我又给那个老板做广告了，老板娘好一点，老板沉着个脸，爱理不理的样子！

是啊,我有次去看到拖鞋,想拿挂版的那个颜色的来看,他说下面有双另一种颜色的,我就没看了.

排队担櫈睇靓袋。

实在功力深厚

小婶送的包包和这个差不多，好重，

很喜欢你的包
分享下在哪买的嘛

呢个真系一眼看出来了

所谓的超A货，是吧？

我有一个很难解释的问题！我买的包包很容易坏里布和带子！很烦一会儿就坏！包包都没有用长久的

关于你的这个问题，我多说两句吧！
其实我是当原单来买的，买个超A货，我也不好意思出来得瑟啊！

但是也让我挺纠结，COACH/GUESS/MK这些单原单货流出来我见的多，但PRADA还真的没见过，
并且标牌上是MADE IN ITALY。就这个问题，我也求教了几个朋友，会不会存在在国内做半加工，
再到国外做尾部，做服装的时候我见过这种情况。

当时买此包的时候，不是在卖包店买的，是在一个非常相熟的服装店买的，说是就从朋友工厂处拿了几个包包。
包包吊牌仿伪牌说明牌一应俱全，并且拉链五金都非常不错，经过近两年的时间检验，除了被刷发白了之外，
没有任何的问题。

买包的时候，里布的接合处你要用手拉一下，看一下纰裂是否OK，就是看会不会纰口。

前一段，朋友去了上海的外贸批发市场，说是价钱还算OK，不比广州贵，当然货要靠你去淘。其实上海的外贸公司远远多于广州，长三角一带也有很多的外贸生产厂家。打算出差的时候去一趟看看。

上次偶尔在工厂发现MAXMARA/PRADA等大牌，看得我两眼发光，我多想出钱买啊，但工厂不收钱我实在不好意思多拿。

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对于品牌，我很纠结。

早年买过几个专卖店的名牌包，一个是DIOR，8千多。 一个是BUBERRY，7千多。 但是两个包用了很短的时间，均出现不同程度的质量问题。

于是我去专卖店维修。 答复是配件已经不生产了，不能维修，也无法退货。

至今就放家里了。

我喜欢这个绿色，好好看

因为本身做男装品牌出身，对品牌的运作及成本略知一二，所以即使品牌对于我有无比的吸引力，
也丝毫不能动摇我坚决不进商场买衣服/包的态度。

对于再好的再喜欢的包包，超过八百就已经超过了我的购买底限，无论多大的牌子，多好的做工，
多好的五金配件，这个价钱我已经预了他的利润空间了。

我看到好多款的COACH布包，卖到六七百，我都觉得不值买，布的包包怎么值这个价。但我的一个每每去香港买包的朋友，
想都不想就拿了两个，因为她刚从香港花八千多买了一个。

这涉及到一个品牌价值的问题，我不会为他的品牌价值买单，于我而讲，包包只是一个消费品和配饰，什么保值/满足什么心理的问题不存在。

专卖店的产品相对来讲有一定的保障，但不排除个别款也会存在问题，

前一阶段ＬＶ衬衫一撕就裂，我在生产中也遇到同样的问题，纰裂不符合，整批单都要召回。

握握爪！

一般不背的包包，我都送人了，这个包包两年一次没出镜过，我还把它保存得好好的，就是那种喜欢，等我家新房子装修的时候，我打算把它当装饰挂在墙上。

代工生产难保质量

　　国际大牌们最近怎么了？业内人士指出，金融危机后奢侈品牌为控制成本，看中了广东的生产设备好和苏浙一代的原料多，来华代工贴牌的订单逐年大幅增加。比如，向来以“意大利制造”为卖点的Prada，在内地就有多家代工厂。

　　据悉，国际大牌在中国的代理加工分两种：一种是生产成品，另一种是参与工序，目前前者已经居多。“有些一线品牌把中国市场看成“救命稻草”，但又怕被人知道它有中国的代加工厂，所以会专找位置偏远的加工厂，甚至有些家庭作坊也会经几层转包后进入大牌生产链，这样一来质控难以保证。”

　　“一件阿玛尼上装，正常市场售价在上万元以上，我们赚的是代工费，100多元。”一家代工服装厂厂长说