这是我第二次路考，第一次路考，**，一次是报灯不正确，一次是偷瞄档位。第二次路考学车，学得很扎实，第二次总共学了6天。路考前一天，得知是华观路考，教练带去踩了场，发觉场内是关键，因为从广州妈妈网得知，基本场内就挂掉了，出了场，基本成功了一半，但是不知道场内该怎么开合适，查了广州妈妈网的攻略，决定场内一直使用一档，拖慢刹车通过，是广州妈妈网的攻略才使我今天能够通过，因此有这个攻略。我是8：30考试，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，能避免尽量避免。考试的引车员非常非常非常好，要不是引车员，我今天就挂掉了。首先引车员停车非常正，正好距离实线不到30厘米，这是我场内能够100分过关的原因，饶车一圈，注意观察车与实线距离，因为引车员停车非常正，为我上车找点提供了很大的帮助，上车之后，观察车头“考试”两个字与实线的距离，发现刚好试字的弋字旁的一竖跟右边实线贴着，（每个人坐姿不同，这一点不一定一致），因此就按这个追线。按照上坡起步的方法起步，避免前溜，起步之后灭左灯的同时打右灯，不用等靠边停车的指令。考场内都使用一档，路口左转弯使用直角转弯的方法，当线的尽头跟自己肩膀平行开始转向，这样就能顺利通过，路口右转弯保持一档进入右手第二条车道，之后变二档，由于路面车太多，在调头前我一直使用二档。我说过8：30考试，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，这个时段车比广汕路的车还多，几条车道的车都是以时速不到20在走，幸好教练教的扎实，变道的时候，我一直打左灯非连续的变到左边第一车道，真的是硬挤过去的，（变道技术我后面详细讲），避免超车考试项目，其实华观路8：30第一和第二的十字路口车超级多，但是到了超车路段车就少很多了。我第一次是挂在调头后第一个十字路口，这个十字路口我说过车超级多，我通过时刚好有对面的公共汽车调头，我看还没压人行横道，猛地踩下刹车离合，系统报考试不合格，在人行横道内停车。回去考场的时候，我反省过来遇到这种情况，人行横道不只包含画线区域，前后一点应该都属于人行横道区域，所以死了，应该拖离合刹车尽量慢慢通过。第二次，场内还是跟第一次一样，引车员停车非常正，正好距离实线不到30厘米，所以场内顺利通过，到了“变道”考试项目，这时车照样多的离谱，这个时段太坑爹、太坑爹、太坑爹了，变不过去，我打左灯两三分钟都没有找到机会变道，这时电脑弄死不说“变道项目完成”，后来我还是硬挤到左边第二车道。这时我仍然想避免超车考试项目，打左转向灯，还没到第二十字路口，等红灯停车一档再起步，我发现车后左一车道有车变到左二车道，我马上打方向，（离打灯足够三秒），然后回方向，这时车在两条道中间，让过一辆车，两辆车，再打方向，一档硬挤过去，所以变道切忌打方向过大，打完方向回方向，再打再回，人家看你是考试车辆，也会让你的了。之后调头、加减档、直线行驶都顺利通过。直线行驶我走的有沙井盖的那条中间车道。同车另一位学员，看了我的考试过程，在调头之前都使用二档，也通过了。她说在变道时，我的车离人家车头比较近，这时引车员没有踩停我，要不然我就死了。其它车据说今天8：30时段过的很少。我自认为华观路的考试要点：1、起步要和上坡起步一样，避免溜车；2、场内使用一档；3、变道一定要想法变过去；4、减档不用踩刹车，提前收油就好，加档之前，一定要大力轰油门；5、直线行驶，过沙井盖，不要死握方向盘，方向盘有自动回正功能。