长假回来算一算，高速免费不划算--感觉有点文不对题啊！如果改为--长假回来算一算，热门景点旅游不划算，，，呵呵

本帖最后由 可爱的cindy 于 2012-10-18 09:28 编辑 楼主，你的思维同高速公路公司思维一样：高速免费=塞车。如果大家都这样想，那以后你想免费塞车都没有可能了。其实细细一想：以前不免费难道都不塞车？如果涨价就会更畅通？显然不成立。因为对于出游的人来说，就象你所列的开支一样，交通费用并不占所有费用的大部分，如果不免费，你们多花二千多元出照样会去，所以，免费不是塞车的主要原因。

我全家去了新加坡加印尼6天，住了3晚五星，两晚快捷酒店，人均才花了3100左右，看来长假国内游真得是伤不起。

非常同意！基本不怎么考虑长假旅行，但非假期又没时间旅行，所以基本都没长旅行过，呵呵，长假买到票就回老公家，买不到票就回娘家。

如果高速不免费，则高速通行费为0.4*2700*2=2160元。3100公里的行程，高速路大概2700公里。高速免费节省了总开支的10%。
但是高速免费带来的后果是高速塞车（我们30日在京珠塞了3个小时）、景点人满为患（排队买票坐缆车基本2小时以上）、住宿费飙涨、餐费上涨且量减。

我们10月5日在三清山住宿，四间房1260元，6号续住一天的房价就变成了600元，降价50%以上，如果7号再住，绝对是100元以下。10月3日在黄山附近住的民房，条件奇差还要300元一间，冲凉要慢慢等房东烧热水，本来开价500的，后来太晚了，房东怕空房，才降价，如果平时住这个房间，80元我都要考虑。

如果平时这样自驾游，光是房费一项的降低，已经差不都抵消高速路费，另外还有餐费降低以及节省的排队时间高速塞车等等。
平时出游，绝对比长假高速免费凑热闹划算。

但是，假期是个问题，不是国庆这个时候，不可能这么多人同时有这么多少时间。

江西的高速管网真的不错，比广西的好很多。两个地方的共同点是高速没啥车。如果没有自驾游的车过去，路上的车更少。

如果你没去过黄山和三清山的话，强烈建议去三清山，我觉得三清山比黄山更值得看。相比之下，庐山就是垃圾中的垃圾。

路上见了多起事故，还是安全驾驶第一。亲眼见到一个事故，说明技术也很主要，新手假期就不要凑热闹了。
还见到很多故障停在路边的车，以国产车为多，其中byd居功至伟，国产车，真的爱他不容易。

海边自驾游的支出大项是餐费，风景点的支出大项就是门票了，这次我们出行的门票开支是7500元，占总开支的37%，这次长假景点排队的有如下项目：庐山买门票，庐山索道上山，黄山景区内部来回公交车，黄山索道下山（上山走路），三清山索道上、下山。我们是1号去庐山，2号庐山才爆棚，打了个时间差。
反正庐山就是垃圾，一个小水潭也放几个橡皮艇来捞钱，好点的地方都摆张凳子捞钱，最可怕的是买了180元的门票以后，居然有一段山路还要收钱，不给钱就坐缆车，反正去李白瀑布就是要另外交钱！唉.....以后说啥也不去；庐山了。三清山比庐山漂亮N倍，管理好M倍，也就是150元门票。

这不叫货不对板，是人太多，由于排队导致观景时间不够。

黄山和三清山还是很漂亮的，管理也不错，如果光算门票就不贵，加上缆车的话，一家三口就不便宜的。就是庐山乱来，但是庐山那个地方，就算平时也是乱来的。

我们在三清山的时候，早上7点排队，到10点过后在登上缆车，下午3点就开始往回走，走到4点半排队等缆车，下来天早黑了。有些景点都没有认真看，如果是平时，早上7点多上山，下午5点以后下山，足够将山上的景点的80%以上看完，而且是悠哉游哉的。那次三清山上山下山的人全部通过缆车，人流量得到控制，所以山上的人没有黄山这么夸张，如果有时间，栈道上还是可以慢慢看风景摄影的。

