家用不错的，车内空间也挺大

我也在找中。。。要求：1、节油，2、安全性能好，3、车内的空间不能太窄，4、包牌总价在10万以内

有朋友买 了锋范，油耗不高，维修成本也不高，但现在锋范净车要10.68，有点提出预算，与飞度相比，油耗差不多，但没有飞度保值。
还有一个朋友买了阳光CVT豪华版的，1.5L，油耗只有7.2。朋友强烈推荐CVT的好处。
昨天去日产4S店看了车
1、阳光1.5L，CVT舒适版AT，优惠5000元后，净车价是87800元，包牌后约10万下地。总价基本符合我的要求，但坐上去座位空间有点窄，不够大气，如果周末一家大小去出玩，家庭日用的话真的太小了，看了骊威及琪达。
2、觉得新出的琪达比较宽，有CVT版的，1.6L，CVT舒适AT，优惠5000元后，净车价110300元，包牌后约125000元，总价已经超出我预算。
3、再睇骊威，骊威没有琪达车宽，但比阳光车宽，后尾箱好大好宽，方便周末出行大包小包东西存放，但没有CVT的，只有1.6L自动波版AT，优惠7000元后，净车价是88800元，包牌后约10万元，总价基本符合我的要求。

要楼主你问了可优惠多少阿？

再考虑考虑。。。仅供楼主参考，也乐意听听其他MM有什么更好的车型向我推荐。

外表都是“浮云” 新骐达/高尔夫6拆解PK
http://auto.people.com.cn/GB/16882792.html
骐达安全性不高啊

如果楼主不差钱，当然是高6了，所谓神车嘛。
首先你的这几款选择里，只有高六和福克斯是配备全独立悬挂和ESP（车辆电子稳定系统）的，（福克斯是高配才有ESP，高6全系标配），这两项配置关系到车辆的行驶安全性和操控性，但却很少被人熟知。因为成本较高，所以有的厂家就能省则省（欧洲的法律规定所以汽车都必须配备ESP系统，足见其关乎行车安全的重要性。就凭这两点，个人认为科鲁兹和骐达就足以被排除，因为有没有这两项配置，在高速行驶的时候，可能就是生与死的区别。买车一定要看骨子里的东西，（底盘，发动机，车架等等，别被花哨的舒适性配置所迷惑，其实那些舒适性配置远没一个ESP值钱）
   然后对比高6和老福，首先老福的变速箱还是普通的4AT，而高6则是先进的多的7DSG，发动机福克斯还是普通的自然吸气1.8和2.0，而高六则是领先同级一个时代的1.4T，无论性能还是经济性高6都完爆老福。
   高六还有非常牛叉的空腔灌蜡，激光焊接技术，也是其他车型不能比的。
   老福面临换代，新福克斯据称要也要使用双离合和增压发动机，值得期待，不过还没太多官方数据，不好评论。
    还有一个不错的选择就是速腾，很扎实，和高6一个风格。英朗也不错，不过不如速腾和高6.
       如果在科鲁兹和骐达里选，科鲁兹更结实稳重，更值得推介。
    日本车。。。。。安全性。。。。。。
http://zhidao.baidu.com/question/310820494.html

城市家庭使用为主，骐达确实不错的。

至于有同学将骐达和高尔夫相比，讲了一通高尔夫的优点，我也讲讲高尔夫的缺点吧。首先高尔夫的保养费用较高（与迈腾相当）。其次高尔夫（或可以讲大众系）的DSG波箱其实不太适合城市路况为主的使用环境城市使用离合磨损较快，且其DSG波箱在米国可是出了名出现脱档故障王已经被召回多次了，国内虽然没有召回及公关成功的原因没有大规模曝光，但好像换回了纯进口的6AT波箱，不就是很好的事实说明了吗？

