我去年曾经频繁电召专车，各方面总体感觉还算好。也可能是因为那时专车公司对司机的让利或者奖励比较可观，干活的态度都很积极，乘客因为也有小小着数，所以也都比较愉快。反观今年，情况就发生了较大转变了，因为我上车一般都习惯主动和司机攀谈，了解他们这个圈子的动态。司机们不约而同集体吐槽生意不好做了，而作为乘客的我，也感觉打车没有以前便捷了。从司机反映的情况看，很大程度上就是在于专车平台政策的收紧，制度严厉了，奖励缩水了，很多司机们认为利益差过以前，获利的难度加大了，于是相当多一部分司机即使平台派单了，都不怎么积极接单，而是因应各自的小算盘来选择，甚至一些全职司机干脆洗手不干，兼职司机也不再重点兼职开车了。这个情况的直接结果是，在线的车辆大减，原本打车非常省心的我们，不得不面临着一个单可能要重复派2--3轮才可能有车接单的境地。仅从这个角度看的话，已经沦为跟打出租车差不多了。

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目前坐过的专车都是ok的，没被坑过，顶多遇到接了单后又不想来，要我自己取消的司机。搭的士倒是遇过意图拒载的，打瞌睡差点撞车的，在高速路上问我可不可以顺路搭多个人的，各种恶劣的司机。

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我用滴滴打过一次快的，妈的三公里的路，一路说难走，黄边都难走，其他路可以不用去了，要不是老婆在，真想叫他下车切磋下。的士的司机素质比快车跟专车差多了，同个地方，还下着雨，人家一句埋怨都没。路是小了点但是一点不塞。

时间：5月15日。
      下午办完事回家路上，突然天上电闪雷鸣，瞬间下起倾盆大雨。突发的极端天气给没有准备的乘客带来较大的麻烦，但对司机是接单的良好时机，此时往往用车爆增，还经常有动态加价单翻倍单（在这个竞争激烈的社会上，快乐往往建立在别人的痛苦上，你得到的往往是别人失去的东西）。果然如此，一开手机，就接到一单翻倍单，从云台花园到夏茅，乘客是一家三口，一路上我没有过多的攀谈。
      下面来说说我们的接单礼仪。接到乘客后，司机不主动攀谈乘客是优秀司机的行为准则之一。有些新司机为了求得好评，乘客一上车就热情地主动询问，会适得其反，反而让乘客反感。乘客希望司机安全稳健地开车，并将其安全又快速的送到目的地，而不是一个夸夸其谈、分散精力的司机。因此正确做法应是上车问清楚路线，与乘客简单沟通，当然对乘客主动的询问和聊天要积极响应。
    您是否碰到口水多多的不称职司机？

不错啊！

曾几何时也让只有驾照没有驾龄的我蠢蠢欲动啊一一专门买车做兼职，真是“专车”了。。

专车与出租车服务相比较，出租车拒截、绕路、车脏、开车喜欢左穿右插，专车服务舒适、服务态度好、相对不挑客，事实上也确实如此。这得益于专车的评价制度，结束行程后乘客给司机评价或评星，这些评星直接影响司机的奖励，乘客投诉甚至会让司机被封禁，所以司机唯有提高服务的满足度。
    但是中国人的总体素质???去过国外的人或许有更深的感触。专车司机也有坑人的地方，主要有以下几个方面：
    1、额外增加公里数、高速费、停车费等。
    乘客下车后司机在结束时偷偷增加公里数（易到可以支持增加，滴滴不能增加）;
    在没有产生高速费和停车费的情况下，增加了这两项费用;或者虽然产生高速费，但是司机输入了比正常高速费还多的金额。
    2、乘客下车后，为了增加车资，司机不及时结束或者空跑一段路程再计费。
    3、乘客没有上车时，提前计费，这种情况容易被乘客发现，一般司机比较少使用。
    4、专车司机极少绕路，但是对于一些机场长途单，可能会选距离较长的路线。
    5、不按照实际狂抢机场等长途预约单。我见过一个司机抢了凌晨4点从天河去机场的预约单，接着又抢了4：30点从星河湾到机场的预约单，从天河到机场再从机场到星河湾接客，如果不算乘客延迟、塞车等，至少也需要1小时，他怎么在半小时内赶到？因此该司机往往开快车或者以各种借口拖延星河湾乘客的接机时间，可能造成乘客误机。
    对于乘客来说，要避免这种情况也比较容易，在下车前提醒司机结束行程，一般司机就不敢做手脚。对于机场单与乘客沟通好，或者可以提前30分钟预订。
    其实我很不情愿写这些东东。我怕大家对专车司机的认同会产生误解。其实大部分的专车司机是很好的，出现上述这些问题的仅仅是少数。而且专车平台也在不断地改进各种服务要求，对司机行为进行制约。

