这是我第二次路考，第一次路考，**，一次是报灯不正确，一次是偷瞄档位。第二次路考学车，学

得很扎实，第二次总共学了6天。

路考前一天，得知是华观路考，教练带去踩了场，发觉场内是关键，因为从广州妈妈网得知，基本场内就

挂掉了，出了场，基本成功了一半，但是不知道场内该怎么开合适，查了广州妈妈网的攻略，决定场内一

直使用一档，拖慢刹车通过，是广州妈妈网的攻略才使我今天能够通过，因此有这个攻略。

我是8：30考试，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，能避免尽量避免。

考试的引车员非常非常非常好，要不是引车员，我今天就挂掉了。首先引车员停车非常正，正好距离实线

不到30厘米，这是我场内能够100分过关的原因，饶车一圈，注意观察车与实线距离，因为引车员停车非常

正，为我上车找点提供了很大的帮助，上车之后，观察车头“考试”两个字与实线的距离，发现刚好试字

的弋字旁的一竖跟右边实线贴着，（每个人坐姿不同，这一点不一定一致），因此就按这个追线。按照上

坡起步的方法起步，避免前溜，起步之后灭左灯的同时打右灯，不用等靠边停车的指令。考场内都使用一

档，路口左转弯使用直角转弯的方法，当线的尽头跟自己肩膀平行开始转向，这样就能顺利通过，路口右

转弯保持一档进入右手第二条车道，之后变二档，由于路面车太多，在调头前我一直使用二档。

我说过8：30考试，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，这个时段车比广汕路的车还多，几条车道的车都

是以时速不到20在走，幸好教练教的扎实，变道的时候，我一直打左灯非连续的变到左边第一车道，真的

是硬挤过去的，（变道技术我后面详细讲），避免超车考试项目，其实华观路8：30第一和第二的十字路口

车超级多，但是到了超车路段车就少很多了。

我第一次是挂在调头后第一个十字路口，这个十字路口我说过车超级多，我通过时刚好有对面的公共汽车

调头，我看还没压人行横道，猛地踩下刹车离合，系统报考试不合格，在人行横道内停车。回去考场的时

候，我反省过来遇到这种情况，人行横道不只包含画线区域，前后一点应该都属于人行横道区域，所以死

了，应该拖离合刹车尽量慢慢通过。

第二次，场内还是跟第一次一样，引车员停车非常正，正好距离实线不到30厘米，所以场内顺利通过，到

了“变道”考试项目，这时车照样多的离谱，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，变不过去，我打左灯

两三分钟都没有找到机会变道，这时电脑弄死不说“变道项目完成”，后来我还是硬挤到左边第二车道。

这时我仍然想避免超车考试项目，打左转向灯，还没到第二十字路口，等红灯停车一档再起步，我发现车

后左一车道有车变到左二车道，我马上打方向，（离打灯足够三秒），然后回方向，这时车在两条道中间

，让过一辆车，两辆车，再打方向，一档硬挤过去，所以变道切忌打方向过大，打完方向回方向，再打再

回，人家看你是考试车辆，也会让你的了。之后调头、加减档、直线行驶都顺利通过。直线行驶我走的有

沙井盖的那条中间车道。

同车另一位学员，看了我的考试过程，在调头之前都使用二档，也通过了。她说在变道时，我的车离人家

车头比较近，这时引车员没有踩停我，要不然我就死了。其它车据说今天8：30时段过的很少。

我自认为华观路的考试要点：

1、起步要和上坡起步一样，避免溜车；

2、场内使用一档；

3、变道一定要想法变过去；

4、减档不用踩刹车，提前收油就好，加档之前，一定要大力轰油门；

5、直线行驶，过沙井盖，不要死握方向盘，方向盘有自动回正功能。