每次长途行车之前,我都会认真地问自己:这次,我还能活着回来吗?

路面经验的积累需要较长时间的路面经验,经验和大家分享.
其中最重要的无非两点:
1)要懂得判断别人的企图
2)要让别人能判断你的企图!
开车不是打仗,越让别人捉摸不透,越出乎别人意料之外,你就越容易出事.
不管是什么老司机,总会出点错.有好几次,我犯了错,但由于别的司机准确判断到我想干什么,而避免了车祸(挨顿臭骂是免不了的).也有好多次,因为我知道对方想做什么,及时采取措施,而避免了事故.
以下几点是路上常见的,希望大家注意:
1) 判断对方是否要转弯.
很多司机都有拐弯不打灯的习惯,特别是新手,很可能连转向灯和雨刮都分不清.所以你不要看他有没有打灯,要自己判断,主要是从车速和路况判断.
在路上经常有无缘无故的快,却很少有无缘无故的慢.
如果你前面的车忽然慢下来,多半就是有状况了,加上它之前不远处有个路口,那它很可能是要拐弯,你就不应该再跟着它,更不能从它要拐弯的一侧超车.
有些车要左转,但不幸走了最右的车道,你见它不断往左靠,也应该明白它想做什么.
你以为它要转弯但它没转,可能只是一时跑偏了,这不要紧;你以为它不会转弯,但它转了,这问题也许就大了.
所以见到前车慢下来,或者往一边靠,你就要当它准备转弯来应付.
有些司机在上一个拐弯处忘了关转向灯,一直闪着.到了路口,你搞不清它是不是要转弯,就用上述方法判断.不过,最好的方法是不要图一时之快.一定要超就按喇叭、闪灯.
2)前车任何变化都要警惕!
如果你在两车道马路的右道行驶,左道有三辆车,两辆在你左前方,一辆在你左边.这时最前面一辆突然刹车,你就要马上减速!因为第二辆车很可能会向右拐过来.同时你最好按一下喇叭,提醒你旁边那车不要照着做.
中国很多司机,见到前面有障碍物,第一反应是拐弯而不是刹车,这些都是菜鸟级司机.老司机总会先减速,立即看后镜,看清后面有没有车才拐弯.
你不能指望你前面那家伙是老司机,因为这几年中国车辆增加很快,意味着菜鸟数量增加很快.再过十年可能会好很多,但这十年中你肯定不希望自己因为别人的愚蠢而英勇就义.
所以,当你看到前方旁路车辆遇到障碍物,不要以为不关你事,它一拐弯就关你事了.虽然打官司肯定是你赢,但你想想:它赔你二十万,让你下半辈子半身不遂躺在床上生不如死,再加上通胀,你这一生就算是毁了.
3)大型车辆在拐弯时,假如是右转,它会先向左拐一点,再向右拐,不然它的后轮就压上路肩了.所以,当你准备超过一辆大型车时,先照前述方法判断它是否想转弯,有没有转弯的可能性.然后,就算肯定它会往右转,你也不要贴着它左边超车,而要保持一定距离.
有些很长的平板车,要右转时,可能会从右边数第二条道直接转过去,而不是靠右转右(那样它转不了),这更要小心,超车时保持距离、闪灯、按喇叭,让对方知道你正在超车.或者你根本就不要在这个时候超车,因为你不想你的生命永远在这里定格.
4)一些货车后面有个密封车厢,它根本看不见正后方的车,你也看不见它前方的情况,这种车千万不要跟得太紧,尽快绕过它.
一般来说,小车车窗透明,当你见到它前方的车亮起刹车灯,就可以估计到它也要刹车,你就可以做好准备.
而上面说的那种货车,你根本不清楚它前面的状况.假如突然有人横过马路或者它前面有车出事,它急刹车,留给你反应的时间很短,出事的机会很高.
5)离自行车、摩托车、儿童、动物尽可能远.
前两类车一是很多无证驾驶,二是不懂交通规则,三是行踪飘忽不定,没有任何迹象就突然改变方向.
如果路窄你无法远离他们,就不要再加速,踩下离合,脚放在刹车上,从他们身边滑过.如果发现他们心不在焉还晃来晃去,就轻按一下喇叭.
小孩就不用说了吧?
有时公路上会出现牛群,它们受惊后会乱跑,所以经过时要慢.
6)有些车顶着前车的屁股,忽左忽右,那是它在赶时间,想找条路突出重围,你就别跟着它乱晃了.
7)你旁边的车忽然急停,你一定也要急停.十有八九,是一个行人或一辆怪鸟开的车突然从前面横过,吓得你身边的车急刹,而它挡住你的视线(假设这家伙是黑玻璃党或大车),你不清楚发生什么状况,但肯定是有状况,赶快刹车!不然那横冲过来的人或车,就轮到你去撞了.
同样道理,如果你看见你左前或右前方有车突然急停,不要以为不关你事,你正前方那车如果不是菜鸟,也会跟着急停,不早采取措施你就会撞上去,责任全是你的.
总之,你前面任何一辆车突然刹车,都和你有关,赶紧减速.

