发货币,要定发多少才能皆大欢喜,兼且政府又能承受得了呢?这是个值得考究的问题

其實現在很多小區都有老人活動的地方， 買菜的地方也挺方便的。 爲什麽就要7：00-9：00呢個時候同後生仔逼呢？
要坐車出門賣送？未遲少少囖！
10點鍾先出門坐車去買送有咩問題呢？

一年政府因为老人坐车补贴公交多少钱呢？

多年来公交系统也在默默消化这些免费消费者，这个附加成本到底是多少呢？从政府补贴里面获得多少呢？大可以测算一下这个免费午餐的成本，再返现给老人家，政府出一部分，公交公司出一部分，因为这个钱很多时候也是回去公交系统的。
可以考虑公交出钱补贴部分派充值羊城通，结合老人证用，也可以确保专款专用不可被挪用。

[ 本帖最后由 liyifan 于 2008-10-7 17:09 编辑 ]

办法总比问题多，免费坐车的成本是一笔烂帐，是该整理一下了
再说，老人家因为可以免费坐车，导致公共资源滥用也不是我们所希望看到的

所以,我觉得现在实行老人卡实名制,是开始整理这个问题的第一步了

刚从杨箕回来,先让了一个座

在天河旁边下了人,我坐下了.

旁边还站着老人家,但我没让.

个个都带着小孩子,三四岁的模样,让了也是给孩子坐,老人家站着.

既然喜欢站,那就站咯

今日报纸有讲啦,12月份开始,老人家上车都要嘀卡,可能取消老人证.

已经没有嫌弃不嫌弃可说了，这不是我们年轻人或者老人家可选择的。这是ＺＦ的不作为，如果每片生活区域都有足够的晨运地方，都有价格合理的菜市场，学校都不分等级了，老人家还需要如此这般吗。再者，一个年轻人嫌弃老人的社会，一个老人不体谅年轻人的社会，还说什么和谐，一切都白搭的。
于我是无所谓的，因为我出门得老人还早。下班又比一般年轻人早一点点，所以托赖，还好。

两种说法都有它的道理。总的一句话：除了带孙子上学的公公、婆婆之外，或者有特殊的事情一定要在高峰坐车出去办理例外。真的不想看到年轻人在高峰时间坐车上班，有一些去游公园、散步的公公、婆婆一起去挤公交车。我曾经都看到有这种情况出现，我坐278到天河那边上班，好像车停到童心南站，就有一位公公还是婆婆我都忘了是哪一位？本来车上的人已经够多连前后门都关不了门，当时后我自己差一点都站不稳，他（她）不顾其他人怎么看他，他二话不说在前门一步一步往里面挤，看见他（她）一断往后挤的话应该是一件开心的事情，这个时候我心里有一种想法，别人不撞到他（她）迁就一下，好像为难自己。万一撞到他（她）身体的骨头扭伤又怎么办？这个事情又是谁去承担？意外的事情会有很多，如果在你的掌握之中的话，都不会叫意外？

。。

唔系嫌！不过无紧要事都唔好係高峰时段坐车啦，毕竟人多就乱，撞到边个都唔好,還有我那裡得一班車,返工放工都係左285,285係白雲山到鵝公村,都係老人家鍾意去得地方,我果時大住肚無凳坐,仲逼到無鼎企

。。。。

真是无语
那最后有没有让座啊？

。。。。。。。

我怀孕9个多月快要生时坐过次公交，也是一个老人家跟我抢位，我没跟她抢让给她坐了。可是，她只坐一个站而已。等她下车了，车上的人都在说一个站就没必要跟个大肚婆抢位坐啦！

应该说建议政府在高峰期设立一些老人专车,因为目前人口老化越来越明显了,老人家也要过生活嘛,如果设立一些老人专车可以让果D行动不便的老人也可以出来呼吸下新鲜空气,不用老闷在家里对着四面墙多好.

我也非常困惑,近**有那么多反对老人早上坐车的声音, 想想...很多老人是这个城市的建设者,将自己最宝贵的青春献给了这座城市, 相反, 广州给予老人的待遇足够吗? 他们大多数人也仅仅是靠自己的退休金维持基本生活而已, 免费的公交和公园算是社会的回馈了,相对于他们的贡献,实在太微不足道.

我知道很多善良的老人, 宁愿政府取消了早上免费的政策, 免得经常遭白眼, 受歧视,甚至有些司机见到老人连车门都不开.谁都有老的时候, 去公园是很多老人的生活习惯, 而专程去非常远的地方买菜也是为了生活,为了不给自己的孩子增加负担而已.有什么值得埋怨的...真的生活水平好了, 难道老人们还要去算计这些小钱?

还有更多的老人,在为自己的孩子们忙碌着, 送孙子上学, 帮忙去照顾孩子的家庭或者发挥余热去工作.

我们为什么要去苛责这些老人们? 谁都会有老的时候!