空姐会提醒的，飞行模式也不行

怎么会不知道呢？我没做过几次飞机，但是每次都会提醒。请关闭手机，包括有飞行模式的手机。

最近一年飞机频繁出事，让坐飞机成为了一个不安全的出行选项。最近半年我也是出差了很多次，每次坐飞机都看到旁边有乘客不听空姐的安全通知，一意孤行的在飞机上开手机，空姐过来劝阻的时候就会关机，等空姐离开又会擅自开机。我有次在飞机上看到旁边一个靓女一路上在玩手机，就劝告她飞机上不要开机，她还怪我多管闲事，而且很理直气壮的说“我开了飞行模式”，我在网上搜索了一下为什么不能在飞机上开手机，就看到以下报到：很多旅客坐飞机的时候，不关闭手机，还有些人将手机，调整为飞行模式，在这里，我想和这样的旅客们说说此事。您这样的行为已经严重影响飞行安全，对于您自己以及其他旅客的生命都是非常不负责的做法。您不要认为，开一下看看时间就没事，您也不要认为，您有飞行模式功能就没有影响，在这里我举例和你们”探讨下：波音公司的专家布鲁斯•唐纳姆，从事飞行器电磁兼容性研究已经长达10年。据他回忆，波音确实收到过几例这样的事故报告，比如说在巡航过程中，自动驾驶系统会偶尔莫名其妙地关闭或偏航。还有一些航空公司报告说，乘客使用手机，对舱压、磁向、导航和地空通信等系统都造成了影响。          更吓人的是记录在美国国家航空宇航局(NASA)的“飞行安全报告系统”(这是一个匿名报告航空事故的平台)中的一次事故，一架波音737在一次夜航着陆时，**突然发生了大幅度偏转，且没有任何提示。当机长察觉到这个严重事件时，飞机已偏离航线1英里。当时的飞行高度很低，发生这样的事故是非常危险的事。在报告中，这位机长抱怨塔台没有及时提醒他偏离航线，并且非常肯定地说：客舱有手机干扰了**。（要不是有旅客开手机，请问这样的事情会发生么？您知道这是多么危险么？离坠机不远了！！！！ ）    我们知道，当你使用手机时，在不同的区域，会有不同的接受发射站为你服务。当你从一个区域移动到另一个区域，就需要重新选择发射接受站，并切换到新的发射接受站，当你在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，会加重发射接受站的工作负担; 手机发射的无线电波，会干扰机载电子系统。难道这么危险的举动，您坐在飞机上时，也要尝试么？        有人报告说，有一架飞机因受到手机干扰（飞机上开手机人数较多）偏离了正常航线。 所有手持移动电话”在飞机离地后应禁止使用，而没有排除“开启飞行模式(或者离线模式)的手持移动电话”，各航空公司在执行时，往往会遵照这一规定而禁止所有手机，并且还会强调“包括开启飞行模式的手机”，以避免乘客搞不清楚。        一个简简单单的关闭手机的动作，难道比起生命就那么难执行么？拿安全，拿生命做赌注简直太大了吧？何况在航空公司有明确规定的同时，我觉得大家还是应该严格遵守，不要因此惹出别的麻烦，或者危机到飞行安全，对么？？可能您开手机的几秒钟就影响到机长与地面塔台的联系，您知道塔台与机长的联系是多么重要么？高度，速度等等一切的雷达数据都是这样联系的，请某些人为自己以及其他旅客的生命负责吧。我不知道我说了这么多，对于某些人是否有用，但我希望你们不要有侥幸心里。以为这一次开手机没危险，但是真的出事的时候，你们后悔都来不及。 所以我觉得，一个人在飞机上罔顾安全规定的开手机，是置全飞机的乘客性命安危于不顾，作为乘客的一员，我们有责任提醒身边的乘客注意，要为自己的生命负责。

最近一年飞机频繁出事，让坐飞机成为了一个不安全的出行选项。最近半年我也是出差了很多次，每次坐飞机都看到旁边有乘客不听空姐的安全通知，一意孤行的在飞机上开手机，空姐过来劝阻的时候就会关机，等空姐离开又会擅自开机。我有次在飞机上看到旁边一个靓女一路上在玩手机，就劝告她飞机上不要开机，她还怪我多管闲事，而且很理直气壮的说“我开了飞行模式”，我在网上搜索了一下为什么不能在飞机上开手机，就看到以下报到：很多旅客坐飞机的时候，不关闭手机，还有些人将手机，调整为飞行模式，在这里，我想和这样的旅客们说说此事。您这样的行为已经严重影响飞行安全，对于您自己以及其他旅客的生命都是非常不负责的做法。您不要认为，开一下看看时间就没事，您也不要认为，您有飞行模式功能就没有影响，在这里我举例和你们”探讨下：波音公司的专家布鲁斯•唐纳姆，从事飞行器电磁兼容性研究已经长达10年。据他回忆，波音确实收到过几例这样的事故报告，比如说在巡航过程中，自动驾驶系统会偶尔莫名其妙地关闭或偏航。还有一些航空公司报告说，乘客使用手机，对舱压、磁向、导航和地空通信等系统都造成了影响。          更吓人的是记录在美国国家航空宇航局(NASA)的“飞行安全报告系统”(这是一个匿名报告航空事故的平台)中的一次事故，一架波音737在一次夜航着陆时，**突然发生了大幅度偏转，且没有任何提示。当机长察觉到这个严重事件时，飞机已偏离航线1英里。当时的飞行高度很低，发生这样的事故是非常危险的事。在报告中，这位机长抱怨塔台没有及时提醒他偏离航线，并且非常肯定地说：客舱有手机干扰了**。（要不是有旅客开手机，请问这样的事情会发生么？您知道这是多么危险么？离坠机不远了！！！！ ）    我们知道，当你使用手机时，在不同的区域，会有不同的接受发射站为你服务。当你从一个区域移动到另一个区域，就需要重新选择发射接受站，并切换到新的发射接受站，当你在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，会加重发射接受站的工作负担; 手机发射的无线电波，会干扰机载电子系统。难道这么危险的举动，您坐在飞机上时，也要尝试么？        有人报告说，有一架飞机因受到手机干扰（飞机上开手机人数较多）偏离了正常航线。 所有手持移动电话”在飞机离地后应禁止使用，而没有排除“开启飞行模式(或者离线模式)的手持移动电话”，各航空公司在执行时，往往会遵照这一规定而禁止所有手机，并且还会强调“包括开启飞行模式的手机”，以避免乘客搞不清楚。        一个简简单单的关闭手机的动作，难道比起生命就那么难执行么？拿安全，拿生命做赌注简直太大了吧？何况在航空公司有明确规定的同时，我觉得大家还是应该严格遵守，不要因此惹出别的麻烦，或者危机到飞行安全，对么？？可能您开手机的几秒钟就影响到机长与地面塔台的联系，您知道塔台与机长的联系是多么重要么？高度，速度等等一切的雷达数据都是这样联系的，请某些人为自己以及其他旅客的生命负责吧。我不知道我说了这么多，对于某些人是否有用，但我希望你们不要有侥幸心里。以为这一次开手机没危险，但是真的出事的时候，你们后悔都来不及。 所以我觉得，一个人在飞机上罔顾安全规定的开手机，是置全飞机的乘客性命安危于不顾，作为乘客的一员，我们有责任提醒身边的乘客注意，要为自己的生命负责。