我去年曾经频繁电召专车，各方面总体感觉还算好。也可能是因为那时专车公司对司机的让利或者奖励比较可观，干活的态度都很积极，乘客因为也有小小着数，所以也都比较愉快。
反观今年，情况就发生了较大转变了，因为我上车一般都习惯主动和司机攀谈，了解他们这个圈子的动态。
司机们不约而同集体吐槽生意不好做了，而作为乘客的我，也感觉打车没有以前便捷了。从司机反映的情况看，很大程度上就是在于专车平台政策的收紧，制度严厉了，奖励缩水了，很多司机们认为利益差过以前，获利的难度加大了，于是相当多一部分司机即使平台派单了，都不怎么积极接单，而是因应各自的小算盘来选择，甚至一些全职司机干脆洗手不干，兼职司机也不再重点兼职开车了。
这个情况的直接结果是，在线的车辆大减，原本打车非常省心的我们，不得不面临着一个单可能要重复派2--3轮才可能有车接单的境地。仅从这个角度看的话，已经沦为跟打出租车差不多了。

今天没开车，坐公交。

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今天没开车，说说去年刚开专车后的感受。一是累，刚开专车新鲜感足，经常持续开十小时以上，因不习惯那个累，特别右脚酸死，有时会打瞌睡。三个月后慢慢适应。二是吃饭不准时，三歺时间是生意最好时间，怎么能错过此时间段接单，所以很多司机经常推后吃，吃饭以快歺，沙县为主，导致各种胃病。三是性生活能力下隆，此话不展开说。四是违章增多，主要违停。五是深感钱财来之不易，有时两小时收入才三十四块，太不容易了#(不高兴) 其实还有路不熟，受客人气等。
一般三个月后，经验丰富后，上述很多不可惯会慢慢消失。

这几天无眠，最近几年是人生低谷，努力了但并不幸运，反而更糟，年纪也奔中年，然事业受阻，一片茫然，

同意。大部分还是不错的。只试过一次，8块多的单，司机不停止，计到30，我找滴滴客服，8块结账。。

昨天520，这个互联网金融时代下的中国式情人节，又恰逢周五又暴雨，本应是接单好机会。但我没心情。回顾这几年，也很努力，但每次重大选择都是错误的，上有老下有少，生活压力倍增。自信激情还在，但即将步入不惑之年，机会己越来越少。

今天下午收拾负能量，出来接单。从太古汇到机场，乘客是一块**美女，一路上畅淡，顿时给我增加不少正能量。现在机场等下一个客人去南站。机场周边绿树成荫，是个散散心好地方。

这几天设开车。看列有人认为专车司机素质越来越差。有同感，但总体比出租车好，希望大家互相理科。

目前坐过的专车都是ok的，没被坑过，顶多遇到接了单后又不想来，要我自己取消的司机。搭的士倒是遇过意图拒载的，打瞌睡差点撞车的，在高速路上问我可不可以顺路搭多个人的，各种恶劣的司机。

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我用滴滴打过一次快的，妈的三公里的路，一路说难走，黄边都难走，其他路可以不用去了，要不是老婆在，真想叫他下车切磋下。的士的司机素质比快车跟专车差多了，同个地方，还下着雨，人家一句埋怨都没。路是小了点但是一点不塞。