黄山的迎客松都没看，人太多，把路都堵了，看迎客松要慢慢挪过去，只能走人。

很多人说免费不是塞车的主因，但是我认为，如果不免费，绝对不可能塞的这么厉害。
(也就是说，免费不是塞车的主因，是塞得如此厉害的主因。）
（另一个原因是：国家繁荣昌盛，人民安居乐业且收入水平得到大幅度提高且还在稳步增长，很多人购买了小车，家里也有闲钱了，也没有后顾之忧了，想花就花了，导致很多的人都出外旅游，另一方面，国家精神文明建设取得长足进步，敬老养老爱老处处可见，既然老有所养，那老人颐养天年的同时也想出外逛逛，于是一家老小出行蔚然成风，也间接导致长假免费塞车。
以上原因适合“亲耳关番”使用。）

当时我们几个人商量行程的时候，还天真的想着早上7点出发，避开出行高峰，但是30号早上我6点起床开收音机，高速已经塞住了，3点多从深圳出发的人，8点钟了还没有离开广州境，被堵在京珠上。高速是从29号就开始塞了。30号一直在塞，以前长假我们也有出游，但是如果7点以前出门，基本能避开塞车。
不但高速堵，相关国道也全堵了，当时我们也天真地以为走国道快，结果在国道上跑了一段，又被逼回到高速，还正好碰上下高速前在我们旁边的一辆运新车的物流车。
以前的长假不是不堵车，是堵得没这么厉害，我们塞了3个小时，算运气好的了，如果我们走南环从华南快速上的话（这是我们以前自驾游北上的路线），觉对要塞7、8个小时。

长假高速免费，导致的是全方位全时段超大范围的堵车。

6号晚上进广州的时候很惊喜没有堵车，我们早上7点从三清山出发，晚上9点就出了珠江隧道，全程近1100公里，中途还下高速吃饭1个多小时，还进了数次服务区。
当天晚上京珠高速不堵的原因是：我从韶关到广州之间基本没见到大货车，连大客车都没见到，而且之前高速上没有发生交通事故造成拥堵。那晚京珠上见到的一个比较严重的追尾，也是在我么前面不远发生，挪了不到10分钟就过了。

不会吧？这么好的事早不说？才3100？气爆我了！

我说的不划算是说通行费才占总开支的很小一部分，如果平时去，在住宿和饮食上省下的钱完全可以弥补高速路费支出，所以说“不划算”，跟景点是否热门无关。但是我在后面还说了，由于假期问题，平时大规模多人长途奔袭也不可能。

三清山和黄山附近都有大量的当地居民的家庭旅馆，这些旅馆的收费弹性非常大，如果游人少，他的价格根本提不起来，我们4号晚上入住三清山附近是320一间房，5号再住一天就变成150元一间房了。我们5号上山，工作人员都说今天的人比昨天少了很多。如果1号2号入住，应该是400~500之间的房价。

长假高速免费对大众还说还是很实惠的，例如：某人的父母在几百公里意外的地方，长假期间去看望，选择2号出发5号回来，那就节省了过路费。
另外还有就是一些经济没有这么发达的地方，例如江西、广西等，由于车少，是不是长假高速都不堵车的，但是免费的话，就能省下不少钱，那些地方长假期间开小面包运输跑高速就赚了。
长假堵车的地方也就是那些经济相对发达私家车多的地方，例如广州深圳之类的。

不能拿“过年”来比，中国人的“过年”有个情结在里面，是要回家看看的。

我能理解人们回家团圆的心情，这跟我的工作有关。
我所在的企业是一个1年365天每天24小时都生产的企业，回家团圆主要表现在春节，而中秋要相对淡很多。所以我们每年的春节，都有很多人请假，导致我们每年的春节时人力都严重不足，只能找那些不回家的人或者家庭在广州的人去顶班。而那些顶班的人在那些春节请假的人回流之后，也有很大一部分人在正月十五之前请假回家。

为什么叫春节请假？因为我们的生产现场人员是不按周末和公众假期放假的，如果年初一轮到你上班，就按3倍的薪酬给。在这种高收入情况下，有些人还是要请假回去，虽然他们不富裕。所以我能理解人们的要“团圆”心理

不过今年国庆长假我们没有遇到大量请假的情况。

另一个大量请假的时候是：清明。不过好在各地的清明拜山时间不一致，有行正清，有提前，甚至有延后的。