15日考4选4未通过的人来报告情况。我们共去了4人，无一通过。本以为我会最烂，结果4人中，就我最接近通过。上车后调整车座，安全带，一档，手刹。1、斜坡起步。引车员会开到坡下，车头正对着斜坡，离斜坡的远近就要看当时考试车辆的排队情况而定，前面有车子排队，就会离坡远一点，但是也就是一个车身的距离，差别不大。上斜坡之前最好目测一下坡上护栏上寻找当参照物，速度要尽量慢。定点停车到位之后，系统会提示是不是通过，若没有停准位置，就立刻倒回去重新开始，若通过就需要起步，ycy会说继续，很多人会在这里死火。千万要记住，放离合的时候不要松刹车，松刹车的时候离合要踩稳，很多人因为很紧张，腿脚会颤抖，这样离合和刹车就会同时抖动，这样一下子就死火了。2、侧方位停车。起步之后就上坡，下来有个小斜坡，要拐弯才到侧方位停车的考场。引车员会在侧方停车的起考线前面踩刹车，让车速稳在起考线前面（我遇到的ycy是这样的，不知道是不是引车员的标准都是如此，后续的请来报告一下），在起考线前面的时候，要稳住车子，甚至可以停一下车看看前面的库在哪里（）。我第一次机会就是在侧方停车上被浪费了，因为太紧张动了刹车，我的车子还在行进中，系统报偷停，所以，这里请千万记住，千万千万不要紧张，抖动，踩到刹车，因为那个系统有可能是刹车联动的，一碰到就算是偷停了。看准点，记牢打方向不能弄错。入库左打死之后立刻看前方车头一正，立刻回方向踩刹车停车，这两个步骤千万别弄反了，弄反了就变偷停了。3、S线。我第二次机会死在这里。s线比我们练习的要长很多，就是两个弯曲之间连接的那一段比较长，我就是在这里压线了。这个技术要自己琢磨参透一下。4、直角转弯。我没有到这一步。没实战经验。但是据我目测，S和直角的距离非常短，这个直角很小。很容易就会拐弯后轮压线。我猜考试规则应该是拐弯过去车身直了就算是合格了。现在说说ycy。ycy当作是考官，ycy不是给你分数的那个人，车上的系统才是，所以不要把太多的注意力放在ycy身上。ycy话很少很简短，但是要注意分析ycy的提示，无论他说什么肯定都是正面的和考试有关的，不带感**彩的，语气很恶劣，并不代表他希望你不通过，有可能是用这种态度给你提示有些没有到位的，不要被ycy的态度左右你的情绪。

15日考4选4未通过的人来报告情况。我们共去了4人，无一通过。本以为我会最烂，结果4人中，就我最接近通过。上车后调整车座，安全带，一档，手刹。1、斜坡起步。引车员会开到坡下，车头正对着斜坡，离斜坡的远近就要看当时考试车辆的排队情况而定，前面有车子排队，就会离坡远一点，但是也就是一个车身的距离，差别不大。上斜坡之前最好目测一下坡上护栏上寻找当参照物，速度要尽量慢。定点停车到位之后，系统会提示是不是通过，若没有停准位置，就立刻倒回去重新开始，若通过就需要起步，ycy会说继续，很多人会在这里死火。千万要记住，放离合的时候不要松刹车，松刹车的时候离合要踩稳，很多人因为很紧张，腿脚会颤抖，这样离合和刹车就会同时抖动，这样一下子就死火了。2、侧方位停车。起步之后就上坡，下来有个小斜坡，要拐弯才到侧方位停车的考场。引车员会在侧方停车的起考线前面踩刹车，让车速稳在起考线前面（我遇到的ycy是这样的，不知道是不是引车员的标准都是如此，后续的请来报告一下），在起考线前面的时候，要稳住车子，甚至可以停一下车看看前面的库在哪里（）。我第一次机会就是在侧方停车上被浪费了，因为太紧张动了刹车，我的车子还在行进中，系统报偷停，所以，这里请千万记住，千万千万不要紧张，抖动，踩到刹车，因为那个系统有可能是刹车联动的，一碰到就算是偷停了。看准点，记牢打方向不能弄错。入库左打死之后立刻看前方车头一正，立刻回方向踩刹车停车，这两个步骤千万别弄反了，弄反了就变偷停了。3、S线。我第二次机会死在这里。s线比我们练习的要长很多，就是两个弯曲之间连接的那一段比较长，我就是在这里压线了。这个技术要自己琢磨参透一下。4、直角转弯。我没有到这一步。没实战经验。但是据我目测，S和直角的距离非常短，这个直角很小。很容易就会拐弯后轮压线。我猜考试规则应该是拐弯过去车身直了就算是合格了。现在说说ycy。ycy当作是考官，ycy不是给你分数的那个人，车上的系统才是，所以不要把太多的注意力放在ycy身上。ycy话很少很简短，但是要注意分析ycy的提示，无论他说什么肯定都是正面的和考试有关的，不带感**彩的，语气很恶劣，并不代表他希望你不通过，有可能是用这种态度给你提示有些没有到位的，不要被ycy的态度左右你的情绪。

谢谢你的鼓励。听说平时练得没那么好的人反而考试容易通过 ...