我：12年旧场晚上-挂了， 13年1月新场下午- 挂了，13年2月旧场上午- 一次通过了。
看我的经验，就看出我是什么都试过了，第一次是斜坡起步死火，而且是死得打10几次火都不行；第2次侧方说偷停，我问引车员我没有停车呀，引车员说：你是没停车，但你开得太慢，系统默认不了就说你偷停，教练叫你们要尽量慢，是不对的；第3次说着怎么就运气这么背，还抽到旧场去考，但就一次100分通过了。

不过说真的，旧场并不比新场难考，虽然车是旧，但也绝对没有比第一次那破车旧（连教练开都试过死火的破车），离合还是很好控制的，特别是斜坡路段，我是感觉比新场还好控制

放松再放松就好了

谢谢鼓励，期待更多指教。

奇怪  你怎么知道自己约的是A还是B，我也是昨天约的。但是好像没选场地哦，请问怎么知道自己到哪个场地考试？

刚看了下约考凭证是安排在A场地考试

A\B场其实都是一样的，不存在车难开离合难控制，科目2主要就是考对离合的控制。不会控离合的，给个新车去考也没用。

LZ你还真都试过了，或许我的第二次补考也要在旧场才能过了，我是13年1月旧场上午-挂了，13年2月新车下午-挂了。

请问，新场考试车型是哪款车？我们教练让我们用雨刷器来定点追线，可是考试的车辆雨刷器不一样。
22号四必考，旧场，挂了，两次死在侧方位停车，原因是倒车镜看不到左后轮，补考的时候调镜子，引导员直接说镜子调不了，悲催呀，平时练的时候，十拿九稳，考试运气也很重要啊！
旧场的车你可能会碰到倒车镜不能调，还看不到左后轮，档位不好挂。要有心理准备！

其实新旧场都有机会不能/不给调镜子的，反正没调的镜子就要身子上下左右移动，开车前就要先试试。我最后考的那次就是要把腰弯下很多才能看到线。

另外做好不要看雨挂点，教练那时候也叫我们不要看那，因为捷达车有两种不同长度的雨刮

谢谢楼上的回复！

明天练车去，大虾们觉得要练多少次才比较有把握过？

练4到5个半天吧，练的时候如教练说的，控制离合，速度慢但不能太慢，又不能太快！我练的时候就是侧方停车速度太快，在教练场内次次没问题，但是考场尤其是B场，车子破，需要的反应时间长，车子速度太快留给自己反应的时间就少，速度慢容易偷停！

我也来了解了解

这们同学，你教练是怎么教你追线的？应该看哪位点？我看很多人说看车头的4分之1位置（是压线吗？），那4分之1是在车里面看从左往右数还是车外面面对着车头从左往右数的4分之1呢？我一直没搞懂这个问题，有人可以帮我解答一下吗？谢谢！

应该是从右往左4分之1处于边线重合

是在驾驶室里面向车头看从右到左吗？

当然是以你开车的时候来找参照点啊

12年的时候，教练是叫我们看考试车头盖那有个圆圈(写车的号码，就是14/12号车这样子的）看最右面的圆圈线，刚好盖着黄线就是了；后来新规在新场考的时候，那号码全都用A4纸给盖了（教练说就是不让给我们对线，TMD把号码给盖住了），那时我就是看A4纸右边过了黄线一些这样子的位置（因为A4长度比圆圈长），那时候斜坡是过了。第3次在旧场，车盖上的圆圈就没盖住，我就按以前的方法追线的。

ps.
新场的斜坡追线：新场斜坡通道比老场窄多了，一般都不会超过50CM的。超过50CM就不合格，30-50CM以内的扣分。
旧场：我开的那车没有盖A4，所以我就用以前方法对的，很好对。但如果圆圈给盖住了，那就要慢慢对了，因为旧场通道很宽。

今天练车了，定点停车还是不准，另外侧方停车不稳定，要加油了。教练说给我6-8次练的机会就应该够了。