这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不提什么爱国情怀，但你也不要过于崇洋，车子是一分钱一分货，同样价位的韩国车跟国产车质量都差不多，但你要是拿10多万的韩国车跟比它价格低的国产车比，那当然没得比。另外我有没有车，懂不懂车没关系，但我说的是事实。

本帖最后由 anglecy 于 2012-1-29 20:52 编辑 爱车没车 发表于 2012-1-28 16:33 这位看来是韩国车的忠实fans啊，可以理解。你的悦动3年没毛病没什么大不了，国产车3年没毛病的大把。我不 ...在我的同事当中，国产车3年没毛病的，米有。棒子车就米有毛病？也不见的，但是绝对故障率低。虽然国人经常说棒子如何如何，但是中国的汽车业和棒子比，差的还真不是一点半点。

花冠就是价格便宜，除了外形内饰，和卡罗拉没有本事的差别。但是花冠偷工减料比卡罗拉严重，主要是为了价格差异。我开过花冠，绵绵的，避震很软。

本帖最后由 anglecy 于 2012-2-4 13:30 编辑 爱车没车 发表于 2012-2-4 12:49 其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱 ...我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

我说的不是豪车，就是平常家用的A级和B级车。
举个例子：不和欧美日本比，就和韩国比，国内车企在增加成本的情况下，能做出新索纳塔这样的车么？
如果说成本增加到30万做个车出来卖个20万，这车再好也没有意义。
这么多年过去了，中国的汽车企业有发展么？有，绝对进步了，但是进步的步伐比不上人家，所以和人家的差距越拉越大。
汽车企业都是大企业，就中国现在的人员素质、管理水平、职业道德、各方面技术来讲，中国车企做不出好车。

买车嘛，自己喜欢就好，先想好手动还是自动，然后外观、性能比较下，试驾下就可以啦

             您需要我摆正对国产车的态度，好，那么您对韩国车的态度不也一样嗤之以鼻吗？我会回复你的贴完全是因为你的那句“买韩国车不如买部好点的国产车”。
            我请问您？韩国车怎么了？韩国车起步比中国晚，但人家现在至少是世界第五大汽车生产国，我国呢？？以现代汽车为例，刚开始的时候，它的大多数轿车和商用车都是和日本三菱合作建立的，像索纳塔的底盘技术来自福特，而动力和传动系统都是来自三菱。这种模式和我国相似吧？？当时候的韩国车给人的感觉就是低档，这点和现在的国产车也相似吧？同样的起点为何人家可以将距离拉的如此之大呢？？
           您有没有考虑过这个问题？您知道否？韩国政府为了促进汽车工业，颁布了一项又一项的汽车扶持法规，限制进口，补贴出口等等这些，看回国内？保护本国汽车产业的政策有多少？？我再来问问您，以我国的实力，为何发展速度比韩国还慢呢？我想，稍微了解国情的国人都清楚。
            另外说回我对国产车的态度就是，我真心希望国产车能快速腾飞，我恨不得国产车能尽快去到欧系德系日系在世界汽车行业中的地位，因为作为中国人，我也会非常自豪！！！但我肯定，这其中肯定需要有一次很大的变革。

说到质量，我想有一个行业是最有发言权的，那就是的士...........你看到有哪里的的士用了国产车吗？？的士用国产车难道不更加便宜吗？这不符合这个行业的标准吗？

好了，这张贴就作为结束吧，因为越往后就得往大了说，大了我们无能为力，往小了说也是隔靴挠痒，总之我真心希望国家强盛之余，国人能以国产的东西引为自豪。不要再出现什么地沟油、人造猪耳、毒大米、三聚氰胺奶粉等等等等等，让大家能安安心心，省省心心....................................

现在大点的汽车企业造车都是全球采购零部件，现代也不例外，现代最新这一代的所有车都是非韩国人设计的外观，工程设计与试验、调教很多也是请欧美的专业公司做的。你不觉得现代和起亚最新这一代的所有车型跟上代完全找不到上一代的影子么？当然知识产权还是他们自己的。当然，如果说拿目前比较好的国产车跟最新这一代的韩国车比确实也难比上，但跟上一代比还是可以比的。其实可以想想，如果我们能像韩国人甚至中国人支持韩国车一样支持国产车，国产车性能、质量超过**常。

我们公司的一个老领导的车子就是老款的现代，04年以前买的车子了，现在还在开，这么多年了，除了保养，很少去修。从质量上讲，中国现在还做不出那种质量的B级车。
如果我们像韩国人支持韩国车一样支持国产车，那么结果就是：国产车商的老总从喝每次喝茅台五粮液变成每次喝路易十三，当然车企所在地的各zf部门的饮食水准也大大提高，然后各层次领导就会把亲朋好友往车企里塞，然后车企里的采购和销售回扣大幅增加，然后国产车ssss的大赚特赚，销售赚维修更赚，就是这样.............................
做汽车是个什么？不是做一件衣服。

其实现在国人支持合资车，情况已经是你预想的那种画面了。除了你预想的那些之外，那些国家还在用我们的钱在造军舰、战机等着我们呢。其实车子都是8分养，2分修了，国人对便宜的国产车的保养有合资车、进口车那么重视和规范么？这些都是现状。

精辟！这才是中国特色的国情！

我不是说现在就不知这种画面，我是说就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌。

另外国产车的小毛病和没有严格保养关系不大，很多德系法国车一样严格ssss保养，但是小毛病还是很多。故障率低的就是韩日两个家伙。

至于那些国家之间的事情，我们P民只能观望，就算我们不买合资车，人家照样造飞机大炮等我们。每年多少**携资金外流，多少Gao Guan把资产转移海外，等等等等。中国有一样战略资源，储配较为丰富，这种战略资源本来就应该严格出口，当然现在中国也有比较严格的政策，但是， 现在这种东西流失严重。为什么？谁有资格让这个东西出去？

卖guo？这年头，我们P民连Mai 国的资格都没有。为什么？首先是我们没啥东西卖给人家，第二是有人大把大把地卖着，哈哈，还很廉价。当年的铁矿石一案中国损失多少？

您说的这些现象全国人民都知道，但我们不能说他们在买GUO，我们也要力争去卖吧。
另外，现实是没办法假设的，我们不能假设国人支持国产车，所以您这个结论“就算国人支持国产车，我们也搞不出好的汽车自主品牌”难证实，另外您说除了日韩车，其他车小毛病都多这个结论，我也不知道从哪来的数据，总之我找不到，我也没办法跟您争，算了，我也停了吧，关注点别的。

上海汽车的荣威也不错

10W的预算·····合资品牌靠谱点...我的观点也是德（含欧美）>日系>韩系>国产，，，主要看多少银两，10W例如能上个韩系顶配，楼主的，我选K2，市区跑跑，那路况40-60公里的速度，K2够用。