本帖最后由 小小瑜 于 2015-8-26 11:16 编辑 回复 huhububuyi 的帖子这个销售不会回答你而已。大众旗下品牌，同条线生产，同配置的情况下，价格低，性价比比大众高，可以增加市场占有率。大众的途观，上次问了要加价才能买到，牛气得很，而斯柯达的野帝与它动力配置、发动机一样，内饰不同，价格便宜几万，性价比高。但没有大众品牌知名，外型吧，就见仁见智了

不错

斯柯达其实是很牛逼的，好像原本是捷克的厂，后来破产被大众买了下来，作为一个子品牌，就像雪铁龙相对于标致这样，同一公司同一条线弄出两种内饰外观不一样的车来抢市场，其实斯柯达这个车子质量挺好的，只不过样子----巨丑罢了，不介意的话可以买，据说新速派今年10月左右上市，会年轻一点，但看了一下，还是那样子.........

子品牌比主品牌便宜点..有很多例子

学车的教练推荐我们买哦。

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优点，性价比高，动力总成与VW大众一致。重要的是全部车型激光焊接车身。而日韩系同级别全点焊车身。
缺点：外形差点，保有量不如一线品牌（也不少，高于二线品牌）。

存在意义？有人买，便是真理！周围买的还不少。

哇，好专业

北方斯柯达路上很多。
广州就比较少。确实属于大众。
很多车是同平台。
也不算小众车吧。
就像飞度，广东街头到处都是，我家乡西部某县城，路上一辆都看不到。

广州比较少。以前在北京工作时候，小区里晶锐最多了。。。

各位别拍砖，个人觉得就是来中国㓥水鱼的，同平台的车参照大众卖得差不多价，某些比同平台的大众还贵，在欧洲可是便宜得多的。

就跟海飞丝和飘柔的关系一样，都P&G的，厂家拓展自己的产品线而已。
定位稍低于大众，大众的毛病应该都有
开过老昊锐，感觉悬挂特别软，轻刹点头都很厉害

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激光焊接一眼望去车顶便知、不必问人：凡车顶与两侧车柱交接位置有两条橡胶条、或是两块装饰条（如NISSAN天籁公爵）的，便是点焊；没有，而是直接吻合在一起成为一个整体，美观得多的，便是激光焊接；其中德系车和斯柯达车、蒙迪欧在这个位置的激光焊接吻合得最美观、最干脆，别克的激光焊接在这个位置有两条细的、浅的凹槽。

这个位置是全车最易生锈的。点焊的车如果防水失效即生锈、开裂。激光焊接的车则不会，这个位置并不比其它位置更易生锈。

VW和斯柯达全系完全激光焊接。别克除老凯越销量一直很好生产线欲罢不能还是点焊外其余车型也全是激光焊接。福特就蒙迪欧是激光焊接。法国PSA的部分车型包括标致50x和雪铁龙爱丽舍也是激光焊接。日系车只有豪华品牌的个别轿车如雷克萨斯ES300以上和英菲尼迪Q50以上（注：日系豪华品牌的SUV全是点焊）是激光焊接其余全部点焊，连叫板奥迪A6的丰田皇冠也是点焊。

自主品牌只有中华轿车是激光焊接，因为BMW最厚道，允许华晨在自己的车生产线使用宝马激光焊接技术。

好专业，学习了。

一点生活积累。10年前我们提别克凯越时，同小区邻居提的VW小POLO 1.6就是激光焊接车身。那时就学会望车顶识车啦。坐在高速大巴上望旁边的小车的车顶最清楚。

一汽大众的都是激光焊接吗

哇 大神 你好似好了解车喔，想问一下，全新胜达可以嘛？？想入手