你是早上几点考试的？社会车辆多吗？

9月12日早上科目三大观路一次性满分通过，包含多少血泪大家都懂的，特别是前天晚上睡觉做梦还在记步骤，告诉自己深呼吸不要紧张……之前也在妈网看了大家的很多心得，这里我也总结一下：我是37号车，在等的时候刚好38号车的司机下来点名，然后交代一些事项，说现在只要路况良好的情况下都要挂3档走，可以去到35-40，只要不超过50就好，如果一直挂10-20的话会被后台监控判不合格的。听完后大家都有点蒙因为平时基本应该都是在30浮动吧，不过我考试的时候其实还是在30左右，但是路顺真的要挂3档，25就可以挂档没问题。（1）上车先交资料，然后会让你再下车走一圈，记得看看有没有追线，我那辆车刚好开的比较出去，到时方向盘是要收一点回来的。走一圈记得是从你下车的地方走一圈哦，如果你是从后门出来的话，记得还是走到后门那时候才停，宁可走多一点多于一圈，然后两头望望，再回到驾驶车门那里上车。（2）起步：进去之后考官会问你是不是可以开始了，回答之后他就会开了系统，不要急挂安全带，要先调好座位，然后再挂安全带，接着就灯镜档刹叭（这是我记住5个步骤的缩略语……大家可以自创，记住才不慌）。边起步边追线，追线的话是看传祺车的凹起来那片区域的中间就是30公分了，所以可以靠里面一点，靠外面就大于30公分了，之前我教练是说追考试车贴的车号外面的圆圈右边压线就是追线刚刚好，但是我的私教说其实有些考官会乱贴，也就是不贴在中间（刚好我的考试车就是贴歪了），所以大家最好看清楚一点。另外有些考试车是半联动起步之后系统会喊靠右停车，但是有些呢是要完全不踩离合才会喊，所以考试的时候尽量抬离合，等系统说靠边停车之后你就可以打右灯停了。要不然就会一直开出去系统都没反应。基本上起步之后车前进一米之后就可以直接左灯换打右灯了，这样就等于提前3秒打灯，等到系统喊你就可以比较快踩停。再起步就是重复上面灯镜档刹叭的步骤出去。（3）会车：起步到会车前的这段距离稍微加加油上2档，然后会车就松油门踩脚刹。会车记得左右望望，然后出去的时候不要压到实线。右转弯后可以走第二条道或者靠右的里面那条都可以，如果最里面那条有障碍可以变道转第2条路的。（4）通过人行道：松油门踩脚刹（5）通过公交站：松油门踩脚刹。然后刚好过了公交站后请提速加到3档，等待加减档指令。（6）加减档：系统喊完“加减档项目开始”的时候，松油门，等待减到2档指令之后，踩离合减到2。接着缓慢松离合后尽快踩油门提速，等待加到3档指令之后，踩离合加到3。然后就可以保持着开出去了。我个人觉得传祺车比捷达车的档位要好进一点，1档和2档都尽量往左边有点里带过就可以。基本上如果你怕进错档的话，可以练练这种感觉，就是进档和退档都会经过空挡的，你只要意识到空挡的那个空的感觉之后再来换挡基本就不会换错，不要急着一下子就挂档很容易搞错的，进到4或1都有可能。（7）经过两条人行道：左右望一下，因为可能有人冲出来的，记得松油门踩脚刹。然后基本上快到第二条人行道的时候就可以打右灯了，过了人行道后就变更车道到右边汇入接下来的直线行驶。（8）直线行驶：基本上保持25的时速，然后听到直线行驶指令之后就加到30-35左右，静待3秒，系统基本就会报直线行驶结束了。（9）左转弯：直线行驶完成后记得打左灯看镜，踩离合煞车1档静待。基本上这里都会等到红灯的，这时候可以试着轻松一下不要过度紧张，已经完成一大半路程了。等红灯的时候可以挂1档踩离合煞车直接等着，我的私教（他自己是考官）说基本上还是不建议手刹空挡，宁愿我们脚酸一点踩着离合煞车，因为他见过太多学生就是动作太多，空挡之后要前进了挂不进一档就不及格，非常可惜。所以大家还是辛苦一下自己的脚好一点。     