不满意

上下天桥累死人,还这么窄

最重要就是太窄了,,特别是岗顶的,,,天哪,,平时挤挤就过去了,,像现在下雨天,,不搞的你湿身是不可以的

200份？这个分量是吓死人。可惜问卷只是数量大，未必具有代表性。想要有代表性就要去扎扎实实做BRT各站做调查。随机抽样做得好，30份就足够了。否则，2000份也说明不了问题。

坐公车的可能会说好，但开私家车的也不这样认为了。

还行啦，我天天上下班BRT，不是人蛮恐怖的，我早上7点出门华景新城BRT的车是上不了的，在总站开出未进BRT的车还能上、下班5点左右坐BRT很爽。都不是上班高锋期时间。只是觉得BRT只加快车速没改善人流。

还有就是，市民素质有待提高，BRT刚开始是说前后门都可以上下，结果试行了几天下车的人下不来，上车的人上不去，广播就叫前门上后门下，叫了几天没人理，广播现在不播了，上下车都挤一团

我很好奇为什么你导师要搞有关BRT 方面的课题？

根据统计学的知识，抽样调查的数量跟问题的数量有关系，呵呵，所以，我的论文要求至少做够200份才能达到抽样的标准。
30份其实十分不能代表实际意见的，呵呵。

我看了结果，个人认为基本接近真实民意，因为我自己也是住在BRT沿线的。从实际出发，的确有赞有弹。
不可能所有方面都不满意吧。

我也很好奇你为什么会问这个问题，呵呵。BRT方面的课题为什么不能进行学术研究呢？
特别是对于刚刚开始发展的广州市，BRT方面的课题研究相信还有很长一段路要走呢。

继续顶一下，今天134啦，希望早日完成200份任务。

我帮你填一份吧！

BRT确实是有利有弊，早上从车陂路口到华师后门还算畅通，虽然上车时是很挤，这都可以忍了，可是晚上从华师后门到车陂路口，就只有一个B17到，每次上车都要排长队，每次都要花很长时间才可以上车，为什么就没一个车到师大暨大站或华景新城站可以接驳一下呢？这样搞，有点像垄断......

我帮你填了一份啦。。呵呵，直接点你提供的那个链接填的的，哈哈

感谢楼上几位的帮顶，希望都能帮我填写一份问卷。呵呵。
我就是脸皮太薄，所以上网来吆喝。而且网络问卷可以帮忙做数据统计和分析，我能省事。