这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不提什么爱国情怀，但你也不要过于崇洋，车子是一分钱一分货，同样价位的韩国车跟国产车质量都差不多，但你要是拿10多万的韩国车跟比它价格低的国产车比，那当然没得比。另外我有没有车，懂不懂车没关系，但我说的是事实。

本帖最后由 anglecy 于 2012-1-29 20:52 编辑 爱车没车 发表于 2012-1-28 16:33 这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不 ...在我的同事当中，国产车3年没毛病的，米有。棒子车就米有毛病？也不见的，但是绝对故障率低。虽然国人经常说棒子如何如何，但是中国的汽车业和棒子比，差的还真不是一点半点。

花冠就是价格便宜，除了外形内饰，和卡罗拉没有本事的差别。但是花冠偷工减料比卡罗拉严重，主要是为了价格差异。我开过花冠，绵绵的，避震很软。

本帖最后由 anglecy 于 2012-2-4 13:30 编辑 爱车没车 发表于 2012-2-4 12:49 其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱 ...我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

帮介绍一两款看看

10W了，都说花冠性价比好，，
锋范应该也OK吧

花冠啦！不错的 我家最近买了。内饰空间大，发动机靓。性价比高，，条街好多人开，不过好先多人买。绝对对得住10左右这个价钱啊~！

10W当然是锋范啦，韩国车算了吧，买了就会后悔

买凯越吧。

首先纠正一点，凯越虽然挂的别克的LOGO，但它的原型车就是韩国的大宇，另外我不知道你自己有没有车，也不知道你懂不懂车，有没有开过韩国车。抛开爱国情绪不说，韩国车虽然不如日本车，但要说到质量，比起国产车还是要好很多的，至少我之前的那部悦动我开了3年，从来修过车，也没有出现过一点毛病，国产车有敢这样打包票的吗？

这位说得很有道理~值得考虑。

另外，如果10W来说，锋范与花冠都可以考虑，这些车在本质上不会有太大的区别，只是各自特点不同，看个人喜好而选择。

如果不嫌弃款式老！花冠真的可以考虑，性价比还是蛮高的，个人认为车子好用度高过卡罗拉！毕竟是一款经过了市场考验的经典车！

我家也是10万左右的代步车，现代瑞纳，不错哦！空间也不会小！全部算下来10W零5！

凯越油耗会劲D囖~~
但LG同LG嘅几个朋友觉得都几好~~

这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不提什么爱国情怀，但你也不要过于崇洋，车子是一分钱一分货，同样价位的韩国车跟国产车质量都差不多，但你要是拿10多万的韩国车跟比它价格低的国产车比，那当然没得比。另外我有没有车，懂不懂车没关系，但我说的是事实。

其实我很推崇德系车，只是现在得系车买得太好，现在买不划算。可以考虑福特的福克斯、标志307/308、雪铁龙世嘉等欧系车。还有雪弗莱的科鲁兹，其实这些车都是欧系车，做工都比较扎实。当然，很多人喜欢日系车，抛弃民族情结也是可以考虑的。当然，要我推荐的话，我觉得吉利帝豪EC 7很好，性价比比较高。配置也比较丰富，而且在欧洲新车碰撞试验中获得了4星，比很多日系车还好点。

留印...............

我也想买，比较心仪雪佛兰的科鲁兹，不知道有没有什么建议呢？

谢谢啦。

在我的同事当中，国产车3年没毛病的，米有。棒子车就米有毛病？也不见的，但是绝对故障率低。
虽然国人经常说棒子如何如何，但是中国的汽车业和棒子比，差的还真不是一点半点。

10w
这个价格，花冠考虑还说的过去，锋范就不要了。

花冠就是价格便宜，除了外形内饰，和卡罗拉没有本事的差别。但是花冠偷工减料比卡罗拉严重，主要是为了价格差异。我开过花冠，绵绵的，避震很软。

车子的质量是由成本决定的，国产车的售价低导致了厂家要通过成本控制来保证有钱挣，这就导致了许多国产车质量跟不上。其实现在自主品牌面临的问题是：增加成本去造好车，价格高了没人买；降低成本造便宜车又强化了低档车的形象。其实这就是自主车遇到的死局，在中国要走出这个死局确实很难。因为不管怎样，made in china 在国际上是廉价、低质的代名词，在国内更是没面子的象征，因为现在的国人是历史上最缺乏民族自豪感的阶段。其实国人都没想过：假如国外品牌造自主车这个价位（性价比）的车，质量肯定不如很多现在的自主车。