品给车主，比如：润滑剂、保护剂等，这些东西不能说没用，它相当于我们人吃的保健品，有它只会让车有更好的保护，但也不能盲目全部都加，一般走市区的车子，没到一二万公里的时候，加这些，有点“奢侈”，但如果是长期跑高速的车辆，就有必要了。4S店推荐这些东西也是正常，大家也不用抱着太抵触的情绪去，觉得没必要的话不做就是了。保养的时候，尽量叫4S店对一些轮胎、刹车片、空气格等这些易损件检查清楚点，这些才是车辆使用最关键的东西。
关于要保养时的预约
现在的汽车保养好像除了福特和丰田，别的品牌还没试过要求车主一定要预约才能做保养，其实现在车辆越来越多，4S店也越开越多，很多厂家已经非常重视客户的满意度，和为了节省车主在店等待的时间，都硬性规定4S店必须重视预约这个环节，上班族都是一般周六日才有时间开去保养，所以大家预约是很有必要的，比如：日产店预约是有专门的会员预约通道、优先派工、作业、洗车等服务，准时回店还有礼品赠送，就算外面的车大排长龙，也是可以第一时间接待。
关于投诉的问题
放眼看服务行业，就算是再顶级的服务，我相信也会有投诉的时候，因为服务是一样的，关键是人不同，要求也不同，车行的投诉也不少，保养不好也投诉，车子没洗干净也吵、时间也久了也会吵、费用也吵……车主的激烈的行为更是多不胜数，退车、烧车、堵门、投诉厂家、见报、见媒体……，其实有时候觉得真没必要，我自己也是有车的，也不可否认在4S店，有些人做事是相对马虎点，车子是车主的第二个老婆，人人都珍惜，捧在手心！现在可以教一下大家防止一些争吵发生的方法：
首先，开车到店，一定要把自己的贵重物品，哪怕是一毛钱和个空红包袋一个很简单的电器，都要拿走，因为你一旦说了车上没有贵重物品，到时不见的话，那真的是怎么也扯不清了；
其次，一定要说清楚除了保养外，你的车子还有什么不舒服的地方，保养需要的费用和作业期间如检查到有产生的费用一定要叫别人通知你才可以更换，确认好交车的时间；
再者，和服务顾问一起确认车辆的外观，如到时洗完车后有刮花的地方，也有证据要求索赔；
最后，如果确实因为服务态度和车辆维修不好，也不要大吵大闹，也不要一下子把投诉电话打到厂家那里去了，因为厂家不了解真实情况，一样也会把问题扔回帮你修车的那个店，最终也是服务经理再至老总帮你解决，出现问题时，向他们的前台主管反映，如果解决不了再到服务经理投诉。相信一般都是服务经理可以给予处理。（待续）
有车一族去4S店的时候都会有一些服务顾问推荐一些养护产品给车主，比如：润滑剂、保护剂等，这些东西不能说没用，它相当于我们人吃的保健品，有它只会让车有更好的保护，但也不能盲目全部都加，一般走市区的车子，没到一二万公里的时候，加这些，有点“奢侈”，但如果是长期跑高速的车辆，就有必要了。4S店推荐这些东西也是正常，大家也不用抱着太抵触的情绪去，觉得没必要的话不做就是了。保养的时候，尽量叫4S店对一些轮胎、刹车片、空气格等这些易损件检查清楚点，这些才是车辆使用最关键的东西。
关于要保养时的预约
现在的汽车保养好像除了福特和丰田，别的品牌还没试过要求车主一定要预约才能做保养，其实现在车辆越来越多，4S店也越开越多，很多厂家已经非常重视客户的满意度，和为了节省车主在店等待的时间，都硬性规定4S店必须重视预约这个环节，上班族都是一般周六日才有时间开去保养，所以大家预约是很有必要的，比如：日产店预约是有专门的会员预约通道、优先派工、作业、洗车等服务，准时回店还有礼品赠送，就算外面的车大排长龙，也是可以第一时间接待。
关于投诉的问题
放眼看服务行业，就算是再顶级的服务，我相信也会有投诉的时候，因为服务是一样的，关键是人不同，要求也不同，车行的投诉也不少，保养不好也投诉，车子没洗干净也吵、时间也久了也会吵、费用也吵……车主的激烈的行为更是多不胜数，退车、烧车、堵门、投诉厂家、见报、见媒体……，其实有时候觉得真没必要，我自己也是有车的，也不可否认在4S店，有些人做事是相对马虎点，车子是车主的第二个老婆，人人都珍惜，捧在手心！现在可以教一下大家防止一些争吵发生的方法：
首先，开车到店，一定要把自己的贵重物品，哪怕是一毛钱和个空红包袋一个很简单的电器，都要拿走，因为你一旦说了车上没有贵重物品，到时不见的话，那真的是怎么也扯不清了；
其次，一定要说清楚除了保养外，你的车子还有什么不舒服的地方，保养需要的费用和作业期间如检查到有产生的费用一定要叫别人通知你才可以更换，确认好交车的时间；
再者，和服务顾问一起确认车辆的外观，如到时洗完车后有刮花的地方，也有证据要求索赔；
