家住得远，公交车都要5块钱，如果转地铁的话一趟地铁要7块钱，我身边也有一部分人住花都，番禺，或者其他坐地铁都要5块钱以上的朋友，有没有人跟我一样觉得羊城通15次打折这个方法不够公平，我猜想出这个办法的领导们都不知道公交车有5块钱以上的。还有个朋友，在广州市区租房子，家在郊区，一个星期回家一趟，单程转一次车，车费2+5，四个星期刚好坐2*2*4=16次，最后一辆公交车才刚好能打折，前面都是坐5元的高价公交车。我以前大学的时候也是这样，现在广州的郊区的大学生也很多相似的情况。15次后打6折，这个优惠方法对高价公交车的人来说是不够公平的，为什么不直接是坐够30块钱打折呢？？？我强烈建议羊城通公司和广州市交委改变下，虽然我知道我说了根本没用，但也希望有其他人能响应。特别是每天远途来回，没法享受两块钱公交车出行的苦逼上班族们。给大家算一笔账：如果坐5块钱的公车/地铁，头15次=75元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次5元=60元，意思是后面的方法能省15元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐7块钱的公车/地铁，头15次=105元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次7元=78元，意思是后面的方法能省27元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐12块钱的公车/地铁，头15次=180元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次12元=123元，意思是后面的方法能省57元，还能多坐15次1块钱的公交车。（地铁有95折会稍有一点点差别，这个这里先忽略掉）一个月看起来不多，但一年12个月..........而且难道大家真的不觉得这样子的优惠方法不合理吗？好吧，我看了大家的意见，很感谢理解我们想法和支招的美妈，而否定我们想法的观点我也能理解，其中有两点是同意的，一、15次后我们是比别人“优惠了更多”（但优惠多是因为票价贵，扣得也多，某些眼红我们“优惠多”的，你坐多几次什么都赚回来），二、在现阶段来说我求公平求合理是异想天开不切实际的想法而已。有人提到，佛山深圳的公交是直接打折的，我猜广州不是做不到而是不想做而已，往这个方向发展的话难道不是社会进步的方向吗？不过大家似乎大部分觉得这是我们一部分人贪心的想法，得一想二！我也才知道原来大家这么满意GZzf和现状。

现在不见一元公交了，

家住得远，公交车都要5块钱，如果转地铁的话一趟地铁要7块钱，我身边也有一部分人住花都，番禺，或者其他坐地铁都要5块钱以上的朋友，有没有人跟我一样觉得羊城通15次打折这个方法不够公平，我猜想出这个办法的领导们都不知道公交车有5块钱以上的。还有个朋友，在广州市区租房子，家在郊区，一个星期回家一趟，单程转一次车，车费2+5，四个星期刚好坐2*2*4=16次，最后一辆公交车才刚好能打折，前面都是坐5元的高价公交车。我以前大学的时候也是这样，现在广州的郊区的大学生也很多相似的情况。15次后打6折，这个优惠方法对高价公交车的人来说是不够公平的，为什么不直接是坐够30块钱打折呢？？？我强烈建议羊城通公司和广州市交委改变下，虽然我知道我说了根本没用，但也希望有其他人能响应。特别是每天远途来回，没法享受两块钱公交车出行的苦逼上班族们。给大家算一笔账：如果坐5块钱的公车/地铁，头15次=75元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次5元=60元，意思是后面的方法能省15元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐7块钱的公车/地铁，头15次=105元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次7元=78元，意思是后面的方法能省27元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐12块钱的公车/地铁，头15次=180元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次12元=123元，意思是后面的方法能省57元，还能多坐15次1块钱的公交车。（地铁有95折会稍有一点点差别，这个这里先忽略掉）一个月看起来不多，但一年12个月..........而且难道大家真的不觉得这样子的优惠方法不合理吗？好吧，我看了大家的意见，很感谢理解我们想法和支招的美妈，而否定我们想法的观点我也能理解，其中有两点是同意的，一、15次后我们是比别人“优惠了更多”（但优惠多是因为票价贵，扣得也多，某些眼红我们“优惠多”的，你坐多几次什么都赚回来），二、在现阶段来说我求公平求合理是异想天开不切实际的想法而已。有人提到，佛山深圳的公交是直接打折的，我猜广州不是做不到而是不想做而已，往这个方向发展的话难道不是社会进步的方向吗？不过大家似乎大部分觉得这是我们一部分人贪心的想法，得一想二！我也才知道原来大家这么满意GZzf和现状。

家住得远，公交车都要5块钱，如果转地铁的话一趟地铁要7块钱，我身边也有一部分人住花都，番禺，或者其他坐地铁都要5块钱以上的朋友，有没有人跟我一样觉得羊城通15次打折这个方法不够公平，我猜想出这个办法的领导们都不知道公交车有5块钱以上的。还有个朋友，在广州市区租房子，家在郊区，一个星期回家一趟，单程转一次车，车费2+5，四个星期刚好坐2*2*4=16次，最后一辆公交车才刚好能打折，前面都是坐5元的高价公交车。我以前大学的时候也是这样，现在广州的郊区的大学生也很多相似的情况。15次后打6折，这个优惠方法对高价公交车的人来说是不够公平的，为什么不直接是坐够30块钱打折呢？？？我强烈建议羊城通公司和广州市交委改变下，虽然我知道我说了根本没用，但也希望有其他人能响应。特别是每天远途来回，没法享受两块钱公交车出行的苦逼上班族们。给大家算一笔账：如果坐5块钱的公车/地铁，头15次=75元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次5元=60元，意思是后面的方法能省15元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐7块钱的公车/地铁，头15次=105元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次7元=78元，意思是后面的方法能省27元，还能多坐15次1块钱的公交车。如果坐12块钱的公车/地铁，头15次=180元，如果刷15次1元后再坐，15次1元+15次12元=123元，意思是后面的方法能省57元，还能多坐15次1块钱的公交车。（地铁有95折会稍有一点点差别，这个这里先忽略掉）一个月看起来不多，但一年12个月..........而且难道大家真的不觉得这样子的优惠方法不合理吗？好吧，我看了大家的意见，很感谢理解我们想法和支招的美妈，而否定我们想法的观点我也能理解，其中有两点是同意的，一、15次后我们是比别人“优惠了更多”（但优惠多是因为票价贵，扣得也多，某些眼红我们“优惠多”的，你坐多几次什么都赚回来），二、在现阶段来说我求公平求合理是异想天开不切实际的想法而已。有人提到，佛山深圳的公交是直接打折的，我猜广州不是做不到而是不想做而已，往这个方向发展的话难道不是社会进步的方向吗？不过大家似乎大部分觉得这是我们一部分人贪心的想法，得一想二！我也才知道原来大家这么满意GZzf和现状。