你们教练没有两种车型的吗？我们是你约了哪个场教练就给你练那个车型，B场是捷达，A场是广本范锋……其实无论哪个种车型都差不多，主要自己要懂得看位置和灵活调方向……

教练有租捷达让练了一小时，刹车和油门的控制还不那么好，还是挺不适应的，说到底还是我车感太差。

A场那个引车员也超凶，狠狠地记住他，死靓仔

7号车很难开，我晕。跟车场完全不一样，那个方向盘啊感觉打不过来好涩

我练得车是新捷达，第一次考试也是倒车入库就栽了，两分钟赶下来。后面教练给我坐了一下手动挡的捷达帮我看了一下点，发现还是看后视镜的柄比较好。因为较不会受镜子高低的影响而导致看点不准。我两次考的都是5号车，方向盘不像新捷达那么滑会慢一点。练倒库的时候不要老是看着教练给你定的点，这是我第一次失败的教训。需要多练习一下提前了或退后了怎么修正，这样遇到不同状况都可以不慌。这一次我也是提前了，刚好踩着库边线的边边停的（感应线在库边线中间），反正它没说你踩线你就不要停。当然这种情况下千万不要试图在库内调整车身，否则会导致车头压线。        后面就简单了，按照车场练习的做，不要想着车型不同了。坡道的时候记得看一下安全员是怎么停的，如果刚好在30厘米处你就不要转方向盘了，直接开上去对点。

我两次引车员都不凶，第二个更好，什么压力都不给。跟我同车的上坡，拼命踩着刹车，车子上不去，我比她更紧张。安全员也只是看一看她，就看窗外了。后面也及格了。他的车停的很好，你都不用追线

主要自己要懂得看位置和灵活调方向

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不会吧，我也是5号车，难道不是一个引车员，我那个凶的要死，欠了他八百万一样。我觉得换了车还好，就是点全部都乱了，倒车就乱了。如果不对点的话，一开始打方向盘的时候时间点不对，后面就各种状况。所以我很苦恼到底刚开始后视镜到底到哪里的时候打死方向盘啊，迷茫。教练又给我预约了下月的考试，从上次挂科到现在也没给我摸过车，我真是想到都焦虑到失眠，心里完全没底。后面的项目我都还没去到呢，我曲线也一直练的不是特别好。为什么大家都说曲线很容易，我好容易压线啊======

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所以B考场的斜坡起步到底对哪个点停？一开始练习的车停得还可以，后面换了车型点就换了，最崩溃的每次教练说的点都不一样，我不知道到底哪个算是准确的，真是抓狂。其实我觉得我第一次就是倒车过了，后面也未必过。在没经历考试之前，我倒车还是学的最好的，唉唉。曲线我觉得是最难的

倒车入库的时候教练每次让我打死方向盘的时间点每次也都是不一样，斜坡起步也是，曲线按照教练说的点我也总是掌控不好不是压左边就是压右边，真的痛苦死了。马上又要考试了，严重焦虑，求各位高手指点。

安全员每台车每次都不一样吧。我也是补考前四天才能练车。前天晚上练得教练想叫我取消考试，不管他，自己溜一圈就好。后面练车我都神经质了，每个点试一次。曲线和直角确实是比较简单啊，只不过侧方停车有两条道，单数的可以直接进入弯道，双数的就要偏右一点才能进入。如果没信心，人不多就选单数吧。

谢谢分享，那我肯定得进单数道，我每次曲线都进的不太好，哭死。

没有啊。我自动挡的科二和科三都係同考试车型一样来练车，所以每次都一次通过。

你太爽了，我都是要另外加钱给教练租车练习。也不想说啥了，早点考完早点解脱。

记得以前考科目二上坡起步松离合器踏板弹不起来，直接挂掉，补考申请换车全程一次过。车有时候真的很重要。

后门把手前部份到库角了，库角离沿伸线大概五公分左右时马上打死，肯定OK

你是做业务的吗？这个记得第一个弯时车头压线三分二时打死，然后进  到换第二个回正，第二个弯时，车头压二分一又打死，多网上看视频

谢谢分享经验，下次练车去试试。我不是做业务的啊，只是一个脑子不那么灵光的普通考车一族