这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不提什么爱国情怀，但你也不要过于崇洋，车子是一分钱一分货，同样价位的韩国车跟国产车质量都差不多，但你要是拿10多万的韩国车跟比它价格低的国产车比，那当然没得比。另外我有没有车，懂不懂车没关系，但我说的是事实。

本帖最后由 anglecy 于 2012-1-29 20:52 编辑 爱车没车 发表于 2012-1-28 16:33 这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不 ...在我的同事当中，国产车3年没毛病的，米有。棒子车就米有毛病？也不见的，但是绝对故障率低。虽然国人经常说棒子如何如何，但是中国的汽车业和棒子比，差的还真不是一点半点。

花冠就是价格便宜，除了外形内饰，和卡罗拉没有本事的差别。但是花冠偷工减料比卡罗拉严重，主要是为了价格差异。我开过花冠，绵绵的，避震很软。

本帖最后由 anglecy 于 2012-2-4 13:30 编辑 爱车没车 发表于 2012-2-4 12:49 其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱 ...我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

我们公司的一个老领导的车子就是老款的现代，04年以前买的车子了，现在还在开，这么多年了，除了保养，很少去修。从质量上讲，中国现在还做不出那种质量的B级车。
如果我们像韩国人支持韩国车一样支持国产车，那么结果就是：国产车商的老总从喝每次喝茅台五粮液变成每次喝路易十三，当然车企所在地的各zf部门的饮食水准也大大提高，然后各层次领导就会把亲朋好友往车企里塞，然后车企里的采购和销售回扣大幅增加，然后国产车ssss的大赚特赚，销售赚维修更赚，就是这样.............................
做汽车是个什么？不是做一件衣服。

其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱在造军舰、战机等着我们呢。其实车子都是8分养，2分修了，国人对便宜的国产车的保养有合资车、进口车那么重视和规范么？这些都是现状。

精辟！这才是中国特色的国情！

我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。

另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。

至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？

卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

您说的这些现象全国人民都知道，但我们不能说他们在买GUO，我们也要力争去卖吧。
另外，现实是没办法假设的，我们不能假设国人支持国产车，所以您这个结论“就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌”难证实，另外您说除了日韩车，其他车小毛病都多这个结论，我也不知道从哪来的数据，总之我找不到，我也没办法跟您争，算了，我也停了吧，关注点别的。

上海汽车的荣威也不错

10W的预算·····合资品牌靠谱点...我的观点也是德（含欧美）>日系>韩系>国产，，，主要看多少银两，10W例如能上个韩系顶配，楼主的，我选K2，市区跑跑，那路况40-60公里的速度，K2够用。