左转弯的时候也是注意看左右镜以防社会车辆突然插进来，这时候可以一直挂1档慢慢转入最左边的道，也可以转的时候加点油上2档，不过我觉得这个要比较有把握才好这么变法，咱不熟练的就老老实实慢慢走吧反正没人催你在转弯的时候开快点。（10）掉头：转入最左边的道就可以换2档，甚至可以换3档了看看路况，在掉头那里打左灯遇到红灯后也是踩离合煞车1档静待。接着掉头的时候等你的身体过了那个石墩才转方向盘，看看左右车流，大概一圈多一点点然后定住就可以转了，如果觉得转不进去的话可以适当调整一下方向盘，基本上我是转到了左边数第三条车道了。然后就踩油门挂2档就这么一直走。（11）变道：听到指令之后就保持2档一条条变过去哦，不要连续变，有车就让车，特别是公交车要注意。变到最里边那一条道打灯右转弯。（12）右转弯：右转弯也是看看人行道有没有人后再通过。慢一点开。（13）学校和汇入主干道：右转弯完成之后直走一会儿就可以打灯往第二条道上靠了，这里也可以保持2档，听到学校就松油门踩脚刹。然后继续往左边变道汇入主干道，汇入的时候可以走第二条道或者最右边的道都可以的，有时候最右边的道会有单车经过，就可以往左变到第二条道上了。（14）直行通过路口：左右看看，松油门踩脚刹。（15）终点：基本上直行通过路口之后就要踩油门加到3档了，路况比较好，然后就保持30直接开，听到靠边停车就打灯踩离合煞车慢慢靠过去，摆直方向盘停住，手刹空挡，考试结束，教官会跟你说考试合格结束，这时候才好松开安全带哦。    总结：（1）基本上现在路况好都是要上3档的了，只是在该慢一点的地方2档，停车就1档。其实每一期的考试基本上都会有一些新的小变化，所以最好都多问问教练啊或者来妈网取经。速度和档位的配合需要着重练习，熟悉了才能比较自如的操作，基本上看到转速在1500转的时候换挡是最平稳的，这是我私教教的，非常有效。2000的时候会被要求一定要换，不换就是托档走。（2）有时候紧张起来会踩着离合同时踩油门这时候会空油，你会听到呼呼的很大油门声，所以平时注意离合要多控制好，有些严格的考官可能会判你空油会不及格的。（3）本人除了自己的教练以外还请了传祺车私教的，反正也就是妈网上比较有名的那几位，连了2个小时的白天和1个小时的晚上，主要是熟悉一下考试车，确实是非常有效的，而且也会指正我们自己教练平常在练习时的一些细节错误，要知道考试的时候细节决定一切，所以花钱练练听听值得。不过我个人是觉得不用上太多次私教的课的，当然如果对自己比较不自信的话就可以多练练几个小时，基本上我也是在考试之前总共练习了10个小时。除了私教当然我还有一个比较负责的教练，中秋节下午还带我直接兜了大观路好几圈，然后这几天也是拼命练习，今天早上也带我兜了几圈再强调一**意事项，他老人家自己都搞感冒了，今天又还要继续带明天考试的4个同学，在这里给他点赞。（4）休息好才是王道，像我昨天练习了差不多6个小时，中间其实也就休息了2个小时而已，吃完晚饭后去和私教练的时候完全回不过神来，乱七八糟开了2圈，手酸脚酸，教练说我已经整个人都练傻了开得不是很好，所以各位还是要注意保存体力，晚上睡个好觉。要不很影响实际发挥。（5）自己可以在练习的时候拿一张纸记一下考试路段到了哪里就要做神马步骤，我自己是记了一张的，边写其实步骤过了我们的脑子，这样就不会发蒙记不住，多反复看反复灌输。（6）考试除了考细节就是靠心理，每个教练都说放送别紧张，可是一到那里除非技术过硬，我们这些开了一小会儿的怎么可能淡定呢，这时候需要深呼吸，不行就呼多几口。我也觉得只有这样才能稍微缓和一下，没有找到其他的好方法，今天上车之后也非常淡定，比科目二放松不少，非常感恩。最后祝各位还在煎熬的大家都能够通过早日脱离苦海！有问题可以多多交流！         

