对不起,的确是我没细看,没注意而忽略了“全系标配”这个内容,从来没有理解好anglecy同学的意思,先向anglecy同学赔个不是先!另外想再次重申,网上(至少在车版)没有什么领导与下属之分,每位网友都是地位平等的同学。
但科技进步所带来的汽车技术变革,真的是大势所趋来的。拿ABS来说,70年代末、80年代初奔驰在S级上标配了ABS,那可是豪车的标志啊,到欧共体(即现欧盟前身)在90年代初强制车辆出厂时必须安装也就是十年时间,没错我们暂时跟人家没法比,不过目前国内卖5万元以上的车也基本都标配了(国内98年开始批量装车到目前所经历的时间其实也和欧洲发达地区也差不多)。
日产的骐达性价比如何?
196719谈天说地
2012/02/08
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anglecy:
领导呀,我在15楼说的是日系B级车的3强没有做到全系标配ESP,是没有“全系标配”,并不是说他们完全没有配这个东西,领导不要曲解我的原文意思。我用ESP代替电子车身稳定系统的无非就是想少打几个字而已,另外也是因为ESP最广。全系标配电子车身稳定系统的B级车有:C5、508、新迈、新帕、君威、君越、昊锐、锐志当然我也知道各个厂商对于电子车身稳定系统的叫法不同。日系3强的2.0版本都没有车身稳定系统,有一个甚至连2.4的低配都没有车身稳定系统。领导对于DB很熟,你应该知道雅阁的2.0和2.4的销量吧,绝对2.0的销量比2.4的大,也就是说,路面上跑的新雅阁大部分都是没有电子车身稳定系统的,这种情况在2012款雅阁身上也不会改变。进步也要讲社会实际情况,虽然现在河蟹漫天,但是实际情况下很多东东都退步了,这个比化油器进化到电喷要复杂得多。对于很多的东东,我们不能和欧美日本那些地方比,那样太抬举中国了。
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