现在大点的汽车企业造车都是全球采购零部件，现代也不例外，现代最新这一代的所有车都是非韩国人设计的外观，工程设计与试验、调教很多也是请欧美的专业公司做的。你不觉得现代和起亚最新这一代的所有车型跟上代完全找不到上一代的影子么？当然知识产权还是他们自己的。当然，如果说拿目前比较好的国产车跟最新这一代的韩国车比确实也难比上，但跟上一代比还是可以比的。其实可以想想，如果我们能像韩国人甚至中国人支持韩国车一样支持国产车，国产车性能、质量超过**常。

我们公司的一个老领导的车子就是老款的现代，04年以前买的车子了，现在还在开，这么多年了，除了保养，很少去修。从质量上讲，中国现在还做不出那种质量的B级车。
如果我们像韩国人支持韩国车一样支持国产车，那么结果就是：国产车商的老总从喝每次喝茅台五粮液变成每次喝路易十三，当然车企所在地的各zf部门的饮食水准也大大提高，然后各层次领导就会把亲朋好友往车企里塞，然后车企里的采购和销售回扣大幅增加，然后国产车ssss的大赚特赚，销售赚维修更赚，就是这样.............................
做汽车是个什么？不是做一件衣服。

其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱在造军舰、战机等着我们呢。其实车子都是8分养，2分修了，国人对便宜的国产车的保养有合资车、进口车那么重视和规范么？这些都是现状。

精辟！这才是中国特色的国情！

我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。

另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。

至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？

卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

您说的这些现象全国人民都知道，但我们不能说他们在买GUO，我们也要力争去卖吧。
另外，现实是没办法假设的，我们不能假设国人支持国产车，所以您这个结论“就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌”难证实，另外您说除了日韩车，其他车小毛病都多这个结论，我也不知道从哪来的数据，总之我找不到，我也没办法跟您争，算了，我也停了吧，关注点别的。

上海汽车的荣威也不错

10W的预算·····合资品牌靠谱点...我的观点也是德（含欧美）>日系>韩系>国产，，，主要看多少银两，10W例如能上个韩系顶配，楼主的，我选K2，市区跑跑，那路况40-60公里的速度，K2够用。