版主果然专业，哦是半桶水滴，，刚刚才了解一点

问了，落地价也是12万多，还在考虑当中，买车这事，急不来。

谢谢大家的宝贵意见。

你问骐达系米最高优惠政府节能补贴3000+2000现金=5000元？是否有更优惠？

我也是看中骐达这款车啊，一来空间比较大，二来省油。至于安全性的问题，我说说自己的观点吧，其实十五万以下的车，安全性能去到哪里呢？再来几天前的那个事故，出事的车子是日产的车子，同事还嘲笑我还敢不敢买日产的车，另一同事开玩笑说，买日差的车就会一命呜呼，没有后顾之忧；欧美车就会半身不遂，或者残废，你自己选择吧。呵呵，当然这只是一个玩笑，但是我觉得安全性这东西，在国内有什么保证呢？首先品质问题，现在所有的车都是中国制造的了，现在国产的东西能有几样能信得过呢？再者，在公路行驶，就算在怎么安全和平稳，遇到旁边是一个疯子开车，你也能听天由命了。所以还是各自考虑吧，我不是在批评楼上几位筒靴的，只能自己有感而发。

DSG为国产，6AT为进口，单单是税就已经差远了。可以参考一下4S店的更换新波箱总成材料费报价：6AT为7.5万元，7速DSG为6.3万元。这能否从降侧面证实降低成本一说并不成立！

虽然说小日本从来只把最好的东西留给自己，但在国内合资汽车生产上小日本比欧美的要开放得多，最起码车型更新换代是毫不犹豫与国外保持一致的。不会出现捷达、宝来、速腾的同时代穿越，桑塔纳、帕萨特、迈腾的同时代穿越，不会美其名曰地说“老款不停产是适合我国的国情”。

所以买golf还是手动最好，大众的手动波箱不错，不会有大问题，保养也不贵，出保后连ssss都不用去，价格又便宜，塞车时辛苦就只能忍忍了。

日系车的更新换代没有和外国保持一致，至少10年前进口的佳美风度雅阁都是整体成型车门，现在这三样在中国还用焊接车门，2012都来了，新雅阁和新凯美瑞还是没有做到全系标配esp，A级车这个不标配也就罢了，B级车都没有，实在说不过去。

“老款不停产是适合中国国情”这个说法我觉得很正确。为什么中国的小面包销量这么大？五菱小面销量全球第三了。除了这车能装货以外，还有一个原因是这个车没有技术含量，随便村口的汽车修理档都能修。在中国很多那些贫穷的小地方，你要是买个卡罗拉，是漂亮，是国际同代，出个问题你要至少要跑到县里去修，县里有ssss还好说，没有的话你还要到市里去修，经得起这些折腾么？
另外中国的ssss的收费（特别是维修费），对于很多开车赚两餐饭前的人来讲，绝对是个负累。我的亲戚在老家养了1万多只鸡，想买车，买啥车呢？要么小面要么捷达，国际最新款？穷乡僻壤的地方用不起。

貌似日系、欧美系的pk又开始了
日系省油但安全差，欧美耗油但安全好
就看lz买车的用途了，如果多数市内开，少跑长途，骐达貌似挺不错
如果时不时要跑点长途，或常满载拖儿带口的，就宁愿买个稍微耗油点的欧美车了

anglecy同学是看得广告太多了，ESP系统，雅阁、凯美瑞一样有配备！！！本田的叫做VSA，丰田的叫做VSC，另外宝马的叫做DSC，富豪的叫做DSTC，懂了吧。呵呵！

玩车的都知道化油器车的好处，那为什么化油器车要淘汰？因为时代是要进步的，如果一昧给自己借口来墨守成规，那何来进步？

补充一句，虽然目前市面上的综合诊断仪功能很强大，但在分析数据流、功能覆盖和设置上仍不能达到原厂专用诊断仪的水平，那就很有可能不能排除因电控系统所造成的故障，所以随着汽车电控系统的大规模使用，必然会淘汰一些小规模实力不强的作坊式维修档。