支持德系车。。。我的是开德系车。。车一上高速，扎实的感觉就来了，操控性能好。

唉，俺29号在内环就追尾了两台车，俺撞飞前面的帕萨特，帕萨特又撞了前面的卡罗拉，俺的车是凯美瑞。可怜的帕萨特前后夹击伤的很惨啊！当然我们三辆车都要进修理厂，年前是没的开了。当我开车回家时，小区的保安很惊讶的问我车怎么了，出去的时候还好好的呢！晚上去渔民新村吃饭又被围观，路上一位好心的司机以为我的引擎盖没有关严，还鸣笛告诉我，我很不好意思的告诉他，俺的车撞了不是引擎盖没有关严。现在不好意思开车出门了，过完年赶快进店修理去。

哇！这是哪个行家说的？这个行家堪称中国级的专家教授呀！既然欧洲的E-ncap是世界上最严格的汽车安全标准，那么你说欧洲车的安全性能如何呢？其实所有车的安全性能都是体现在发生车祸时的，说一个车的安全性如何，其中一个方面就是看它在事故中的表现，所有车都是这样，而不是只有日系车。在中国生产的日系车的安全性口碑，也是由n次事故的表现而得来的。至于“让整车最大限度地去吸震”，其实应该说叫吸能，吸能应该由两方面保证，一是汽车底盘及车体的结构，二是“一定的物质”。第一点的车体结构方面，欧洲车、美洲车、日本车、韩国车既然要在欧洲销售就要通过E-ncap的安全测试，所以他们的汽车底盘的结构就算不同，也是都能达到吸能的效果，这一点不用怀疑。我相信日本车的车身结构能做到让整车最大限度地吸能，同样，欧美车也可以，这本来就是他们研究的课题。第二点所说的“一定的物质”，说的简单点就是：日本车能省就省，防撞梁没了，钢板薄了，底盘的横梁和纵梁也是减得减取消的取消，那还用什么来吸能呀？当年看过一个介绍奔驰S级的节目，说到其发动机舱下部专门有两根特殊材料做成的吸能柱。吸能是需要物质的，不是靠说的。就说前后防撞梁吧，包牌价10万多一点的307用的是铝合金前后防装梁，包牌价20万的雅阁用的是铁皮或者说薄钢板防撞梁。在发生碰撞时，铝合金防撞梁由于其特性及比一般钢材要高的屈服强度，所以在碰撞变形及断裂的过程中，吸收的能量值是钢防撞梁的几倍，当然，价格也要高许多。同样材质钢板做的车门车身，在相同变形的情况下，厚度是你的多少倍，吸收的能量值基本就是你的多少倍。（我并不是说307安全性就比雅阁好，这里仅从防撞梁吸能来分析）如果你在学校的实验室做过测量金属材料屈服强度的实验，那以上所说的第二点就很好理解了。其实现在的汽车安全更重要的是主动安全装置，你看看同价位的日系车及欧美车，那个主动安全装置更多更高级？为什么日系车强调吸能？我觉得主要原因是大部分碰撞都是日系车稀里哗啦，在这种情况下，某些人也只能说：我的车吸能比较好。我觉得如果在碰撞中吸收同样单位的能量，日系车由于用料精简，所以损坏的程度更大。至于另一种说法：保护行人。我觉得更加可笑，人是肉车是铁，而且人有多重？车又多重？车再怎么吸能，也保护不了行人吧？现在是很注重行人的保护，但不是说在和行人的碰撞中吸能。如果你开的车在撞人的时候都吸了很多能，那在撞别的车或者撞墙撞柱的时候呢？汽车最主要的还是对司机其车内乘客的保护。其实我也赞同“安全性能和车皮的厚薄没有太多直接的关系”，但是绝对不是没关系。

许玮伦还开着MINICooper堪称是目前世界上最安全的小车，结果怎么样？发生车祸还不是OVER了！

当年这个事情被和谐了。印象中是避让什么撞上了防撞墙，于是车断了，可是防撞墙连水泥块都没掉一点（看来不是豆腐渣工程）。不知是不是装上了车上某致命一点，于是框架结构瓦解了。本人对车不了解，纯属猜测。30楼很专业！

同意楼主观点，我老公也是喜欢德系车，不喜欢日系车，我记得很多年以前电视上曾经报道过一件很出门的婚礼门事件，好像是一辆本田车被一辆不知什么车从中间拦腰撞了一下，居然整辆车从中间断成了2截，司机啥事没有，坐后排的三个人在车断开的瞬间被抛了出去，摔死了，看了那个报道以后，我从此对日系车死心了，我记得当时报道里就说了日系车的钢材是又脆又薄的！

我老公也抵制日系车，坚持买了德系车。。

不觉得德系车的性价比高~~~

呵呵，一说日本车不安全——呵呵——唉......

开车的习惯最重要! 现在马路上素质低的司机太多,开什么好车都保证不了安全!
不过我还是觉得安全性比外观,内饰更重要. 嫌油贵就少开车好了.

前面那块起来的铁皮，不是划的吧，应该是撞的~
偶还是喜欢日系车，什么车真要撞，结果都一样~

我肯定不会买日系车，首先女儿就不会让的，我们现在开的是中华算是国产车，开了三四年了还不错，我以后换车也还是会支持国产的。

我也觉得这台不是丰田的，轮毂的标志不像是丰田的
各人有自己喜欢的车，没有必要这里抵制那里抵制的，不能要求别人要和自己一样的意见，各取所需

[ 本帖最后由 panacealing 于 2011-1-31 21:24 编辑 ]

骊威

支持德国车但没车的飘过。。。

应该说不支持国产的或者是在中国销售的日本车，其实我鄙视的是日本人的态度，把用料最差的，最不安全的车卖到中国市场上。如果是买到同样型号但是在欧洲或者美国市场上市的，质量肯定比卖到中国的好，和欧系或者德系也差不多了。所以在中国还是不要买青蛙的车吧。

当年这个事情被和谐了。印象中是避让什么撞上了防撞墙，于是车断了，可是防撞墙连水泥块都没掉一点（看来不是豆腐渣工程）。不知是不是装上了车上某致命一点，于是框架结构瓦解了。本人对车不了解，纯属猜测。30楼很专业！

喜欢漂亮有啥错吖，车对于女人来说跟包和衣服一样，除了使用功能还有装饰功能。

日系车一向皮薄的啊  你不知道吗，，越便宜的  越薄

过年时自驾游,走高速,看见撞车.被撞的是宝马7系车,貌似什么问题都没有，但后面撞人的车，整个车头盖都翘起来了，但因为车速快，没看清楚是什么牌子的车，但留下了印象是宝马车真结实啊！估计车主心疼死了。