9月12日早上科目三大观路一次性满分通过，包含多少血泪大家都懂的，特别是前天晚上睡觉做梦还在记步骤，告诉自己深呼吸不要紧张……之前也在妈网看了大家的很多心得，这里我也总结一下：我是37号车，在等的时候刚好38号车的司机下来点名，然后交代一些事项，说现在只要路况良好的情况下都要挂3档走，可以去到35-40，只要不超过50就好，如果一直挂10-20的话会被后台监控判不合格的。听完后大家都有点蒙因为平时基本应该都是在30浮动吧，不过我考试的时候其实还是在30左右，但是路顺真的要挂3档，25就可以挂档没问题。（1）上车先交资料，然后会让你再下车走一圈，记得看看有没有追线，我那辆车刚好开的比较出去，到时方向盘是要收一点回来的。走一圈记得是从你下车的地方走一圈哦，如果你是从后门出来的话，记得还是走到后门那时候才停，宁可走多一点多于一圈，然后两头望望，再回到驾驶车门那里上车。（2）起步：进去之后考官会问你是不是可以开始了，回答之后他就会开了系统，不要急挂安全带，要先调好座位，然后再挂安全带，接着就灯镜档刹叭（这是我记住5个步骤的缩略语……大家可以自创，记住才不慌）。边起步边追线，追线的话是看传祺车的凹起来那片区域的中间就是30公分了，所以可以靠里面一点，靠外面就大于30公分了，之前我教练是说追考试车贴的车号外面的圆圈右边压线就是追线刚刚好，但是我的私教说其实有些考官会乱贴，也就是不贴在中间（刚好我的考试车就是贴歪了），所以大家最好看清楚一点。另外有些考试车是半联动起步之后系统会喊靠右停车，但是有些呢是要完全不踩离合才会喊，所以考试的时候尽量抬离合，等系统说靠边停车之后你就可以打右灯停了。要不然就会一直开出去系统都没反应。基本上起步之后车前进一米之后就可以直接左灯换打右灯了，这样就等于提前3秒打灯，等到系统喊你就可以比较快踩停。再起步就是重复上面灯镜档刹叭的步骤出去。（3）会车：起步到会车前的这段距离稍微加加油上2档，然后会车就松油门踩脚刹。会车记得左右望望，然后出去的时候不要压到实线。右转弯后可以走第二条道或者靠右的里面那条都可以，如果最里面那条有障碍可以变道转第2条路的。（4）通过人行道：松油门踩脚刹（5）通过公交站：松油门踩脚刹。然后刚好过了公交站后请提速加到3档，等待加减档指令。（6）加减档：系统喊完“加减档项目开始”的时候，松油门，等待减到2档指令之后，踩离合减到2。接着缓慢松离合后尽快踩油门提速，等待加到3档指令之后，踩离合加到3。然后就可以保持着开出去了。我个人觉得传祺车比捷达车的档位要好进一点，1档和2档都尽量往左边有点里带过就可以。基本上如果你怕进错档的话，可以练练这种感觉，就是进档和退档都会经过空挡的，你只要意识到空挡的那个空的感觉之后再来换挡基本就不会换错，不要急着一下子就挂档很容易搞错的，进到4或1都有可能。（7）经过两条人行道：左右望一下，因为可能有人冲出来的，记得松油门踩脚刹。然后基本上快到第二条人行道的时候就可以打右灯了，过了人行道后就变更车道到右边汇入接下来的直线行驶。（8）直线行驶：基本上保持25的时速，然后听到直线行驶指令之后就加到30-35左右，静待3秒，系统基本就会报直线行驶结束了。（9）左转弯：直线行驶完成后记得打左灯看镜，踩离合煞车1档静待。基本上这里都会等到红灯的，这时候可以试着轻松一下不要过度紧张，已经完成一大半路程了。等红灯的时候可以挂1档踩离合煞车直接等着，我的私教（他自己是考官）说基本上还是不建议手刹空挡，宁愿我们脚酸一点踩着离合煞车，因为他见过太多学生就是动作太多，空挡之后要前进了挂不进一档就不及格，非常可惜。所以大家还是辛苦一下自己的脚好一点。     