每一篇文章的背后都代表着一个了不起的故事，作为九零后的我听多了三四十以及六七十年代人的故事总有种说不出来的心酸，那个年代的人很纯真也很无奈，时代不曾赋予他们本就应有的可以放飞的灵魂，也不曾给予他们想要的温饱，但就是这么一群人，他们拥有着我们所缺乏的追梦精神，在这里向楼主致敬，感谢楼主的一篇好文章。谢谢。

不得不赞作者的文笔，但正真打动我的不是文采，而是作者的情怀，精神粮食，感谢更新。

我听说过糠粄，但我不知道什么味道，听作者一描述，我似乎知道了大概的味道

不同的时代，不同的童趣

好文，感动的同时有点心酸。等更新！

有你的支持和称赞，突然心里流过一股股暖意，增加了我很大的动力一直写下去。

谢谢你的支持

     初晨，太阳透露出第一道光芒，从未见过如此鲜红的颜色，像针一样，扎得我几乎争不开双眼，也许是整晚未睡的缘故。抖落头上的露珠，在风景面前，做了一个悄然来去的过客，姹紫嫣红的春光固然赏心悦目，但都不属于我。坐上公交，回到布吉住处，舒服的一觉一直睡到傍晚。

     俗话说，经历是永恒的财富！虽然有时候看似挫折连连，眼前充满着痛苦与迷茫，但是，在我们成长的路上增长了人生的阅历，这就是人生的历练。靠道听途说的往往不切合实际，只有自己试探着用自己的步子去丈量脚下的每一步，才知道坎坷在什么地方，路走多了，阅历也就多了，经历多了才知道什么是值得珍惜，什么是值得坚守，它可以使我们在人生的道路上更加踏实的走下去，在我们遇到困难时，它可以告诉我们更加坚强。只有这样，人才能不断的走向成熟。通过这段时间多次次碰壁后，认清自己的无知和不足,同时，也打开了自己的新思路，决定做回自己最熟悉的行业-服装。后来证明,这确实是一个明智之举。

     当上帝为你关闭了一扇门，必定会为你打开一扇窗。天无绝人之路，至少我还是会这么想。于是，通过各种联系方式，寻找在广州可能联系上的朋友作为一个落脚点。终于让我联系上了在广州夏茅的一家白云汽车制造厂上班的阿明，经对方认可后，即刻买了一张从深圳的罗湖火车站广州火车东站的票，出了东站，按着广州地图上的公交路线，一路找到了阿明那里，当时留下印象较深的，除了惊奇的第一次坐上了只在香港电视台才看得见的双层巴士外，已乎没有什么好感，街道比较窄比较弯，房屋低矮陈旧，经过沙河大街隔着车窗看到的濂泉路口那简直比我们乡镇的街道还差，经过区庄立交，老远便看到环市中路的63层（广东国际大厦）的楼顶，走近，隔着玻璃车窗，好像还没有开业。

帮顶顶

文章不错，对于我们这些后人，真实的反映了当时的社会现状是如此的，铭记过去，珍惜现在，拥抱未来，赞一个！

     找了一个老乡开的而且员工比较少的工厂（说是工厂，其实也就是在城中村租的房层，员工有十多个的家庭作坊罢了）去打工，时机成熟再慢慢作打算，为何要选比较少员工而不选多一点员工呢？因为一般这类型的工厂招到熟手的车工比较难，这样我同对方谈的条件会比较有利，我把我的想法直接跟对方说：我想在你这里做到这个年的10月份，10月份后自己出来创业。对方也同意我这个想法。

    接着，便要自己的生物钟开始适应于这种工作方式了，从早上8点开始睡眠到下午3点起来做事，刚开始实在是难适应，后来时间长了也就慢慢适应了。细细想来，为什么我们那个县几百家这样的家庭作坊（到2000年后统计增加到几千家了）能够在这样的大城市中生存下来并且得到进一步发展，很大程度是人个的经商头脑和除了勤劳与每天付出的时间比别人多很多外，还有就是这种家庭作坊的生产模式起到很大的作用，因为这种模式是最具有时效性，特别货的积压，最多只是积压了一天生产量。原因就是上午员工休息，而老板把货拿到市场去批发，如果这批货卖掉，下午便已经把布料和辅料采购回来，当天下午员工起床后，裁好的衣服也就可以生产。所以，为什么在一些服装批发市场到了下午一二点钟后，绝大多数的档口已经关门了，特别是十三行的服装批发市场尤其明显，白马、红棉服装批发市场收档的时间会略为延迟些。