这帖子发得真及时啊～～我也正准备给宝宝换安全座椅，选来选去最后圈定了RECARO-signo 0－8岁款，貌似STM和RECARO是一个公司的？请问RECARO的-signo 和STM的变形金刚哪款更实用呢？谢谢[ 本帖最后由 芒果可乐 于 2010-6-30 10:45 编辑 ]

说起这个，我也来说说我们这边的吧。。。我们新西兰是规定一定要安全座椅的，宝宝刚出生就要带上，不然是不让你带宝宝出院的。我们这边有分三种：capsule, convertible carseat, booster. capsule通常是给新生儿的，就是0-6个月左右，上面一般写着是不超过13kg，但一般6个月左右就不适合了，太小了。 像这种，是必须反方向放的。这种价位从50-500纽币都有。我自己家的就买了个便宜的100纽币，因为只有6个月而已，你买贵的也不划算。convertible carseat是新生儿到18kg。这个可以用得比较久一点，但是当时觉得高起来的，对新生儿的腰不好，所以我们没买。这个一样，从150-500/600纽币都有。这个是我们这边比较好的牌子。很豪华的感觉，我看过，挺舒服的。不过。。太贵了。最后就是booster了。从9kg-36kg，基本这个可以用到5岁。如果我没记错的话，好像是要坐到5岁才可以不用坐carseat的。这个是比较便宜的，也是从150-900纽币都有。。。关于标准问题，凡是在合法的育婴店买的座椅，都是符合标准的。虽然我不清楚国内的情况，但是我觉得如果大家是想要买车座椅的话，还是去比较大的育婴店买，比较有保障。而且我觉得车座椅不一定要买贵的，便宜也很好用的。像我们家两个车座椅都是便宜，booster是朋友送的，也是200左右。只要符合标准，便宜也不错。

请问现在还可以跟团吗?

http://www.recaro-cs.com/en/products/child-seats/ece-group-iiiiii.html 这是国外官网的链接，大家可以两个牌子的产品对比一下。外观样式基本是一模一样的。细节坐布上是有很大区别的。在国内现在也有卖家在卖，淘宝上也有卖的。我当时入手价格不到2900。现在可能还会有便宜。

真正让我下定决心买原装进口座椅，是看了前文提到的视频，以及宝贝第一网站上的碰撞测试，有兴趣的妈妈可以去了解一下。
www.baby-first.cn

后来我找到了STM的碰撞技术图，分别是头部(右上)和胸部(右下)在碰撞时受到冲击的G(重力加速度,9.8米/秒)指标.图中的时间是ms(毫秒,0.001秒) 。最终锁定了starlight SP.

所以，我还是强烈建议各位父母如果要买，还是买款好点的，最好是欧洲原装进口，毕竟安全产品，没有第二次选择的机会！

如果确实有经济上的困难，希望我的建议可以帮的到您：

1。可以不用非买我这种成长型多用途型，适宜三个年龄段的座椅，如果是小宝宝，就买对应现在年龄段的，等长大了再换乘增高坐垫，两个价钱加起来差不多，但毕竟不用一次性支出，也算是是省了些银子。如果家里有两个孩子，且年龄相差三岁或以上的，就更是合理搭配了。如果是四岁以上大宝宝，完全可以直接买booster成长辅助椅，其价位比起前两组的座椅便宜很多。

好贴，我上次也看过中央台对国内市场儿童安全座椅的暗访，发现国内几乎没有经过检测的。

2。如果第一个建议帮不到您，就想买个稍低价位的，我想最主要的原则还是必须通过安全标准的，欧标首选，如果不买欧洲座椅，其他只要是达到某个官方认可的安全标准的也行，因为那就意味着做过碰撞测试，起码的安全保证还是有的。在这个原则下，下面几款您可以考察一下：

a. 国产的宝贝第一baby first. 刚刚看了一下，宝贝第一号称是唯一一款通过欧标ECE R44认证的国内品牌，也有认证号，同时还是清华大学汽车碰撞实验室的唯一国内合作伙伴品牌，价钱比进口的便宜很多，几百块可以买到，贵一些的就一千多。

b. Graco的8J00BRV。一千五左右。虽然前面把它贬得厉害，毕竟人家是牌子货，还是老牌子，在国内也较受推崇。就算再差人家还是有人家的优势的，带LATCH底座；靠背部分不是一般国产品用的泡沫软体，而是F1赛车选手头盔中所用的EPS材质，吸能抗震性能比较好；国内的产品一般都是用再生塑料，而进口产品包括graco用的是原生塑料，没有经过降级处理，不易变形，耐高温，坚固，手感光滑，较一般塑料较沉。在受到剧烈碰撞时吸能变形，不断烈，防止宝宝被碎片划伤。

c. Britax 百代适的百变王，一千五百多，也是成长型多用途型，可以坐到12岁，个人认为虽然性价比不如starlight SP，但人家牌子在这儿放着，不失为一个好的选择。