左转弯的时候也是注意看左右镜以防社会车辆突然插进来，这时候可以一直挂1档慢慢转入最左边的道，也可以转的时候加点油上2档，不过我觉得这个要比较有把握才好这么变法，咱不熟练的就老老实实慢慢走吧反正没人催你在转弯的时候开快点。（10）掉头：转入最左边的道就可以换2档，甚至可以换3档了看看路况，在掉头那里打左灯遇到红灯后也是踩离合煞车1档静待。接着掉头的时候等你的身体过了那个石墩才转方向盘，看看左右车流，大概一圈多一点点然后定住就可以转了，如果觉得转不进去的话可以适当调整一下方向盘，基本上我是转到了左边数第三条车道了。然后就踩油门挂2档就这么一直走。（11）变道：听到指令之后就保持2档一条条变过去哦，不要连续变，有车就让车，特别是公交车要注意。变到最里边那一条道打灯右转弯。（12）右转弯：右转弯也是看看人行道有没有人后再通过。慢一点开。（13）学校和汇入主干道：右转弯完成之后直走一会儿就可以打灯往第二条道上靠了，这里也可以保持2档，听到学校就松油门踩脚刹。然后继续往左边变道汇入主干道，汇入的时候可以走第二条道或者最右边的道都可以的，有时候最右边的道会有单车经过，就可以往左变到第二条道上了。（14）直行通过路口：左右看看，松油门踩脚刹。（15）终点：基本上直行通过路口之后就要踩油门加到3档了，路况比较好，然后就保持30直接开，听到靠边停车就打灯踩离合煞车慢慢靠过去，摆直方向盘停住，手刹空挡，考试结束，教官会跟你说考试合格结束，这时候才好松开安全带哦。    总结：（1）基本上现在路况好都是要上3档的了，只是在该慢一点的地方2档，停车就1档。其实每一期的考试基本上都会有一些新的小变化，所以最好都多问问教练啊或者来妈网取经。速度和档位的配合需要着重练习，熟悉了才能比较自如的操作，基本上看到转速在1500转的时候换挡是最平稳的，这是我私教教的，非常有效。2000的时候会被要求一定要换，不换就是托档走。（2）有时候紧张起来会踩着离合同时踩油门这时候会空油，你会听到呼呼的很大油门声，所以平时注意离合要多控制好，有些严格的考官可能会判你空油会不及格的。（3）本人除了自己的教练以外还请了传祺车私教的，反正也就是妈网上比较有名的那几位，连了2个小时的白天和1个小时的晚上，主要是熟悉一下考试车，确实是非常有效的，而且也会指正我们自己教练平常在练习时的一些细节错误，要知道考试的时候细节决定一切，所以花钱练练听听值得。不过我个人是觉得不用上太多次私教的课的，当然如果对自己比较不自信的话就可以多练练几个小时，基本上我也是在考试之前总共练习了10个小时。除了私教当然我还有一个比较负责的教练，中秋节下午还带我直接兜了大观路好几圈，然后这几天也是拼命练习，今天早上也带我兜了几圈再强调一**意事项，他老人家自己都搞感冒了，今天又还要继续带明天考试的4个同学，在这里给他点赞。（4）休息好才是王道，像我昨天练习了差不多6个小时，中间其实也就休息了2个小时而已，吃完晚饭后去和私教练的时候完全回不过神来，乱七八糟开了2圈，手酸脚酸，教练说我已经整个人都练傻了开得不是很好，所以各位还是要注意保存体力，晚上睡个好觉。要不很影响实际发挥。（5）自己可以在练习的时候拿一张纸记一下考试路段到了哪里就要做神马步骤，我自己是记了一张的，边写其实步骤过了我们的脑子，这样就不会发蒙记不住，多反复看反复灌输。（6）考试除了考细节就是靠心理，每个教练都说放送别紧张，可是一到那里除非技术过硬，我们这些开了一小会儿的怎么可能淡定呢，这时候需要深呼吸，不行就呼多几口。我也觉得只有这样才能稍微缓和一下，没有找到其他的好方法，今天上车之后也非常淡定，比科目二放松不少，非常感恩。最后祝各位还在煎熬的大家都能够通过早日脱离苦海！有问题可以多多交流！         

