带娃半天体验广州四大公共交通工具，得出了一个结论。。。

      昨天，很久未见面的朋友诚邀我去她那边玩。宅在家中也确实已经百无聊赖。就等娃睡醒出发。
2点20分，娃醒了。挎一装着娃东西的包，领着跌跌撞撞的娃就出门了。期间打过电话给娃他爹，他爹说有事，叫打的去。我天真的想，娃都一岁多了，未曾坐过广州的公交车，地铁，好像出租车都没坐过呢！那就可以体验一下公交车和地铁了，到石牌桥去转楼巴！这回不是高峰期，应该没问题的吧。
下面开始了四大交通工具之旅。原本计划只是体验三种的哦！
第一种交通工具：公共汽车  金沙洲沙凤一路坐429到西村地铁站口。
   2点半等到将近3点，终于姗姗来迟。一路堵车，到和平新村终于忍不住。下车了。一路上娃儿觉得很新鲜，还逗车上的美女乐。
  第二种交通工具：地铁从和平新村下地铁站，第二道扶梯让我现在都有阴影。那么那么长，那么那么陡。下到中间的时候，我回头看，好高，朝下看，好深。。。。
   终于上了车，没想到这时候人都很多，根本没有空位。一个美女给我们让座了。赶紧让娃谢谢她。趁空看一下路线才发现，此线不直达石牌桥。顿时头大了，这意味着我还要转2次车才能到石牌桥啊!
   其实这时候在区庄下车就好了，打一截的士到华泰宾馆坐楼吧。但是错过了。继续前行。
   第三种：出租车只知道高峰期难打车，不知道非高峰期也一样啊！杨箕下了后准备转一号线。走着走着不对劲啊，怎么前面人头涌涌，后面还人头涌涌啊！顿时胆怯。决定出站打的去。
   因为很久没坐地铁了，在地铁站里走了好多冤枉路才走出去。出去后等了好久，等到一辆出租车。已经满头大汗，小娃也已经颇不耐烦啦！
到石牌桥，没收燃油附加费也要16元的士费。因为路上堵车嘛，兜路了。
等了20分钟，终于坐上楼吧，此时4点30分。
楼巴刚上华快，娃他爹打来电话，问在哪呢！我说华快，他说那么早回来了啊？我说不是，还没到呢！这厮在电话那头笑得稀里哗啦。。。。。
   然后他说，我过去吧！我说来吧！来吧来吧，你不来，我都不知道怎么回去才是好了
   于是，我刚到不到15分钟。娃他爹也到了。
   朋友得知如此艰辛的旅程。特地带到四海一家海一顿。可是太累了，没吃出好味道来。
   得出一个痛苦的结论：有了娃，出门没车，只能打的！！！
   在石牌桥等车时还有个小插曲，那里的士多店因为我只有百元的票子，连买瓶宝矿力水特都不给我找钱。可怜我，渴得想喝我娃的水。。。
大家出门，记得准备点零钞哦！我本来有20元零钞的，打的花掉16，给娃买蛋糕一块花掉4.5，没了。

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pig蚊子沙发

好搞笑！哈哈

2012/07/14回复

fanweizaq板凳

泛微裁员现金流断裂，三个月不发工资，黑心老板。

http://topic.csdn.net/u/20120711/14/7a52241c-a786-4765-a655-9f74006efe78.html?seed=89844060&r=79103994
http://www.baidu.com/s?wd=%E6%B3%9B%E5%BE%AE%E8%A3%81%E5%91%98&pn=40&ie=utf-8&rsv_page=1

各位求职的伙伴们，大家都要注意了！

泛微这家企业由于前几年集中招了很多销售，现在资金链紧张，正在裁员，我是刚刚出来的。

泛微在2010年底的时候，大规模的搞过一次招聘，规模在200人左右，以销售人员为主，在很多城市同时招聘若干销售经理、渠道经理、销售助理。那么这些招聘来的人员经过一年的工作，创造出价值了么？被泛微消化了么？

现在泛微非常追求本地化销售，在每个一、二线城市平均配备销售人员4-6名左右。很多城市一年的销售额极少，甚至有的城市销售额为0。所以，泛微明年对各个地区的销售人员进行调整.

泛微依靠人海战术大搞项目式销售，而OA项目的成单额又比较小。而且随着竞争的加剧，泛微的平均成交价也在一直走低。所以泛微的人均产出必然低于行业均值，成本压力还是比较大的。

事实上，泛微高估了协同软件这个市场，对于很多城市来说，1-2名销售人员其实足够了，根本用不上那么多人。

现在资金出问题，就大量裁员，真是让员工寒心！

2012/07/14回复