大众的TT？
首先说明：60年代，日本的三菱公司就进行了汽油直喷燃烧技术，96年三菱就有直喷技术的车型投放市场，所以不是大众的嘀，至于涡轮增压，做的最好的是萨博，更加不是大众嘀。另外可变气门正时也不是没有用，它是菲亚特公司先搞的，也不是日本人先搞出来嘀。看看以下两款发动机：
1、"V8双涡轮增压发动机，4气门技术/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统"
2、"直列6缸双涡轮增压发动机，4气门技术/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统"
你觉得“可变气门”技术没用么？以上这两款都是宝马7系的发动机呀，而著名的奔驰S级发动机呢？“奔驰新开发的引擎，具有V-engines新技术，包括4阀气门，更优化的连续可变的排气正时系统，两级空气过滤系统，等等....”
你还认为可变气门没用么？奔驰现在还在对可变气门正时技术进行千辛万苦的改进，你居然认为没用？
至于和现代比，只是觉得丽威的瘸腿发动机不如跃动的而已。
而且可变气门和TT根本就两码事，没有如不如的问题。
至于捷达的发动机，功率和扭矩都不行，而且捷达车1.1吨的重量。比丽威颐达都轻呀！更别说307的1.3吨了。捷达的手动1.6和307的手动1.6油耗差不了多少。

[ 本帖最后由 anglecy 于 2010-6-3 16:31 编辑 ]