9月12日早上科目三大观路一次性满分通过，包含多少血泪大家都懂的，特别是前天晚上睡觉做梦还在记步骤，告诉自己深呼吸不要紧张……之前也在妈网看了大家的很多心得，这里我也总结一下：我是37号车，在等的时候刚好38号车的司机下来点名，然后交代一些事项，说现在只要路况良好的情况下都要挂3档走，可以去到35-40，只要不超过50就好，如果一直挂10-20的话会被后台监控判不合格的。听完后大家都有点蒙因为平时基本应该都是在30浮动吧，不过我考试的时候其实还是在30左右，但是路顺真的要挂3档，25就可以挂档没问题。（1）上车先交资料，然后会让你再下车走一圈，记得看看有没有追线，我那辆车刚好开的比较出去，到时方向盘是要收一点回来的。走一圈记得是从你下车的地方走一圈哦，如果你是从后门出来的话，记得还是走到后门那时候才停，宁可走多一点多于一圈，然后两头望望，再回到驾驶车门那里上车。（2）起步：进去之后考官会问你是不是可以开始了，回答之后他就会开了系统，不要急挂安全带，要先调好座位，然后再挂安全带，接着就灯镜档刹叭（这是我记住5个步骤的缩略语……大家可以自创，记住才不慌）。边起步边追线，追线的话是看传祺车的凹起来那片区域的中间就是30公分了，所以可以靠里面一点，靠外面就大于30公分了，之前我教练是说追考试车贴的车号外面的圆圈右边压线就是追线刚刚好，但是我的私教说其实有些考官会乱贴，也就是不贴在中间（刚好我的考试车就是贴歪了），所以大家最好看清楚一点。另外有些考试车是半联动起步之后系统会喊靠右停车，但是有些呢是要完全不踩离合才会喊，所以考试的时候尽量抬离合，等系统说靠边停车之后你就可以打右灯停了。要不然就会一直开出去系统都没反应。基本上起步之后车前进一米之后就可以直接左灯换打右灯了，这样就等于提前3秒打灯，等到系统喊你就可以比较快踩停。再起步就是重复上面灯镜档刹叭的步骤出去。（3）会车：起步到会车前的这段距离稍微加加油上2档，然后会车就松油门踩脚刹。会车记得左右望望，然后出去的时候不要压到实线。右转弯后可以走第二条道或者靠右的里面那条都可以，如果最里面那条有障碍可以变道转第2条路的。（4）通过人行道：松油门踩脚刹（5）通过公交站：松油门踩脚刹。然后刚好过了公交站后请提速加到3档，等待加减档指令。（6）加减档：系统喊完“加减档项目开始”的时候，松油门，等待减到2档指令之后，踩离合减到2。接着缓慢松离合后尽快踩油门提速，等待加到3档指令之后，踩离合加到3。然后就可以保持着开出去了。我个人觉得传祺车比捷达车的档位要好进一点，1档和2档都尽量往左边有点里带过就可以。基本上如果你怕进错档的话，可以练练这种感觉，就是进档和退档都会经过空挡的，你只要意识到空挡的那个空的感觉之后再来换挡基本就不会换错，不要急着一下子就挂档很容易搞错的，进到4或1都有可能。（7）经过两条人行道：左右望一下，因为可能有人冲出来的，记得松油门踩脚刹。然后基本上快到第二条人行道的时候就可以打右灯了，过了人行道后就变更车道到右边汇入接下来的直线行驶。（8）直线行驶：基本上保持25的时速，然后听到直线行驶指令之后就加到30-35左右，静待3秒，系统基本就会报直线行驶结束了。（9）左转弯：直线行驶完成后记得打左灯看镜，踩离合煞车1档静待。基本上这里都会等到红灯的，这时候可以试着轻松一下不要过度紧张，已经完成一大半路程了。等红灯的时候可以挂1档踩离合煞车直接等着，我的私教（他自己是考官）说基本上还是不建议手刹空挡，宁愿我们脚酸一点踩着离合煞车，因为他见过太多学生就是动作太多，空挡之后要前进了挂不进一档就不及格，非常可惜。所以大家还是辛苦一下自己的脚好一点。     