在这儿，还要再次提醒各位父母，有的产品号称是通过欧标认证的，但认证号什么的都没有，明显是假的，所以大家买的时候一定要擦亮眼睛，孩子的东西，宁愿稍微贵点，但要买得放心。

关于孩子不原意坐的问题，我看到的建议是：对于从来没有坐过座椅的孩子，刚买回的座椅先不要着急安装，可以放在沙发上或床上，让孩子坐一坐，习惯一下，可以乘机告诉孩子，座椅是宝宝专用的，是保护宝宝的。还可以把孩子最喜欢的玩偶放在座椅上，向孩子演示座椅是怎么保护宝宝的。总之不要太心急，给孩子一点时间熟悉这个新家伙。

当然这么做了孩子还是有可能哭闹的。分享一下我的经历吧。

我的孩子第一次坐第一个座椅，那时还不到一岁，从罗湖到南山，半个小时的时间，一分钟不停地哭，一直要求下座椅，要妈妈抱；我正对着孩子，一直安抚他，并用身体语言告诉他妈妈爱宝宝，妈妈一直跟宝宝在一起。后来返程就好了，一点都不哭了。再后来慢慢就可以一上车就自己爬到座椅上坐好。两个月后去了趟珠海，一路都乖乖地坐着，中途还睡了一觉。

可是，好景不长，前面也提到，由于孩子长大，座椅的安全带已经在孩子肩部以下（做了功课以后才知道这样是绝对不可以的），安全带就勒着孩子，最后只好松开安全带，座椅也就形同虚设。第二个座椅买回家，孩子刚开始挺高兴，可坐了一会儿，发现不能像原来那样坐在座椅里还可以扭来扭去，甚至爬起来开灯，或从后面拿东西，就开始不干了。买回座椅第二天我们又跑了个长途，坐了没多久开始大哭，要求松开安全带，我们没办法，就近找了个临时休息站停了下来。刚把小家伙解开他马上就像橡皮糖一样紧紧粘住妈妈，我们告诉他所有人必须要系安全带，不系车就不能走，并答应他把安全带系松一些，哄了十五分钟，终于答应上座椅了，谁知刚开出去几分钟，又开始大闹，爸爸心疼孩子哭得厉害，一直埋怨我寄得太紧了，这下可好，孩子就像抓到了救命稻草，一个劲地说太紧了太紧了。认真研究过说明书的童鞋应该知道，安全座椅的五点式安全带和宝宝锁骨之间的距离不应该大于一个手指，但我把安全带松到可以放下两个胳膊了孩子还是大哭；最后就叫，我要拉尿！我的孩子从懂事起就一定要在厕所拉尿，宁愿憋着也不在露天或非厕所区域大小便。我再三跟他确认现在是高速路，没有厕所，要拉只能在路边拉，他还是坚持要拉尿。于是把车停在紧急停靠带，松开孩子后他又马上蜷在妈妈身上，不拉尿了。这次说什么都不上座椅了，一说回座椅坐好就边哭边叫。当时是晚上十点，我们的原计划是九点半到达酒店。

这个时候成人的态度非常关键。为什么？如果这个时候看着时间已经严重延迟，孩子又不听话，父母变得焦躁或恐吓孩子，这样只会伤害孩子并使孩子从心理上抵触安全座椅。而另一方面，如果父母心软了，说好吧好吧，只此一次，下不为例，那么孩子就找到父母的软肋了，下次就仍然会拿拉尿做借口，如果父母还要求坐座椅，就会比这次哭闹得厉害一百倍。

说到这里，不得不感慨一下，每个孩子都是天生的谈判大师。拿我孩子举例，他的谈判技巧绝对可以写进任何一本谈判教材。我总结了一下，有三方面：1. 讨价还价，得寸进尺。比方说他吃一个他爱吃的零食，已经吃了非常多了，我说宝宝，这是最后一个，他一定会说三个；我说三个他就一定会说五个。2. 选择合适的谈判对象。一般来说，我对孩子都是说一不二，说什么就是什么的，所以说好了一个，我就绝对不会给第二个，不管孩子怎么哭闹，所以孩子已经学乖了，只要我说NO，他也不哭也不闹，马上去跟爷爷奶奶撒娇，因为他知道爷爷奶奶比较心软。3. 不达目的决不罢休。拿这次安全座椅事件举例，小家伙为了不系安全带，真是使出了浑身解数，才两岁半的孩子就知道只要说要拉尿就可以把他放下来。要是我有他这样的谈判技巧，在淘宝上买东西真不知道能省了多少银子了，嘿嘿。

