我很好奇为什么你导师要搞有关BRT 方面的课题？

根据统计学的知识，抽样调查的数量跟问题的数量有关系，呵呵，所以，我的论文要求至少做够200份才能达到抽样的标准。
30份其实十分不能代表实际意见的，呵呵。

我看了结果，个人认为基本接近真实民意，因为我自己也是住在BRT沿线的。从实际出发，的确有赞有弹。
不可能所有方面都不满意吧。

我也很好奇你为什么会问这个问题，呵呵。BRT方面的课题为什么不能进行学术研究呢？
特别是对于刚刚开始发展的广州市，BRT方面的课题研究相信还有很长一段路要走呢。

继续顶一下，今天134啦，希望早日完成200份任务。

我帮你填一份吧！

BRT确实是有利有弊，早上从车陂路口到华师后门还算畅通，虽然上车时是很挤，这都可以忍了，可是晚上从华师后门到车陂路口，就只有一个B17到，每次上车都要排长队，每次都要花很长时间才可以上车，为什么就没一个车到师大暨大站或华景新城站可以接驳一下呢？这样搞，有点像垄断......

我帮你填了一份啦。。呵呵，直接点你提供的那个链接填的的，哈哈

感谢楼上几位的帮顶，希望都能帮我填写一份问卷。呵呵。
我就是脸皮太薄，所以上网来吆喝。而且网络问卷可以帮忙做数据统计和分析，我能省事。

总体上是非常不满意，很多线路为了适应这条BRT而缩短了，去哪里都要转车，超不方便

我觉得还行，时间上真是快了很多。我一般早上坐单位的交通车，下午在单位附近的某路公交总站坐车回家，以前差不多一小时的路程，现在半小时搞定。但是上下天桥确实不方便，而且有些车站很长，走到出口像走了半条街一样。

帮答卷了。BRT影响我们原来能搭的正常公交路线（都改道了），出行比原来要多花时间走路去搭车，多花钱转车！相当于原来花2元，现在我要花4元了！怒！

有一次，司机到站可能停车时间短，有个女孩子可能走神没注意，过了会才反应过来，于是就去找司机吵架，让司机停车，司机也发脾气说自己停过了。但是最后还是把车停了下来，然后在那女孩要下车的时候，故意等她走到车门的时候，把车门关上，把那女孩夹了一下。