左转弯的时候也是注意看左右镜以防社会车辆突然插进来，这时候可以一直挂1档慢慢转入最左边的道，也可以转的时候加点油上2档，不过我觉得这个要比较有把握才好这么变法，咱不熟练的就老老实实慢慢走吧反正没人催你在转弯的时候开快点。（10）掉头：转入最左边的道就可以换2档，甚至可以换3档了看看路况，在掉头那里打左灯遇到红灯后也是踩离合煞车1档静待。接着掉头的时候等你的身体过了那个石墩才转方向盘，看看左右车流，大概一圈多一点点然后定住就可以转了，如果觉得转不进去的话可以适当调整一下方向盘，基本上我是转到了左边数第三条车道了。然后就踩油门挂2档就这么一直走。（11）变道：听到指令之后就保持2档一条条变过去哦，不要连续变，有车就让车，特别是公交车要注意。变到最里边那一条道打灯右转弯。（12）右转弯：右转弯也是看看人行道有没有人后再通过。慢一点开。（13）学校和汇入主干道：右转弯完成之后直走一会儿就可以打灯往第二条道上靠了，这里也可以保持2档，听到学校就松油门踩脚刹。然后继续往左边变道汇入主干道，汇入的时候可以走第二条道或者最右边的道都可以的，有时候最右边的道会有单车经过，就可以往左变到第二条道上了。（14）直行通过路口：左右看看，松油门踩脚刹。（15）终点：基本上直行通过路口之后就要踩油门加到3档了，路况比较好，然后就保持30直接开，听到靠边停车就打灯踩离合煞车慢慢靠过去，摆直方向盘停住，手刹空挡，考试结束，教官会跟你说考试合格结束，这时候才好松开安全带哦。    总结：（1）基本上现在路况好都是要上3档的了，只是在该慢一点的地方2档，停车就1档。其实每一期的考试基本上都会有一些新的小变化，所以最好都多问问教练啊或者来妈网取经。速度和档位的配合需要着重练习，熟悉了才能比较自如的操作，基本上看到转速在1500转的时候换挡是最平稳的，这是我私教教的，非常有效。2000的时候会被要求一定要换，不换就是托档走。（2）有时候紧张起来会踩着离合同时踩油门这时候会空油，你会听到呼呼的很大油门声，所以平时注意离合要多控制好，有些严格的考官可能会判你空油会不及格的。（3）本人除了自己的教练以外还请了传祺车私教的，反正也就是妈网上比较有名的那几位，连了2个小时的白天和1个小时的晚上，主要是熟悉一下考试车，确实是非常有效的，而且也会指正我们自己教练平常在练习时的一些细节错误，要知道考试的时候细节决定一切，所以花钱练练听听值得。不过我个人是觉得不用上太多次私教的课的，当然如果对自己比较不自信的话就可以多练练几个小时，基本上我也是在考试之前总共练习了10个小时。除了私教当然我还有一个比较负责的教练，中秋节下午还带我直接兜了大观路好几圈，然后这几天也是拼命练习，今天早上也带我兜了几圈再强调一**意事项，他老人家自己都搞感冒了，今天又还要继续带明天考试的4个同学，在这里给他点赞。（4）休息好才是王道，像我昨天练习了差不多6个小时，中间其实也就休息了2个小时而已，吃完晚饭后去和私教练的时候完全回不过神来，乱七八糟开了2圈，手酸脚酸，教练说我已经整个人都练傻了开得不是很好，所以各位还是要注意保存体力，晚上睡个好觉。要不很影响实际发挥。（5）自己可以在练习的时候拿一张纸记一下考试路段到了哪里就要做神马步骤，我自己是记了一张的，边写其实步骤过了我们的脑子，这样就不会发蒙记不住，多反复看反复灌输。（6）考试除了考细节就是靠心理，每个教练都说放送别紧张，可是一到那里除非技术过硬，我们这些开了一小会儿的怎么可能淡定呢，这时候需要深呼吸，不行就呼多几口。我也觉得只有这样才能稍微缓和一下，没有找到其他的好方法，今天上车之后也非常淡定，比科目二放松不少，非常感恩。最后祝各位还在煎熬的大家都能够通过早日脱离苦海！有问题可以多多交流！