第八代凯美瑞2.0豪华版OR第八代凯美瑞2.5豪华版
1682827谈天说地
2018/03/26
全部回帖
回复 DANFOSS 的帖子
当然持币观望半年以上是最明智选择。期间一是去汽车之家论坛看车主反馈。另外比较一下其它车。八代凯美瑞启用新TNGA底盘,一反以往舒适的路线,改走运动路线(降低底盘、使用复杂悬挂、车重还重过迈腾),向欧洲车靠拢,结果造成后排中央凸起老高,后排空间明显不如迈腾。据汽车之家论坛的车主反映2.5L发动机起步肉、发动机舱进泥水。
凯美瑞2.0豪华版、2.5豪华版已是两个价位。前者够得着沃尔沃S60L 1.5T。几位想买凯美瑞2.0的车主,在凯美瑞无优惠、要19万多落地的情况下,想改买沃尔沃S60L倒数第二配置车型。后者够得着1.8T的迈腾330。现在迈腾优惠幅度很大。技术也很成熟。如果再等半年,还可以等到2.0T低功率的迈腾330,与凯美瑞2.0和2.5发动机一样是混合喷射(也称智能双喷射),并且在涡轮增压下加速更强劲。另外这些欧洲车安全性能更好,都是激光焊接车身,而日系车还是电阻点焊车身。沃尔沃更使用民用硼钢,主动刹车系统数第一无人能及。
当然持币观望半年以上是最明智选择。期间一是去汽车之家论坛看车主反馈。另外比较一下其它车。八代凯美瑞启用新TNGA底盘,一反以往舒适的路线,改走运动路线(降低底盘、使用复杂悬挂、车重还重过迈腾),向欧洲车靠拢,结果造成后排中央凸起老高,后排空间明显不如迈腾。据汽车之家论坛的车主反映2.5L发动机起步肉、发动机舱进泥水。
凯美瑞2.0豪华版、2.5豪华版已是两个价位。前者够得着沃尔沃S60L 1.5T。几位想买凯美瑞2.0的车主,在凯美瑞无优惠、要19万多落地的情况下,想改买沃尔沃S60L倒数第二配置车型。后者够得着1.8T的迈腾330。现在迈腾优惠幅度很大。技术也很成熟。如果再等半年,还可以等到2.0T低功率的迈腾330,与凯美瑞2.0和2.5发动机一样是混合喷射(也称智能双喷射),并且在涡轮增压下加速更强劲。另外这些欧洲车安全性能更好,都是激光焊接车身,而日系车还是电阻点焊车身。沃尔沃更使用民用硼钢,主动刹车系统数第一无人能及。
2018/03/26回复
pengmei1970:
当然持币观望半年以上是最明智选择。期间一是去汽车之家论坛看车主反馈。另外比较一下其它车。八代凯美瑞启用新TNGA底盘,一反以往舒适的路线,改走运动路线(降低底盘、使用复杂悬挂、车重还重过迈腾),向欧洲车靠拢,结果造成后排中央凸起老高,后排空间明显不如迈腾。据汽车之家论坛的车主反映2.5L发动机起步肉、发动机舱进泥水。凯美瑞2.0豪华版、2.5豪华版已是两个价位。前者够得着沃尔沃S60L 1.5T。几位想买凯美瑞2.0的车主,在凯美瑞无优惠、要19万多落地的情况下,想改买沃尔沃S60L倒数第二配置车型。后者够得着1.8T的迈腾330。现在迈腾优惠幅度很大。技术也很成熟。如果再等半年,还可以等到2.0T低功率的迈腾330,与凯美瑞2.0和2.5发动机一样是混合喷射(也称智能双喷射),并且在涡轮增压下加速更强劲。另外这些欧洲车安全性能更好,都是激光焊接车身,而日系车还是电阻点焊车身。沃尔沃更使用民用硼钢,主动刹车系统数第一无人能及。
查看原文谢谢高见,只考虑凯美瑞的。
2018/03/26回复