不过,如果你后面紧跟着一辆大货车……唉,自己看着办吧.有时该你倒霉,无论你是什么等级都很难逃避.
另外,过路口时,如果前面横路的车是从右方来,而你右边刚好有一辆大车挡住了你的视线,就不要抢在它前面过,要不然刚好有人或车横过,就让你撞到.这道理和前面说的相同.

8)看不到前面路况的地方要减速.拐弯和上到坡顶时,你看不见前方有什么,这种时候超车的人是最愚蠢的,也是最混蛋的!
你要提防当你刚转过来时,前面赫然有一老一小在过马路;也有人刚冲上坡顶就发现一辆车停在半坡(这也是种想死的行为),刹车来不及,就撞上去了.
一个著名案例:第一辆车在坡后撞到行人,伤者躺在坡中;第二辆车上来没看见,辗过去……
所以每次车祸多半是两个混蛋的相遇.一个想死,把车停在半坡;另一个找死,到了坡顶还不减速,仿佛他的眼睛能 Tou Shi 坡后.
在那种上坡接着一个下坡的地方(大驼峰顶部),你的眼睛朝上,车灯也照着天上的飞机,如果有什么东西在下坡处,你是看不见的,要等车头转而朝下才行.如果速度快,你看到什么都来不及反应了

基于以上几点,你也要反省一下自己的驾驶习惯.
1)不要把车窗,特别是前后窗和驾驶位左右窗,弄得黑乎乎的,这对你和他人都有危险.有些人比较内向或其它什么原因,不喜欢被人注视,所以车窗上爱搞些东西遮挡,那就要做好被人从后面撞屁股等等的准备.

2)如果你开着带密封车厢的货车,或者你的车高过后面的车许多,就要更加注意拐弯时给可能跟在你后面的车一个明确的信号:亮刹车灯(不管你有没有必要刹车),打转向灯,慢慢转向(让一些勇猛的菜鸟有时间反应).
3)你要变道时,慢慢靠过去,后面的车都能猜到你想变道;你要拐弯时,要表现出这种意向.打灯是不用说了,慢慢靠向你要转的方向也能让后车更肯定你不是忘了关转向灯,而是真要转弯.如果每一辆超过你的车都猛按喇叭又闪灯,过去后还回头看你一眼,你就应该检查一下自己有什么问题.例如忘了关转向灯? 左右摇摆?车尾箱盖打开了?车轮上有个大钉子?漏油了?
有时,周围驾驶者的眼神,能告诉你一些信息.
4)上路前,最好把路搞清楚,不要临时瞎找,这样对老手都有危险,对新手更不用说.每次我要去陌生的地方旅行,总是把地图看了又看,并把要点记在纸上,交给副驾时时提醒.所以我虽以路盲闻名于诸侯,在市内常走错道,但长途旅行却鲜有迷路的情况发生.
即便这样,初上路也难免遇到问题.有几次我在高速公路上见到路牌,心里想是不是这里呢?几秒钟时间就要决定转还是不转,到最后一刻才决定要转,呼地切过去!好在当时没人跟在我后面,回想都冒汗!
从广州回珠海,高速公路的路牌差不多每一块都写着珠海,但不是每个路口都是你想去的那个,难免犯嘀咕.有的路牌上居然写着十七八个地名,你只有几秒钟去阅读思考,象我这种读书破万卷吹牛如有神的也架不住被它侃得晕头转向,而考驾照只要初中文化……交管部门的同志,你们搞什么啊?