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科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落

4987637谈天说地

科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟练了,科目二过不过,基本与技术无关了,甚至技术越好的越容易不过,为什么呢?人们喜欢习惯认为是心理原因,其实也不全是,因为还有一个很重要的原因——“车速”,既然大家都知道车速越慢越容易过,车速一快就容易死,但实际上是技术越好越容易车速过快,为什么呢?技术好的人心底里老是暗示千万不要偷停,车速一慢就条件反射地加快点,往往就容易出状况导致车速这快,而那些技术处于过与不过边缘的人根本就顾不了偷停的事,车速极慢极慢的,甚至我都看到车轮停了半秒至一秒左右,但系统并不报偷停,这些人就很容易过,换句话说,就是技术越好的人,特别是有驾驶经验的人(比如有摩托E牌照)的人为了避免偷停,而导致车速过快,而那些技术半桶水技术很生硬的人才不管你是否偷停,就是把车开得极慢,于是他们就有充足时间看点和打方向,这些人就容易过,这是为什么常常见到练得不好的人能过,而练得很好的人反而不能过的真正原因。
另外,那些科目二考了100分的人也不必过份高兴,其实是100还是90或80只取决于斜坡定点停车,而这个定点要准确,在不熟悉车况的情况下(因为所有考生都是一上车就斜坡了,不可能熟悉车况的)不大可能能准确提前刹车,那能定点准确的往往就是那种一脚猛刹的考生,这种考生大多数都是技术生硬的人,而技术好的人一般刹车会缓一些,但往往就会被扣10分了,所以考了100分往往说明你技术生硬而不是技术更好。
2014/11/29
精选回帖
ma314ma3142楼
我觉得楼主在误导别人,照你意思,大家都练个半桶水就行?按我的经验不但要练熟,最好是养成习惯性动作,不用想的那种,练的过程中错多不怕,重要的是练练的过程要不断总结,为什么会出现这样的错误,去理解它,修正它,这样即使考试的时候出现同样的错误也可以修正。其他项目其实很简单,照教练教的去做,一定能成功,就是倒车入库要自己理解,自己预判好车有没偏,偏了该怎么打方向盘修正。我考试的时候都紧张的左腿直发抖,那脚踩在离合上不受控制的抖动呢,那离合当当响,都感觉没办法控制离合了,但是我一次就过了,还不是练得多,熟练了成本能反应。
2014/11/30回复
3楼
1970/01/01回复
4楼
1970/01/01回复
呢d垃圾的误导贴都上首页,真无语。俺距甘讲,使鬼去练车啊,教练话你知点操作,你直接去考就得啦,晒时间练来做乜?
2014/12/01回复
我们教练也是说一秒的偷停系统发觉不了的~~~我也偷停了~~也照过了~~~其实科二练个一天也能熟练了~~~剩下的就是各种自控了~~教练也教不了~~特别那个天杀的离合~~~还要看看考试那部的离合跟自己match不match
2014/12/01回复
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ma314ma314沙发
我觉得楼主在误导别人,照你意思,大家都练个半桶水就行?按我的经验不但要练熟,最好是养成习惯性动作,不用想的那种,练的过程中错多不怕,重要的是练练的过程要不断总结,为什么会出现这样的错误,去理解它,修正它,这样即使考试的时候出现同样的错误也可以修正。其他项目其实很简单,照教练教的去做,一定能成功,就是倒车入库要自己理解,自己预判好车有没偏,偏了该怎么打方向盘修正。我考试的时候都紧张的左腿直发抖,那脚踩在离合上不受控制的抖动呢,那离合当当响,都感觉没办法控制离合了,但是我一次就过了,还不是练得多,熟练了成本能反应。
2014/11/30回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
楼主有点片面了,应该说首先是要熟练,连技术都不够就只能靠运气了。如果同样熟练的情况下,心理素质强的容易通过。太多人紧张到忘了安全带
2014/12/01回复
我觉得楼主在误导别人,照你意思,大家都练个半桶水就行?按我的经验不但要练熟,最好是养成习惯性动作,不 ...