话说回来，这时候父母应该采取什么态度呢？我的经验就是温柔而坚定。虽然时间已经很晚并且我很清楚在高速公路上这么停着很危险，但其实我挺理解孩子的，所以从头到尾都没有焦躁或发火（爸爸也没有），而是一直跟孩子重复：1. 安全座椅必须要坐，安全带必须要系；2. 不系安全带车就一直不能走，宝宝就不能洗澡喝牛奶睡觉；3. 在高速路上这样长久停车很危险，我们需要尽快离开。4。如果你愿意，妈妈可以一直牵着宝宝的手。就这样，就像一个博弈的过程，经过半个小时的拉锯战，孩子最终妥协了。再次坐回座椅并系好安全带后，他完全不哭闹了（已经黔驴技穷了，哈哈），还兴致勃勃地和爸爸妈妈讨论起路上跑的汽车的牌子，以及两旁的建筑物和灯光。

现在孩子一点儿都不抗拒系安全带了，我正在教会他自己扣安全扣。

我们也一直想给BB买安全椅子，原来打算买康贝的，看了你的帖子，好好再研究研究

说到标准，为什么国际上没有一个统一的国际标准，而是各个国家有各个国家的标准？个人认为最重要的是每个国家的情况不同，制定的标准也更符合那个国家的国情。比方说拿日本和美国比较，日本的座椅做工更精致，价格也普遍更贵，但实际上价格并不一定就更好，美国的路宽车速快，很多的碰撞标准比日本更严格。而欧标是国际公认的最严格的碰撞标准，其中德国人又以其谨慎闻名于世，他们的ADAC标准又比欧标更严格。

对我来说，因为不是专业人员，看座椅通过了什么标准并且在碰撞测试中的表现如何是最简单且安全的。

就这个意义而言，中国真应该出台全世界最严格的标准，本来大家的安全意识不强，开车人员的素质又差次不齐（其中以低素质者为绝大多数），不用高标准强制要求经得起碰撞的座椅，那不是拿孩子的生命开玩笑吗？

让更多人看到。

楼主推荐的那个成长型是多少钱？

原价2998，团购价2500。MM可以先上网了解一下。

它家的官网：
http://www.storchenmuehle.de/

中国的官网：
http://www.storchenmuehle.cn/

我来了，呵呵。

这帖子发得真及时啊～～我也正准备给宝宝换安全座椅，选来选去最后圈定了RECARO-signo 0－8岁款，貌似STM和RECARO是一个公司的？

请问RECARO的-signo 和STM的变形金刚哪款更实用呢？谢谢

[ 本帖最后由 芒果可乐 于 2010-6-30 10:45 编辑 ]

谢谢LZ的详细说明。

刚买了车，正准备买个给宝宝。

转让儿童坐椅。
宝宝出世后，朋友送了好多久礼物，其中有儿童坐椅，但不适合我家车。所以放在家里一直没用。外面塑料袋还未拆封。有意可与我联系。如有需要可发图上来。

樓主在哪家買的，短我一下吧，謝謝！

说起这个，我也来说说我们这边的吧。。。我们新西兰是规定一定要安全座椅的，宝宝刚出生就要带上，不然是不让你带宝宝出院的。我们这边有分三种：capsule, convertible carseat, booster.

capsule通常是给新生儿的，就是0-6个月左右，上面一般写着是不超过13kg，但一般6个月左右就不适合了，太小了。


像这种，是必须反方向放的。这种价位从50-500纽币都有。我自己家的就买了个便宜的100纽币，因为只有6个月而已，你买贵的也不划算。

convertible carseat是新生儿到18kg。这个可以用得比较久一点，但是当时觉得高起来的，对新生儿的腰不好，所以我们没买。这个一样，从150-500/600纽币都有。


这个是我们这边比较好的牌子。很豪华的感觉，我看过，挺舒服的。不过。。太贵了。

最后就是booster了。从9kg-36kg，基本这个可以用到5岁。如果我没记错的话，好像是要坐到5岁才可以不用坐carseat的。


这个是比较便宜的，也是从150-900纽币都有。。。

关于标准问题，凡是在合法的育婴店买的座椅，都是符合标准的。虽然我不清楚国内的情况，但是我觉得如果大家是想要买车座椅的话，还是去比较大的育婴店买，比较有保障。而且我觉得车座椅不一定要买贵的，便宜也很好用的。像我们家两个车座椅都是便宜，booster是朋友送的，也是200左右。只要符合标准，便宜也不错。

我家还没买，应该买了