极度同意这位的观点！！！！

完全不同意上述的观点。什么叫“搞汽车技术的人根本不会考虑什么内饰啊 空间啊”汽车是一门涉及范围很广的系统工程，从塑料、铝材、机油的原材料到几十万公里的整车耐久试验。本田在日本光是研究4轮车的研究所就达到1万人。日本车在内饰空间上面做得出色是因为这是我们普通买车的人所需要就是这些方面的功用。有多少人买回去是为了研究发动机，改装车去飙车。所以日本车的舒适性是相对优异一些。说到日本车铁皮薄，那他的设计都是在法律规定的安全条件下测试保证不发生危害生命的事故为前提降低车重的，降低车重的直接效果就是降成本，降油耗。对厂家和消费者都是有益的。至于价格嘛，我认为日本车还是要贵一些，只有等国产车的质量水平赶上来了，日本车才会再降价到更合理的价格。消费者的眼光是明智的，销量是证明一切的有力证据。只有不好卖的车才会整天在吆喝优惠优惠。

嘻嘻，本田研究发动机的人多，但是研究安全的人就少了，不过研究中国标准制度国情的人多，所以它把后防撞梁省了，前防撞梁也缩了。车祸网上的一个帖子说8月一台本田车在北方高速公路上由于前悬挂断裂 后，檫到高速护栏上，车被从中劈开两半，里面的人全遇难。不信？现在车祸网上还有照片哟！看吧，安全主要是看人没错，但是............在广州，日本车的广告可是铺天盖地的，丰田出事那会，广州日报、各个电台哪里不是丰田的广告？一堆的丰田专家在电台帮人回答问题，交通台105.2有一个介绍车的节目，有听众问福克斯怎么样，顺便问主持有什么车不错，主持在讲了几款车后，来了一句：汉兰达了，几好嘎！当时我差点没晕过去。人家问10几万的车，他敬业也不用敬业成这样吧？[ 本帖最后由 anglecy 于 2010-9-3 10:44 编辑 ]

俺家订了！颐达！！搞掂10.3W左右！！！