刚刚看到一位车友写的手波车变自动波的，有谁用过吗？

中午没事，在几个厂区的论坛上闲逛，忽然发现一位车友将自己的手波车改成了自动波，大家谁用过啊，我也想装一个，毕竟，现在广州太堵了。下面是这位车友写的文章：由于之前我发了一个ACMT使用5000公里精华帖，神奇的事情发生了，居然帖子都被人偷了，被放到了江阴论坛，我从来没上过那个论坛，很神奇，这段时间以来很多朋友问我的ACMT离合自动控制系统使用的情况，其实可以上他们的官网直接了解的，已经很多人安装了，或者在百度搜索“ACMT离合自动控制系统”就可以搜索到他们的主页了。
废话少说，个人建议如下：
1. 如果你已经买了手波车，但是很不巧，你的城市有些拥堵，或者已经厌倦了堵车的劳累，那强烈建议你安装，我就是这个类型的，非常舒适，没啥好说的，不用理会离合踏板，而且还能自由挂档，爽；
2. 如果你老婆不习惯手波车，而且强烈要求你换自动波，那最省钱的办法就是这个，我有个邻居是英朗的手波，想换自动波，去打价损失了四五万，再加上买自动波的钱，上下差价就七八万了，现在这个几千块解决问题，当然，你有钱买好车的除外；
3. 如果你是新手，经常熄火，经常大油门，那可以装来试试，因为不会熄火，不会大油门了，也就省油了，现在这个时代的油价，你懂的；
4. 如果你是一个激烈驾驶的好手，经常4000转起步和换挡，那不太建议你安装，肯定没你自己操控来的爽快，因为通常这样的兄弟，都是手脚配合相当快的好手，有自己的操作习惯，经常降档猛加油超速，ACMT有个缺点，就是当你降档超速的时候，要缓加油，那很平顺，如果你是急性子，一降档就猛给油，那会顿一下，这个跟科鲁兹的自动波那个顿有差不多的意思，个人喜好了。

使用感受：
1. 关于起步：直接挂档，放手刹，不给油就慢慢的走，给油就快走，这个跟你自己开车没啥区别
2. 关于换挡：我感觉1500-2000换挡是相当平顺的，因为我不是激烈驾驶的，我顶多3000-3500转换挡，所以很平顺，直接换就行了，有些车友问我，是不是要踩刹车，这个真不用，收油就行；
3. 关于斜坡起步：这点跟我们平时斜坡起步最大的区别就是不用手忙脚乱的控制离合了，新手在遇到特别陡的斜坡，离合控制不好，抬高了死火，一紧张踩着离合猛给油空转是很正常的事情，现在你只要挂一档，稍微给油，等车头盖有微微颤抖的时候，放手刹，走人，很平顺，有车友论坛问我，是不是一放手刹就走，跟自动波一样，这个真不是，这个ACMT系统只是加装的一个独立系统，不是没离合了，只要有离合，就得按照学车的时候教练的要求来，只是变得更简单而已。
4. 关于离合器磨损，这个据我那个工程师朋友讲，其实是磨损少了，因为电脑的控制速度是远远快过人脑的，机构的运转也快过我们用脚控制，而离合器之所以磨损是因为半离合的时间长，这个控制速度快，就结合和分离时间快，自然就减少了磨损，当然如果你在拥堵的路面，就算你自己踩也是半离合，不在讨论范围。
5. 安全问题就不想提了，上他们主页看吧，没改油门和刹车和方向盘和发动机和波箱，这些还掌握在你的手里，只是多了一个系统控制你的离合而已，而且开关在驾驶室，你不想用或者系统有故障，直接关掉就行了，关掉之后就是原车的模式，开启就用那套机构帮你在运作，就这么简单，不用想的很复杂的，有些车友觉得很神奇，其实真不神奇，谁用谁知道。
谁用过啊，用过的朋友PM一下我：）