市民:平时下班时间,很多人会从地铁口出来。那大家就只能走出马路,走出马路就很危险,每天都这样。市民:我每次来都是这种情况,车很多,乱停乱放。机动车车主:我每次开车路过这里,都得格外小心,生怕蹭到人或电动自行车。 人行道正常走路被电🐔哔,还有逆行电🐔加速想创过来,老人、轮椅用户完全没路可走…开车电🐔冲红灯加占用车道,一个红灯只能过两三台车,加速堵车…公交越来越少人坐,线路也越来越少…商场外面明明用石墩拦住,电🐔依旧冲进来不停侵蚀路人的行走空间…中间仅留下一条较为狭窄的过道两个人都不能并排走稍微胖一点点的市民也要侧身“借过” 在上下班高峰期人流量大的时候因为过道狭窄大家都走到马路上 1. 广州电动自行车保有量太大,每天仍在不断增加。据市公安交警部门统计,截至9月,广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆,目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。2023年末,广州市常住人口1882.70万人,也就是说,平均每3个人中就有1个人拥有电动自行车。随着电动自行车数量的激增,停车乱象日益凸显。2. 地铁站周边人流量大,加剧电动自行车停车压力。3. 地铁站周边缺电动自行车停车区域,导致乱停乱放严重影响交通出行这个难题如何解决?
担担面:[图片]市政府真的要管管了,不能为了GDP把广州市容搞得这么丑漏,不像话!!!!市容反映了整个城市的精神面貌,都说广州经济不行了,不是没有原因的。去看看成都,干净整洁,绝对比广州漂亮查看原文经济也不行,城市面貌也不行😡
担担面:[图片]市政府真的要管管了,不能为了GDP把广州市容搞得这么丑漏,不像话!!!!市容反映了整个城市的精神面貌,都说广州经济不行了,不是没有原因的。去看看成都,干净整洁,绝对比广州漂亮查看原文广州市的管理一向都是差,那个说给电动车上牌的领导应该问责
gigifudong:真是坚决反对电鸡啊,怎么会批准合法化的,人没法走,车没法开,事故率大大大增加,伤亡率更加不用说了,这个允许合法化的领导或者机构真的是要问责的。查看原文老百姓的需求和规范管理现在有冲突了
chunvolt2024:还是要统一管理,不能乱拜访,又能方便老百姓出行,在考验政府的管理查看原文除了大力发展惠民性的公共交通外机会没有好的解决办法,目前能想到的就只有是一禁了之了。统一管理也只能是一厢情愿,停车位置和安全是大问题