整只脚掌离地踩下去，不以脚跟为支点移动前脚掌踩下去。

必须以脚跟着地做支撑，用脚掌前半部分来踩刹车踏板，这样才能准确控制踩刹车的力道。如果整个脚掌悬空，不利于控制踩刹车的力道，而且悬空时间长了，脚会疲累，将会严重影响行车安全。这个问题在考路面的时候，会有个别考官特别留意的。

贤爸说对了，特别是急刹，用整个前脚掌踩下去，此时脚跟当然是离地的。当然，在市区停停走走，一般以脚跟为支点，在刹车和油门间切换。

除非你只脚掌特别短，急刹的时候，我绝对相信的你只脚跟系着地的。

我发现我踩煞车的时候都是脚悬空的

你是对的，具体请见我一会儿发表的跟帖探讨。

估计这个问题很有普遍性，那我再具体说说我的观点，不一定是绝对的，欢迎拍砖探讨啊，哈

驾驶熟练的男性司机（包括本人在内）驾驶中小型车辆时也必然如cantonpie 所说的以脚跟为支点，脚跟不离地而移动脚掌去控制油门踏板和刹车踏板。

但个人认为此方法并不是最标准、最安全的，同时亦不适用于驾驶大型货车或大型客车（虽然目前大型车驾驶环境有轿车化的趋势）。若以脚跟为支点去踩刹车踏板着力点在刹车踏板偏下的位置，会影响了作用力矩，在不经意间降低了刹车踏板效能；同时由于脚掌是侧着踩下去（不是垂直抬起踩下去）的，踩刹车踏板的力量会被分散到脚跟处。所以说驾驶大型车辆时必然是抬起之后再踩下去的。

下面我再来说说，为什么说抬起脚踩刹车才是最标准最安全的呢？特别是针对妈网里面对机械毫无敏感的妈妈们来说的！！！首先请大家回想一下驾驶车辆时，右脚是放在哪里的呢？右脚要么放在油门踏板上要么就在刹车踏板上（就算使用车辆定速巡航功能时，右脚也一样以脚跟为支点搭放刹车踏板上）。对于初驾人士或MM遇到紧急情况下（甚至是平时）很容易出现把油门踏板当刹车踏板的情况，这就是一开始就以脚跟为地面支点移动脚掌来控制油门踏板和刹车踏板的恶果！

初驾人士或驾车不怎么样的MM在初学时养成了抬起脚踩刹车习惯，自然就会出现条件反射，这样就不容易出现油门当刹车的处置不当了。

是的。特别是对于提出问题的LZ这种初驾人士，抬脚踩刹车能有效避免油门当刹车的情况出现。

这个不是问题，你开车的时候根本就没空管你的脚跟，咋舒服咋踩

但是我的脚掌好像不够长似的。脚跟都不着地的。所以都觉得很累。

踩刹车脚跟不着地，习惯了就不会油门当刹车踩了。上面说的好。并且刹车比油门高，不抬脚踩不到啊。 (来自手机端的回复)

急刹的时候肯定是脚跟离地，而且座位要调好，保证一脚能踩到底。一般的时候就死脚跟着地，两边切换。
对于307来讲，脚跟离地一脚踩下去，刹车辅助系统作用，刹车太灵，车子减速很快，开惯了307的人开丰田很不习惯，总是心悬悬的。

对于避免油门当刹车的问题，大家可以参考百度。

抬起踩下去

坐公车时观察过师傅全部是脚踩空地刹车，但人家公车的刹剂很高很大，估计一定要离地才踩得了，自己私家车都是点刹的，一般脚跟 为支撑点，为此我的平底鞋多数都是后跟磨损

应该是以脚跟为支点

啊，我开车都是脚跟放在刹车那边，给油的时候，脚掌顺时针旋转就去到油门那，我就是根据这判断是油门还是刹车的噢 (来自手机端的回复)

我老板娘和他大伯居然说我腾空脚踩刹车是坏习惯，我可以很负责任的跟大家说，可能有部分人觉得油门当刹车之间互换的技术很炫，但是交通意外的发生95%都是车速过快刹不死导致的

脚跟落地踩