赞成。我练科二时也是集中训练出错处理,而不是追求所有都完美。这样考试的时候不小心有偏差我也知道怎么调节不会慌乱,最后一次过了
2014/12/01回复
我觉得楼主在误导别人,照你意思,大家都练个半桶水就行?按我的经验不但要练熟,最好是养成习惯性动作,不 ...
LZ十成是自己臆想啦,都唔知距有无读过书的,知唔知咩叫熟能生巧?
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
呢d垃圾的误导贴都上首页,真无语。俺距甘讲,使鬼去练车啊,教练话你知点操作,你直接去考就得啦,晒时间练来做乜?
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
这个有点片面了,首先是要熟练,其次才是靠运气的。斜坡起步挂掉的人大把,但是倒车入库挂提的人更多
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
因为我练车时间多倒车入库我是不怕的,我很会找准对照点,第一次去考的时候,就是挂在斜坡起步,不是定点不成功,而是起步熄火才是最关键所在
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
我们一起去的15个,有6个挂在倒在入库,4个挂在斜坡起步,都是起步熄火,并不存在定点不准确的
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
第二次去考的时候,就非常有经验了,直接一脚踩死,不等语音播报信息,立马放离合器,再放刹车,立马就上去了
2014/12/01回复
科目二过不过,与技术水平高低基本无关,过了的不必过份自傲,不过的人也不必过份失落
只要你练得有五成熟 ...
总的一句话:心情不要太好,太好心情一般都不过;第一次去考,心情好的很,结果都没过,第二次去考完全不报希望的,结果我们几个相熟的都过了
2014/12/01回复
我不认同楼主的观点。 科目二我也考过两次。 第一是真的是因为自己技术不过关,离合器没有掌握好才不合格。第二次是补考,考前花了两天时间完全练熟了,补考那天正常发挥就通过了。 我认为基本功还是应该练扎实的。
2014/12/01回复
我在斜坡起步扣左20分好在合格过关
2014/12/01回复
我极力同意楼主,因为我就是那个事前全车人都觉得我不过,我却慢悠悠的过了那个,另一车人跌眼镜,
反而那些很熟练的没过
个人经历,不代表他人,请勿喷
2014/12/01回复
掌握要点加运气
2014/12/01回复
支持楼主,跟我教练学的一样,平时学得好不一定就能通过,重点还是要控制好车速!
2014/12/01回复
ma314:
我觉得楼主在误导别人,照你意思,大家都练个半桶水就行?按我的经验不但要练熟,最好是养成习惯性动作,不用想的那种,练的过程中错多不怕,重要的是练练的过程要不断总结,为什么会出现这样的错误,去理解它,修正它,这样即使考试的时候出现同样的错误也可以修正。其他项目其实很简单,照教练教的去做,一定能成功,就是倒车入库要自己理解,自己预判好车有没偏,偏了该怎么打方向盘修正。我考试的时候都紧张的左腿直发抖,那脚踩在离合上不受控制的抖动呢,那离合当当响,都感觉没办法控制离合了,但是我一次就过了,还不是练得多,熟练了成本能反应。
查看原文
我是觉得科目二,特别是女士们,过不过得从几方面体现:1、按教练指示练习,熟悉掌握;2、临场心理素质真的非常重要;3、追求完美的心情负担不要大,100分也行,80分也行,都能过,不要因为其中一项达不到标准而造成负担,影响后续考点;
10月中考科目二的时候,我们车上有四人,其中有位妹妹都是第二次考的,第一个,第一次倒车入库很漂亮,可惜没开到起点,挂了;第二次考,心理一紧张,倒挂了;可以看得出来,技术没有问题,是心理素质过不了关;第二个,第一次挂边位,第二次挂斜坡;按她们俩的技术,平时肯定能过,就是心理压力过大;
2014/12/01回复
我觉得是一半技术与一半心理素质吧。我前两次挂都是因为技术不过关,倒库总过不了。之后坚持不懈地去练倒库,第三次考才过的。
2014/12/01回复
考两次都没过,伤心死了。。。
2014/12/01回复
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