最后，如果确实因为服务态度和车辆维修不好，也不要大吵大闹，也不要一下子把投诉电话打到厂家那里去了，因为厂家不了解真实情况，一样也会把问题扔回帮你修车的那个店，最终也是服务经理再至老总帮你解决，出现问题时，向他们的前台主管反映，如果解决不了再到服务经理投诉。相信一般都是服务经理可以给予处理。（待续）
2011/11/27回复
foxupig楼7楼关于最敏感的召回与行车安全
车也跟人一样，也是经过一定的时间制造，改良，才能“生”下来，随着时间的推移，技术的发达，故障是越来越少，但也随着技术的发达，新的东西也越来越多，所以不停地在改进进步中……
相信大家都还记得丰田事件，其实行内懂点技术的人都知道，那不是一件大事，让美国炒成这样……，中国人都很怕车子安全系数问题，我个人觉得，会召回或者及时发现问题，报告国家的生产厂家才是负责的，但国产的一些品牌却不是这样，是用欺骗的行为把客户召回来，静悄悄地把故障消除，车主很多是不知道的。所以召回一点也不可怕，在车行这么久，每次的召回，好多都是电器线路有问题，或者是一些小零件的毫米相差，换一个就是了，很简单，不要以为欧美车就没事故，也不要只认为日系的车是不安全的，总之，还是用冷静平和的心态去看待最好……
关于最烦人的续保问题
有车的很多人都烦死打电话买保险的，估计车辆在没过期的前二个月会一直接到来自保险公司的电销、4S店的等续保电话，现在电话营销更是厉害，铺天盖地的广告，让4S店的人真的伤不起啊！先跟大家说说费用的问题，电销一般卖的保险，是把所有的利润一次性让出去，让车主感觉比4S店便宜一二百，所以就头一热买了，但不想想后面怎么办，车子出事了，打电话给谁？去哪定损？谁跟进？怎么叫拖车？……六神无主，而且定损的价格还不定是4S店原厂配件的价格，那真的是欲哭无泪了。其实在4S店买，保险公司会让利14-16个点，一般都会让到10-13个点，还剩下的，都搞一大堆的现金券和礼品送给车主，说句不好听的，100%是亏本卖的。4S店亏成这样卖，绝对是为了想车主以后出保险的时候回来车行维修，真的只为了这一点。
今年我试过统计过一个数字，半年内续保的人，在保险生效的那天起至后半年，平均出险率在56%，而且5000块钱以上的大事故车就占了15%，所以保险是非常有必要买的，不明白为什么有些车主，对于自己买了保险没发生意外，老是觉得心有不甘，觉得钱扔给了别人，这不就是一个买平安么？在广州这样的车龙，你不碰人家，人家还想“亲亲”你呢。买完保险后，一定要把保险主管或者保险理赔员的电话留住，最关键的是留住他们的24小时救援热线！（明天再续……）
车也跟人一样，也是经过一定的时间制造，改良，才能“生”下来，随着时间的推移，技术的发达，故障是越来越少，但也随着技术的发达，新的东西也越来越多，所以不停地在改进进步中……
相信大家都还记得丰田事件，其实行内懂点技术的人都知道，那不是一件大事，让美国炒成这样……，中国人都很怕车子安全系数问题，我个人觉得，会召回或者及时发现问题，报告国家的生产厂家才是负责的，但国产的一些品牌却不是这样，是用欺骗的行为把客户召回来，静悄悄地把故障消除，车主很多是不知道的。所以召回一点也不可怕，在车行这么久，每次的召回，好多都是电器线路有问题，或者是一些小零件的毫米相差，换一个就是了，很简单，不要以为欧美车就没事故，也不要只认为日系的车是不安全的，总之，还是用冷静平和的心态去看待最好……
关于最烦人的续保问题
有车的很多人都烦死打电话买保险的，估计车辆在没过期的前二个月会一直接到来自保险公司的电销、4S店的等续保电话，现在电话营销更是厉害，铺天盖地的广告，让4S店的人真的伤不起啊！先跟大家说说费用的问题，电销一般卖的保险，是把所有的利润一次性让出去，让车主感觉比4S店便宜一二百，所以就头一热买了，但不想想后面怎么办，车子出事了，打电话给谁？去哪定损？谁跟进？怎么叫拖车？……六神无主，而且定损的价格还不定是4S店原厂配件的价格，那真的是欲哭无泪了。其实在4S店买，保险公司会让利14-16个点，一般都会让到10-13个点，还剩下的，都搞一大堆的现金券和礼品送给车主，说句不好听的，100%是亏本卖的。4S店亏成这样卖，绝对是为了想车主以后出保险的时候回来车行维修，真的只为了这一点。
今年我试过统计过一个数字，半年内续保的人，在保险生效的那天起至后半年，平均出险率在56%，而且5000块钱以上的大事故车就占了15%，所以保险是非常有必要买的，不明白为什么有些车主，对于自己买了保险没发生意外，老是觉得心有不甘，觉得钱扔给了别人，这不就是一个买平安么？在广州这样的车龙，你不碰人家，人家还想“亲亲”你呢。买完保险后，一定要把保险主管或者保险理赔员的电话留住，最关键的是留住他们的24小时救援热线！（明天再续……）
2011/11/28回复
